Guten Morgen!

Hier ist Ihr heutiges Automobilbranchen-Cockpit für Donnerstag, 27. November 2025.

Wir präsentieren Ihnen die gesammelten und validierten Schlüsselinformationen der letzten 24 Stunden, die als verlässliche Grundlage für Ihre strategischen Entscheidungen dienen.

BMW-Chef fordert Dreischritt-Plan für Autostandort Deutschland: Der CEO von BMW appelliert öffentlich an die Politik und die Branche, rasche Maßnahmen zu ergreifen, um die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts Deutschland zu sichern. Dies impliziert eine tiefgreifende Debatte über Energiekosten, Bürokratieabbau und die Geschwindigkeit der Transformation.

Europäische Autohersteller unter erhöhtem Kostendruck durch China-Wettbewerb und Zölle: Analysten betonen die zunehmende Herausforderung für etablierte OEMs (Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW) in China, wo sie seit 2021 signifikante Marktanteile verloren haben. Die diskutierten EU-Zölle auf chinesische E-Autos erzeugen Unsicherheit und erhöhen den Druck auf die Profitabilität europäischer Hersteller sowohl im Heimatmarkt als auch global.

Wichtige Rückrufaktionen von BMW und Suzuki: BMW ruft weltweit rund 24.000 Fahrzeuge der Baureihen 1er, 2er, X1 und X2 wegen eines potenziellen Ausfalls der Sicherheitsgurte zurück. Suzuki startet einen Rückruf für Vitara- und SX4-S-Cross-Modelle aufgrund eines möglichen Ausfalls der Servolenkung. Diese Rückrufe unterstreichen die anhaltende Bedeutung des Qualitätsmanagements in komplexen Lieferketten.

Guten Morgen!

Hier ist Ihr heutiges Automobilbranchen-Cockpit für Mittwoch, 26. November 2025.

Wir präsentieren Ihnen eine sorgfältig kuratierte Zusammenfassung der relevantesten Entwicklungen der letzten 24 Stunden, um Ihnen eine fundierte Entscheidungsgrundlage zu liefern.

Strategischer Wandel bei Zulieferern: Fokus auf Diversifizierung abseits der Automobilbranche. Eine aktuelle Studie zeigt, dass ein signifikanter Teil der deutschen Automobilzulieferer, die vom Strukturwandel betroffen sind, aktiv in neue Branchen (z.B. Rüstung, Energie, Luftfahrt) expandiert. Die Mehrheit (57%) lehnt eine Zusammenarbeit mit chinesischen OEMs ab, was als potenziell kritische strategische Fehleinschätzung im Hinblick auf zukünftige Marktanteile in der E-Mobilität gewertet wird.

Weiterhin starke Performance chinesischer E-Auto-Marken und Druck auf etablierte OEMs. Die Dominanz des chinesischen Marktes und die Geschwindigkeit der dortigen E-Mobilitäts-Transformation zwingen westliche Hersteller zu massiven Investitionen und schnellerer Lokalisierung. Chinesische Premium-Marken zeigen dabei eine Rekord-Innovationsstärke.

Regulierung im Fokus: Unsicherheit über das Verbrenner-Aus 2035 in der EU bleibt bestehen. Trotz der von der Koalition in Deutschland angekündigten Bemühungen, in Brüssel für eine Aufweichung des Verbrenner-Aus ab 2035 zu werben, herrschen weiterhin politische Unklarheiten. Die Verlängerung der Kfz-Steuerbefreiung für E-Autos bis 2035 soll in Deutschland derweil Kaufanreize schaffen

Guten Morgen!

Hier ist Ihr heutiges Automobilbranchen-Cockpit für den 25. November 2025.

Wir präsentieren Ihnen die prägnanten, datengestützten und verlässlichen Informationen, die Sie für Ihre strategischen Entscheidungen benötigen.

ContiTech kündigt signifikanten Stellenabbau an: Der Zulieferer Continental plant bis 2028 jährliche Einsparungen von 150 Millionen Euro im Unternehmensbereich Contitech, primär durch den Abbau von Verwaltungspositionen. Dies unterstreicht den anhaltenden Druck auf die Zulieferer, bedingt durch den Strukturwandel und hohe Kosten.

