"Triff uns auf der OMR. Hello AI. Hello Paypal."

Das Fahrzeug können wir mit der Änderung der Bauordnung leider nicht verbieten. Die Säule schon. Beides ist extrem rücksichtslos.

Verändertes Stadtbild durch Videowerbung am Straßenrand.

Der Bildschirm verbraucht mehr Strom als ein Haushalt.

Siehe https://tube.tchncs.de/w/aZfc7fa8jjXk2VbWJtXdDM.

Es reicht STROER nicht, die Bahnsteige komplett mit Riesenbildschirmen zu versehen, denen man nicht ausweichen kann; auch an den Ecken sind oft Bildschirme, die mittlerweile viel mehr bewegte Inhalte abspielen als am Anfang und die Menschen ungefragt mit Werbung belästigen.

Die Freie und Hansestadt Hamburg (FHH) und die Hamburger Hochbahn AG (HHA) haben Verträge mit Werbekonzernen abgeschlossen, die es vorsehen, dass wir alle ständig Werbung konsumieren müssen. Ob wir wollen oder nicht.

Die Reizdichte wird immer wieder erhöht, ohne Rücksicht auf die Menschen, die dem täglich ausgesetzt sind. Zuerst gab es nur Plakate - harmlos und oft erwünscht.

Dann begannen die Werbekonzerne auf große Plakate hinter Vitrinen zu setzen, die per Motor auf- und abscrollen. Die Bewegungsreize beschlagnahmen die Aufmerksamkeit, viele Menschen hassen diese Plakatwechsler (wir auch 😉), und infolgedessen wurden Initiativen wie Hamburg Werbefrei gegründet.

Mittlerweile sind wir bei Videos angekommen, die ohne Gnade auf die Fahrgäste einprasseln und ihnen jede Möglichkeit rauben, in Ruhe den Bahnhof zu nutzen. Es sind derart viele Bildschirme allein an diesem einen Bahnhof, dass wir sie noch nicht zählen konnten, und die Reizdichte ist extrem:

STROER wurde es erlaubt, den Bahnhof quasi lückenlos zuzupflastern.

(Alles, was noch fehlt, ist eine Tonspur für die Werbespots. Hoffentlich lesen die hier nicht mit ...)

Wir treten ein für ein werbefreieres Hamburg, ohne bewegte oder hinterleuchtete Werbung, mit einer Beschränkung der Plakatgrößen für mehr Vielfalt. (Leider ist die Rechtsprechung nicht eindeutig bei der Frage, inwieweit unser Gesetzentwurf auch in Bahnhöfen etwas verbessern würde ... aber auf der Straße auf jeden Fall.)

Durch die Eskalation der Reizdichte in der Außenwerbung durch digitale Außenwerber wie JCDecaux/Wall und Stroer sehen sich leider auch Geschäfte (in diesem Fall eine Bankfiliale) gedrängt, auf immer mehr helle und unruhige aufmerksamkeitsheischende Werbung zu setzen.

Die Digitalwerbung hat keinen Vorteil gegenüber Plakaten, jedenfalls keinen der ihre Verwendung anstelle von ruhigeren Formen der Werbung in unseren Augen rechtfertigen könnte. Zumindest auf die dauernden Bildwechsel, Einblendungen und Animationen könnte ohne Informationsverlust verzichtet werden.

Mittlerweile haben leider sehr viele Läden mitgezogen und ballern uns mit sinnfreien Animationen zu. Ein bedauerlicher Trend, wir hoffen auf ein Umdenken.

An der U-Bahn-Station Christuskirche: eine überflüssige und stromfressende Werbetafel mit Videos und schnellen Bildwechseln.

Diese digitale Werbeanlage von JCDecaux dominiert das Blickfeld.

Der Werbekonzern Wall/JCDecaux belästigt und belastet damit die Menschen, die hier die U-Bahn nehmen oder auf Straße oder Gehweg vorbeikommen müssen.

Zudem ist es ein mutwilliger Eingriff in den Straßenverkehr: die Anlage steht inmitten von Verkehrsschildern und Ampeln, blendet und lenkt den Blick unter Ausnutzung wahrnehmungsphysiologischer Mechanismen vom Verkehr ab, um die Blicke der Passant:innen auszubeuten.

Das nennt sich dann "Stadtmöblierung"

Dass die Behörden so etwas in unserer Stadt tausendfach genehmigen, finden wir höchst fragwürdig - und sind angetreten, um das zu ändern und die Regeln für Außenwerbung zu verschärfen.

Zwei nicht digitale "City Light"-Plakatwerbeanlagen mit Plakatwechsel am Straßenrand

Der Stromverbrauch ist sehr viel geringer als der einer digitalen (DCLP) Anlage.

