Baleine sous Gravillon

Moment solennel, tout dernier épisode de grande saga dédiée à la migration des oiseaux. 

La présentation qui suit est de Gilbert Blaising, de oiseaux.net. Le réchauffement climatique a entraîné des modifications notables dans le comportement migratoire de certaines espèces d'oiseaux. Il est prévisible que ces changements se poursuivent et même s'accentuent. Des hirondelles hivernent maintenant en France au lieu de se rendre en Afrique. Celles qui y descendent encore partent plus tard et reviennent plus tôt. Les cigognes restent au stand aussi.

Les migrations étant ainsi écourtées, les oiseaux concernés font, en grande partie, l'économie des énormes dépenses d'énergie qu'exigeaient ces voyages au long cours et qui étaient la cause d'une importante mortalité à coté des accidents, de la prédation et de la chasse.

Autres avantages pour ceux qui renoncent à hiverner en Afrique subsaharienne: ils échapperont à:

• La pénurie de nourriture liée à la désertification des régions sahéliennes
• L'assèchement des zones humides tropicales
• La montée du niveau des océans qui envahira les vasières des estuaires riches en nourriture et donc indispensables aux haltes alimentaires. 

L'avantage pour beaucoup d'oiseaux d'Europe du Centre et du Nord de pouvoir écourter leur voyage saisonnier a pour contrepartie une redoutable menace. Beaucoup d'espèces nichent dans la toundra arctique parce que les larves d'insectes, moustiques en particulier, y pullulent l'été. Or ce milieu, très vulnérable au réchauffement, est en train de reculer au profit de la taïga.

On estime que la toundra est condamnée à disparaître à terme, entraînant le déclin, voire la perte de très nombreuses espèces qui s'y reproduisent exclusivement, comme les cygnes de Bewick, les oies rieuses, les bernaches à cou roux et une grande variété de chevaliers et de bécasseaux.

En même temps, le réchauffement des eaux superficielles de l'Atlantique modifie la répartition des poissons et donc des oiseaux qui s'en nourrissent. Ces espèces risquent donc de quitter nos côtes et nos îles pour suivre le déplacement vers le Nord du phytoplancton qui est à la base de toute la chaîne alimentaire marine.

Ces évolutions imputables au réchauffement du climat vont se combiner au déclin de bien des espèces provoqué par les activités humaines.

Certes, les oiseaux ne risquent pas de disparaître pour laisser des - Printemps silencieux - Au contraire, certaines espèces, dites - généralistes -, prospèrent, car plus adaptables à une grande variété de milieux. C'est le cas par exemple des pigeons ramiers, des mésanges charbonnières, des fauvettes à tête noire.

Globalement toutefois, notre faune aviaire qui était considérée comme la plus riche d'Europe tend et tendra toujours plus vers la banalisation et l'uniformisation.

Mais les Français et les Européens, urbanisés à plus de 80%, en prendront-ils seulement conscience pour éventuellement le déplorer et réagir ?

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Calendriers de migration suite : qui part en janvier, février, mars et pourquoi?

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Notre invité Adrien de Montaudouin est ornithologue et fondateur de l’association CPAL. Il nous a contactés en 2021 pour proposer un sujet sur sa passion, et c’est aujourd’hui chose faite.

Nos épisodes se basent sur l’excellent livre d’une autre jeune ornithologue, Maxime Zucca: La migration des oiseaux, comprendre les voyageurs du ciel.

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📖Si cet épisode t'a passionné.e, d'autres pépites t'attendent dans le livre de Marc Mortelmans, Nomen, l'origine des noms des espèces (Ulmer 2024).

📖Marc est aussi l'auteur d'En finir avec les idées fausses sur le monde Vivant (Éditions de l'atelier 2024).

🃏Baleine sous Gravillon a créé TerrAnimalia, un jeu de société sur la biodiversité.

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Calendriers de migration suite : qui part en octobre, novembre, décembre et pourquoi?

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En Europe occidentale, seulement 10% des espèces ornithologiques sont entièrement sédentaires. La migration est donc une adaptation vitale adoptée par une grande partie des espèces pour assurer leur survie.

La migration, nous l’avons largement vu dans les cycles précédents, est un voyage aller-retour entre des sites de reproduction et des sites d'hivernage.