Mercedes-Benz mit strategischer Neuausrichtung in der Luxusstrategie: Angesichts des schwierigeren Marktumfelds und des schleppenden E-Auto-Absatzes revidiert Mercedes-Benz intern die aggressive Ausrichtung hin zum reinen "Ultra-Luxus" und steuert wieder in Richtung eines breiter gefächerten Premium-Angebots, um das Verkaufsvolumen zu steigern.

Li Auto beschleunigt Produktzyklen nach Xiaomi-Schock: Der chinesische E-Auto-Hersteller Li Auto reagiert auf den viralen Erfolg des Xiaomi SU7 mit der internen Entscheidung, die Produktzyklen von vier auf zwei Jahre zu halbieren und die globale Expansion (u.a. mit OTTC-Zertifizierung für Zentralasien) voranzutreiben.

Guten Morgen!

Hier ist Ihr heutiges Automobilbranchen-Cockpit für Montag, 24. November 2025.

Wir präsentieren Ihnen die gesicherten Informationen der letzten 24 Stunden, die für Ihre strategischen Entscheidungen relevant sind.

BYD forciert massiv Europa-Expansion und Vertriebsnetz: Der chinesische E-Auto-Gigant BYD baut sein Vertriebsnetz in Europa aggressiv aus, um seine Marktposition als wichtiger Player bei New Energy Vehicles (NEVs) zu stärken. Dies ist eine direkte Herausforderung für die etablierten OEMs in ihrem Heimatmarkt.

Polestar startet bidirektionales Laden in Kalifornien: Polestar hat in Kalifornien das bidirektionale Laden eingeführt. Die Technologie ermöglicht es Fahrern, ihr Elektroauto als mobile Stromquelle für das Zuhause zu nutzen. Dies ist ein wichtiger Schritt in Richtung Vehicle-to-Grid (V2G) und V2H-Anwendungen und unterstreicht den Fokus auf das Ökosystem E-Mobilität.

Debatte um E-Auto-Zulassungstricks und Subventionen in Deutschland: Berichte über hohe Eigenzulassungen von BEVs durch Hersteller und Händler zur Erfüllung von EU-Vorgaben befeuern die Debatte über die tatsächliche Marktdynamik und die Effizienz staatlicher Kaufprämien. Experten warnen vor einer Überzeichnung der tatsächlichen Wachstumsraten und einem möglichen Missbrauch von Steuergeldern

Guten Morgen!

Hier ist Ihr tagesaktuelles Automobilbranchen-Cockpit für Samstag, den 22. November 2025.

Die Nachrichtenlage der letzten 24 Stunden wird von einer kritischen Unterbrechung in der US-Lieferkette, massiven Verlusten bei einem asiatischen Newcomer und einer Performance-Offensive der koreanischen Premium-Marken dominiert.

🔥 Ford-Produktion der F-Serie akut gefährdet: Ein zweiter Brand im Aluminiumwerk des Zulieferers Novelis (einem Schlüssellieferanten für Fords profitabelste Modellreihe, die F-Serie) bedroht die Produktionspläne massiv. Der Vorfall ereignete sich im gleichen Bereich wie der Brand im September, der Ford bereits eine Gewinnwarnung von 2 Milliarden Dollar kostete. Analysten befürchten nun signifikante Ausfälle im vierten Quartal. (Quelle: Automotive News / CBT News, 21.11.2025)

📉 VinFast meldet fast eine Milliarde Dollar Quartalsverlust: Der vietnamesische E-Auto-Hersteller VinFast berichtete für das dritte Quartal einen Nettoverlust von 910 Millionen Dollar (24 Billionen Dong). Dies ist fast eine Verdopplung gegenüber dem Vorjahreszeitraum und wirft ernste Fragen zur finanziellen Nachhaltigkeit der globalen Expansionsstrategie auf. (Quelle: ET Auto, 21.11.2025)

🏎️ Genesis greift Supercar-Segment an: Die Hyundai-Tochter Genesis hat das Magma GT Concept enthüllt. Mit diesem Schritt zielt die Marke nun direkt auf das Territorium von Porsche und AMG, weg von reinem "Premium" hin zu "High-Performance-Luxury". (Quelle: Autoweek, 21.11.2025)

Guten Morgen!

Hier ist Ihr heutiges Automobilbranchen-Cockpit für Freitag, 21. November 2025.

Wir präsentieren Ihnen eine sorgfältig kuratierte Zusammenfassung der wichtigsten globalen Entwicklungen, die als fundierte Grundlage für Ihre strategischen Entscheidungen dienen soll.