Der vertikale Bewegungsreiz verleiht den Werbebildern jedoch eine sehr starke optische Dominanz und wird von vielen Menschen als stark störend wahrgenommen.

Solche Anlagen wären im Öffentlichen Verkehrsraum nach unserem Gesetzentwurf nicht mehr genehmigungsfähig.

Sorry für das Hochformat-Video.

Immer wieder wird behauptet, die ach so schicken Bushaltestellen in Hamburg seien nur wegen der Werbung "möglich".

Wir finden Bushaltestellen mit integrierten Werbeanlagen abgrundtief hässlich - und unpraktisch.

Was nutzt die schicke Bushaltestelle, wenn es dort nicht mehr möglich ist, in Ruhe zu warten?

Immer wieder wird behauptet, die ach so schicken Bushaltestellen in Hamburg seien nur wegen der Werbung "möglich".

Richtig ist: die Bushaltestellen sind zur Zeit tatsächlich durch Verträge mit einem Global Player des sogenannten OOH[1] (teil)finanziert.

Falsch ist: diese Art der Finanzierung ist alternativlos.

Für uns zeugt die Unfähigkeit, Bushaltestellen ohne Werbung überhaupt nur zu denken, von politischer Visions- und Phantasielosigkeit. Bushaltestellen gab es in Hamburg auch vor den Verträgen mit JCDecaux und Ströer, es wird sie auch hinterher geben.

Hamburg ist eine reiche Stadt und könnte, wenn es wollte, einen Weg finden, die Werbeerlöse zu ersetzen.

Es ist eben nur bequemer so: für die Politik. Nicht für die Fahrgäste.

Denen ist es durch den aufdringlichen Bewegungsreiz der Werbung de facto verwehrt, an den ach so schicken Bushaltestellen beim Warten zu entspannen und z.B. ein Buch zu lesen - sie zahlen die Rechnung von Politik und Werbekonzernen. In Aufmerksamkeit und Lebensqualität.

Wir kommen beim Nachrechnen (Bushaltestellen und sonstige Beiträge zum Stadthaushalt) übrigens auf eine Größenordnung von ca. 5€ pro Hamburger:in pro Jahr, für die unsere Aufmerksamkeit an Werbekonzerne und deren zahlende Kunden verschleudert wird.

Dieser Betrag ist nicht vernachlässigbar, ließe sich aber durchaus ersetzen - einen Vorschlag, über die Tourismustaxe, haben wir gemacht. Es liegt an der Politik, diesen Vorschlag umzusetzen - oder selber einen vernünftigen Vorschlag zu machen.

Eine Public Private Partnership mit Werbekonzernen sehen wir jedenfalls nicht als ein sinnvolles Finanzierungsmodell. Eine Stadt ist keine Dauerwerbesendung!

Unser Gesetzentwurf erlaubt weiter Werbung an Bushaltestellen, allerdings dezent: in der Art einer klassischen Litfaßsäule - nicht bewegt, nicht hinterleuchtet, und mit einer Quote für Kultur- und Veranstaltungswerbung.

Folglich würden die Einnahmen ohnehin höchstens teilweise wegfallen, nicht komplett!

[1] OOH = Out of Home = Euphemismus für aggressive, allgegenwärtige Außenwerbung

Soviel zum Thema "Stadtmöblierung":

Diese Bushaltestelle hat keine Bank mehr, aber die Werbeanlage ist blitzblank und wird jede Woche geputzt (anders als der Fahrkartenautomat). Da zeigt sich, was dem Betreiber wirklich wichtig ist!

Wer den Bus nimmt, wird "im Gegenzug" gezwungen, jeden Tag die Werbebilder zu konsumieren.

Dieses Konzept finden wir mehr als fragwürdig.

Wir treten dafür ein, dass städtische Infrastruktur ohne die großen Werbekonzerne möglich ist. Werbung mit Hinterleuchtung, Bewegtbildtechnik oder digitale Werbebildschirme im Stadtbild scheiden nach unserem Gesetzentwurf komplett aus.

Die Hälfte der verbleibenden Werbeflächen (z.B. auch an Bushaltestellen, aber nicht bewegt oder hinterleuchtet!) wollen wir für Kulturwerbung¹ vorsehen, um nichtkommerzielle Werbung gegenüber den allgegenwärtigen Markenbotschaften zu bevorzugen.

¹ "Inhalte zur Unterrichtung der Bevölkerung über kulturelle, politische, sportliche und ähnliche Veranstaltungen sowie für Werbung von steuerbegünstigten Körperschaften im Sinne des §51 der Abgabenordnung"

hamburg-werbefrei.de