Dans l’hémisphère Nord, l'oiseau migrateur occupe sa zone de reproduction en été, migre à l'automne (migration postnuptiale) vers une aire d'hivernage occupée jusqu'à la fin de l'hiver. À la fin de la mauvaise saison, il entreprend une migration de retour (migration prénuptiale). La boucle est bouclée, fin du cycle annuel.

Quand partir ? Les oiseaux possèdent une sorte d'horloge interne. Elle leur permet d'organiser les différentes étapes de leur cycle de vie (reproduction, mue, migration…).

Pour se synchroniser sur le cycle des saisons, cette horloge interne est influencée par différents paramètres environnementaux (températures, variations des ressources alimentaires ... ), les plus importants étant la photopériode (durée du jour par rapport à celle de la nuit) et l'intensité lumineuse.

C'est la mélatonine, hormone centrale de régulation des rythmes chronobiologiques qui se fait la messagère de la photopériode.

Cette hormone est sécrétée principalement la nuit et inhibée le jour. La variation de la durée du jour entraîne des modifications de sécrétions de cette hormone et contribue ainsi à déclencher les différentes phases du cycle annuel des oiseaux.

En tout état de cause, dans cet épisode, nous parlons des juillettistes, des aoûtiens et des septembriens dans cet épisodes ...

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Lors de la migration, tous les oiseaux ne volent pas le jour. En effet, des études récentes ont démontré que 2/3 des oiseaux effectuent leurs déplacements la nuit. La majorité des passereaux migrateurs, pour l’essentiel des voyageurs au long cours, volent de nuit.

Pourquoi voler de nuit plutôt que de jour ?

Il semblerait que les oiseaux au long cours se doivent d’optimiser leur temps pour arriver au moment opportun dans leurs quartiers d’hivernage ou sur leurs sites de reproduction. Ainsi, la migration nocturne leur permet de couvrir une partie du trajet et la journée est mise à profit pour s’alimenter.

Voler de nuit permettrait également une économie d’énergie, car l’air est plus frais et dense. Les vents sont en outre plus faibles la nuit. La probabilité de lutter contre des vents contraires s’en trouve, de ce fait, réduite.

Enfin, le taux d’humidité plus élevé la nuit et les températures plus fraîches seraient un bon moyen d’éviter le coup de chaud et la déshydratation.

Par ailleurs les oiseaux optimisent le vol de plusieurs manières :

• Le vol à voile, qui repose sur l’utilisation des courants d’air chaud ascendants leur permettant de s’élever facilement dans les airs et de planer sur de longues distances sans efforts.
• Le vol en V qui permet à l’individu situé derrière celui qui le succède de jouir de l’aspiration créée par ce dernier et ainsi d’économiser de l’énergie.
• Le vol battu qui, comme son nom l’indique, repose sur la puissance du battement des ailes. Cette technique de vol permet de voler plusieurs jours d’affilés mais elle est très coûteuse en énergie.

Malgré tout, parfois, les oiseaux pâtissent d'accidents de parcours, souvent dus à la météo, mais aussi à l’humain…

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On dénombre plus de 10.000 espèces d'oiseaux dans le monde. Un peu moins de la moitié de ces espèces migrent (de quelques m à 80.000 km par an). Ils étonnent année après année les scientifiques, en faisant tomber les records les uns après les autres :

• Temps de vol
• Distance parcourue
• Altitude franchie ...

Tous les ans, la sterne arctique parcourt près de 80.000 km. Entre Arctique et Antarctique, Sterna paradisaea allonge sa route pour profiter des vents portants.

Les martinets noirs, Apus apus, sont quant à eux connus pour être capables de voler… 10 mois d’affilée sans se poser ! Pour qu’une telle performance soit possible, les oiseaux se nourrissent et dorment dans les airs. La distance accumulée des vols durant leur vie équivaut à 7 voyages aller-retour jusqu’à la Lune !

Le record d'altitude appartient au vautour de Rüppell. l'un d'eux a percuté un avion à ... 11.300m !!!

L'Oie à tête barrée se pose en challenger du vautour : elle survole les montagnes de l'Himalaya à plus de 10.000 m. Des cygnes ont aussi été repérés à plus de 8.000 m.

Les oiseaux migrateurs trouvent un intérêt particulier de voler très haut car ils profitent des courants de vents forts qui les aident à se déplacer sur de grandes distances.