Zulieferer-Krise spitzt sich zu – Insolvenzen in Deutschland und den USA: Ein deutscher Automobilzulieferer aus Remscheid sowie ein großer US-Zulieferer haben Insolvenzverfahren angemeldet. Dies unterstreicht die anhaltend hohen Belastungen durch schwache Absatzerwartungen, hohe Kosten und den rapiden Wandel der Branche (Transformation zu E/E-Architekturen).

Wettlauf beim Autonomen Fahren in Europa intensiviert sich: Trotz des deutlichen Vorsprungs chinesischer und US-amerikanischer Tech-Giganten im Robotaxi-Geschäft (z.B. Waymo, Baidu/Apollo Go) in anderen Regionen, plant Waymo (Google-Schwester) seinen kommerziellen Start in Europa ab 2026, beginnend in Großbritannien. Dies erhöht den Druck auf europäische OEMs, ihre Software- und AD-Strategien zu beschleunigen.

Streit um EU-Verbrenner-Aus ab 2035 kocht hoch: Große Hersteller wie Stellantis fordern eine Reform des Verbrenner-Verbots, um flexibel zu bleiben. Parallel dazu ringt die Bundesregierung weiterhin um eine gemeinsame Position. Die Debatte um Technologieoffenheit (einschließlich E-Fuels) und die Einbeziehung des gesamten Lebenszyklus in die CO2-Bilanz gewinnt an Dynamik

Guten Morgen!

Hier ist Ihr heutiges Automobilbranchen-Cockpit für Donnerstag, 20. November 2025.

Wir präsentieren Ihnen die essenziellen Entwicklungen der letzten 24 Stunden, präzise und datengestützt, als Grundlage für Ihre strategischen Entscheidungen.

🇨🇳 Sorge um deutschen Marktanteilsverlust in China und Finanzierungsrisiken: Ein zentrales Thema ist der anhaltende Verlust von Marktanteilen deutscher OEMs (insbesondere VW, Mercedes-Benz, BMW) in China, der seit 2021 signifikant ist. Dies wird im Kontext wachsender geopolitischer Spannungen und der Stärke chinesischer Konkurrenten diskutiert.

🇪🇺 Neue EU-Regulierung zielt auf Bremsstaub und Reifenabrieb (Euro 7): Die kommende Euro-7-Abgasnorm, deren Einführung 2026 erwartet wird, reguliert erstmals nicht nur Abgase, sondern auch Emissionen aus Batterien sowie den Brems- und Reifenabrieb. Dies stellt OEMs und Zulieferer vor erhebliche Entwicklungsaufgaben im Bereich der Materialzusammensetzung und der Bremstechnologie.

📉 Insolvenzen im Zulieferer-Segment setzen sich fort: Berichte über Insolvenzverfahren, u.a. bei einem Automobilzulieferer aus Remscheid und dem Automotive-Spezialisten DTS Maschinenbau, unterstreichen die anhaltende Krise und den Transformationsdruck in der Zulieferindustrie, insbesondere in Deutschland.

🏆 E-Auto-Dominanz bei nationalen Awards: Der Skoda Elroq (BEV) wurde als "Auto des Jahres in Deutschland" ausgezeichnet. Dies setzt die Serie von Siegen reiner Elektrofahrzeuge fort und signalisiert die Verschiebung der Präferenzen im wichtigsten europäischen Markt.

Guten Morgen! Hier ist Ihr Automobilbranchen-Cockpit für Mittwoch, 19. November 2025.

Weltpremiere: Porsche enthüllt heute den elektrischen Cayenne: Das wichtigste Branchen-Event des Tages findet um 15:00 Uhr MEZ statt. Porsche stellt die vollelektrische Version seines Bestsellers Cayenne vor. Das Modell ist entscheidend für die Profitabilität des VW-Konzerns und muss beweisen, dass deutsche Premium-SUVs gegen die chinesische Konkurrenz (Nio EL8, Li Auto) bestehen können.

Ford kündigt Kurzarbeit im Kölner E-Auto-Werk an: Aufgrund der schleppenden Nachfrage nach den neuen Elektromodellen Explorer und Capri beantragt Ford für sein Werk in Köln Kurzarbeit. Dies ist ein schwerer Rückschlag für den Standort, der gerade erst für 2 Milliarden Euro zum "Electric Vehicle Center" umgebaut wurde, und ein Alarmsignal für den europäischen BEV-Markt.

Jaguar vollzieht radikalen Marken-Reset: In einer kontrovers diskutierten Marketing-Aktion hat Jaguar über Nacht seine gesamte Social-Media-Präsenz gelöscht und ein komplett neues Markenlogo sowie den Slogan "Copy Nothing" vorgestellt. Dies bereitet die Enthüllung des ersten neuen Luxus-GTs am 2. Dezember vor und markiert den härtesten Bruch in der Firmengeschichte hin zur reinen E-Luxusmarke

Guten Morgen!

Hier ist Ihr heutiges Automobilbranchen-Briefing für Dienstag, 18. November 2025.

Wir präsentieren Ihnen die gesicherten und entscheidungsrelevanten Entwicklungen der letzten 24 Stunden, mit höchstem Anspruch an Präzision und Verlässlichkeit.

Automobilverbände Rebellieren gegen EU-Verbrenner-Aus: Ein offener Brief mehrerer europäischer Branchenverbände an die EU-Kommission fordert eine dringende Überprüfung des geplanten Verbots neuer Verbrennungsmotoren ab 2035. Die Verbände argumentieren, dass Hybrid-, Wasserstoff- und E-Fuel-Technologien zwingend als Ergänzung zur reinen Elektromobilität benötigt werden, um die Klimaziele realistisch und sozialverträglich zu erreichen.

Chinesische E-Auto-Marken verdoppeln Marktanteile in Europa: Aktuelle Neuzulassungsdaten bestätigen, dass chinesische OEMs ihre Anlaufschwierigkeiten in Europa überwunden haben und ihren Marktanteil im laufenden Jahr im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppeln konnten. Marken wie BYD gewinnen signifikant an Relevanz, was den Wettbewerbsdruck auf etablierte Hersteller massiv erhöht.

Ford erweitert autonomes Fahren auf Mittelklasse-Modelle: Nach einer erfolgreichen Pilotphase beim Top-Modell führt Ford sein fortschrittliches Level-2-Fahrsystem BlueCruise auf weitere Volumenmodelle wie den Puma und andere Crossover ein. Dieser Schritt unterstreicht die Strategie, komplexe Softwarefunktionen in breitere Käuferschichten zu tragen und damit die Akzeptanz und Datenbasis für L3-Systeme zu schaffen

Guten Morgen! Hier ist Ihr heutiges Automobilbranchen-Cockpit für den 17. November 2025.

Die Automobilindustrie befindet sich weiterhin in einem angespannten Umfeld, das von der Transformation zur E-Mobilität, geopolitischen Spannungen und anhaltendem Kostendruck geprägt ist. Die strategischen Anpassungen der Zulieferer und die Konsolidierung der Märkte in der DACH-Region sind zentrale Themen.

Massiver Stellenabbau bei großen Zulieferern bestätigt den Kostendruck der Transformation: Berichte über geplante Stellenstreichungen und Sparmaßnahmen in den Milliardenbereichen bei führenden Zulieferern wie Bosch (potenziell bis zu 10.000 Stellen in Deutschland) und anderen (u.a. Continental, Webasto) dominieren die Schlagzeilen. Dies ist eine direkte Folge des schwachen Automobilmarktes und der Notwendigkeit, die teuren Zukunftsbereiche (E-Mobilität, Software) zu finanzieren.

DACH-Automärkte stabilisieren sich – Flottenmärkte als Wachstumstreiber: Aktuelle Prognosen sehen eine Stabilisierung der Automärkte in Deutschland, Österreich und der Schweiz für 2026, getragen durch den Ersatzzyklus von Firmenwagen und eine wachsende E-Nachfrage im Flottengeschäft. Der Privatmarkt bleibt verhalten.

Fortschritte bei Feststoffbatterien rücken Reichweiten von über 1000 km in greifbare Nähe: Die Erprobung von Feststoffzellen bei Herstellern wie Mercedes-Benz und BMW (in Kooperation mit Partnern wie Factorial Energy und Solid Power) zeigt technologische Meilensteine (z.B. Reichweiten über 1200 km). Dies untermauert die langfristige Technologiestrategie der OEMs, auch wenn die Massenproduktion weiterhin vor großen Herausforderungen steht (CATL dämpft Erwartungen für Großserien bis 2027).