L'augmentation de l'altitude de vol permet aussi de limiter l'hyperthermie (liée à l'intensité des battements d'ailes), grâce à la température qui atteint souvent moins de -50 °C, ainsi que la déshydratation qui s'ensuit, lors des grandes migrations.

L’une des migrations les plus célèbres est celle de la Barge rousse (Limosa lapponica), championne d’endurance. En 2020, des scientifiques ont enregistré le vol migratoire sans pause le plus long jamais observé, entrepris par une Barge rousse entre l’Alaska et la Nouvelle-Zélande. Elle a parcouru plus de 12.700 kilomètres au-dessus de l’océan Pacifique, pendant 11 jours, sans jamais s’arrêter.

D’autres volent loin et vite. La Bécassine double (Gallinago media) peut parcourir plus de 6.700 km et atteindre des vitesses de 96 km/h lors de ses voyages sans interruption entre l’Europe et l’Afrique subsaharienne. Il s’agit de l’oiseau migrateur le plus rapide.

Même les petits oiseaux embarquent pour d’éprouvants voyages. Le Colibri calliope (Selasphorus calliope), le plus petit oiseau d’Amérique du Nord, effectue des allers-retours de plus de 9.000 km entre les prairies de haute altitude et les vastes forêts des Rocheuses ou celle de pins et de chênes du Mexique. Petit mais costaud ! 

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Avant le grand départ, les oiseaux doivent emmagasiner de copieuses réserves, qu’ils stockent sous forme de graisse. C’est leur carburant.

De nombreux oiseaux peuvent ainsi doubler leur masse corporelle avant de partir en migration. Par exemple, le Phragmite des joncs (Acrocephalus schoenobaenus), un petit passereau des marais, pèse habituellement 12g et “s’upgrade” à à 24g avant de partir.

Mais attention! un oiseau trop gros devra dépenser plus d’énergie pour se déplacer. Un équilibre est donc recherché : le coût énergétique sera moindre si le trajet est effectué en plusieurs fois avec des courtes haltes qui permettront de refaire ses réserves de graisse en chemin.

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Pourquoi migrer? Comment les oiseaux font-ils pour trouver leur route de jour comme de nuit, pour traverser les océans, pour survivre à de si longs voyages?

Les oiseaux suivent ce que l’on appelle des voies ou des “routes” migratoires assez précises et spécifiques à leur famille/espèces. Le terme “trajet” sera plutôt utilisé pour qualifier le voyage d’un individu. Tant que les oiseaux ne rencontrent pas d’obstacles, comme une chaîne de montagnes, ils vont migrer sur un large front.

La taille du front de migration peut évoluer durant le voyage: de très étendu, il peut devenir beaucoup plus restreint lorsque les oiseaux atteignent leurs quartiers d’hiver. À l’inverse, des espèces se déplacent sur des fronts à la largeur uniforme durant toute la migration. Les Grues cendrées en sont le meilleur exemple: elles traversent la France dans un couloir de seulement 200km de large !

Ces fronts étroits sont caractéristiques des espèces qui voyagent en famille, les adultes transmettant cette connaissance aux jeunes.

Beaucoup d’oiseaux suivent la route la plus courte entre deux points. Mais les oiseaux tiennent compte de bien d’autres paramètres que la distance à parcourir pour déterminer leur voie de migration. Ainsi :

• Ils peuvent faire des pauses pour se nourrir et se reposer.
• Suivre la côte permet également de se repérer dans l’espace.
• Ils peuvent tenir compte de la la saisonnalité des ressources.
• Autre paramètre essentiel: les conditions atmosphériques et notamment l’influence des vents. S’ils sont très puissants, ils peuvent dévier un oiseau de sa trajectoire. Aussi, un oiseau expérimenté sera à même de prendre ce paramètre en compte et même, de l’utiliser à son avantage. Il parcourt alors plus de kilomètres... mais de manière bien plus économique.

De fait, à cause de ces questions de ressources alimentaires évoluant dans le temps et des vents dominants, les oiseaux ne suivent généralement pas la même route à l’aller qu’au retour.

Une grande majorité d’oiseaux effectuent des migrations dites “en boucle“, parcourue dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Par exemple, beaucoup d’espèces suivent la côte Atlantique à l’automne mais remontent par la vallée du Rhône au printemps. Rapaces, passereaux, limicoles font ce choix par exemple.

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Comment étudier les migrations? C’est le menu de ce 4e épisode d'une sag qui en compte 12. Tous sont déjà en ligne et disponible. les liens sont indiqués plus bas. Merci à Adrien Benoît à la Guillaume pour sa vigilance, et qui nous a signalé un bug de lien;), désormais réparé.

L’observation directe des individus en vol est le premier outil utilisé, le plus simple et le plus ancien. Chaque année, de nombreux ornithos / birdwatchers du monde entier scrutent le ciel de l’aube au coucher du soleil pour dénombrer les oiseaux et identifier les espèces de passage. Ces «sites de migration» sont souvent des cols de montagnes, des promontoires côtiers, des caps…

Le baguage des oiseaux est, quant à lui, l’outil le plus connu. Il s’est démocratisé à partir du début du 20e siècle. il consiste à poser une bague métallique munie d’un numéro unique autour de la patte de l’oiseau. Lorsqu’un oiseau est capturé (avec de grands filets tendus entre deux perches), le bagueur réalise des mesures biométriques telles que le poids, la masse de graisse, la longueur de l’aile, l'âge, le sexe. Ainsi, si l’individu est recapturé ou observé plus tard par d’autres ornithologues, l’oiseau pourra alors être identifié. Cela permettra de déterminer le trajet effectué par ce dernier.

3e méthode: le marquage coloré ne peut être appliqué sur des petits oiseaux. Cette technique possède l’avantage de ne pas avoir à procéder à la recapture de l’oiseau, le numéro de bague ou la combinaison de couleur étant visible à distance. Il peut également s’agir de marques placées sur les ailes (rapaces), le cou (oie) ou sur le bec des canards par exemple.

Le radio-tracking GPS (ou radio-pistage) consiste en la pose d’un émetteur ou d’une balise GPS sur l’oiseau. La précision de ce type de système peut varier de quelques kilomètres à quelques mètres seulement pour les balises GPS Argos par exemple qui renseignent la position de l’oiseau à 150 mètres près ! Inutile de dire que ça coûte cher.

Ces différentes techniques ont permis de récolter des données très précises sur les voies empruntées lors de la migration, la période sur laquelle elle s’étend, les stratégies de migration, la façon dont les oiseaux appréhendent les obstacles… Toutes ces informations constituent une base de données essentielle pour l’étude du comportement de ces espèces.

Une meilleure compréhension permet de mettre en place des mesures de protection et de conservation adaptées et ainsi agir concrètement en faveur de la biodiversité, par exemple, au lieu de les flinguer comme du ball trap vivant.

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On the road again: la migration des oiseaux, 3e épisode. Adrien raconte les grands axes, les grandes directions, les grands obstacles sur la route !

Dans leur vaste majorité, les oiseaux migrent selon un axe Nord/Sud. Ils nichent dans les régions situées au Nord, qu’ils quittent à l’automne pour leurs quartiers d’hivernage situés plus au Sud.

On considère 3 grands “systèmes” ou zones de migration: 

• le continent américain
• l’Asie et Océanie
• l’Eurasie/Afrique

Ces 3 systèmes présentent de nombreuses différences, qui concernent notamment les différents obstacles qui les composent.

• Les oiseaux du système Eurasie/Afrique traversent des chaînes de montagnes et l’immense désert Sahara, qui barre le continent africain.
• Les oiseaux américains choisissent entre un détour par l’Amérique centrale ou un raccourci dangereux (sans filet) par le golfe du Mexique.
• Les oiseaux d’Asie doivent contourner l’Himalaya, puis traverser des océans.

Les oiseaux de l’hémisphère Nord migrent du Nord vers le Sud. Du froid vers le chaud, du frigo vide au garde-manger plein. Les oiseaux de l’hémisphère Sud font l'inverse. Ce sont les migrations “australes“.

Elles sont toutefois d’une ampleur moindre et ce pour une raison toute simple: la surface des terres émergées est 5 fois moins grande dans l’hémisphère Sud que dans l’hémisphère Nord! Seuls les oiseaux du sud de l’Afrique, de l’Amérique du sud et de l’Australie vont migrer. Leurs migrations sont plus courtes et les voies plus variables, très dépendantes des conditions météos.
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