明日就是八月，暑假亦過了一半。在內地每年暑假，出遊探親的人多，結果形成一個繁忙的鐵道運輸季節，被稱為繼春運後另一個重要檔期「暑運」。

暑運是內地暑期7月至8月期大規模高交通運輸壓力現象。通常由7月1日開始，到8月31日結束，為期62天。與春運不同，暑運的客流主要以旅游、觀光、休假及學生客流為主。客流分布也較均衡，通常集中於交通幹線、主要旅游城市和避暑勝地。

時間上，以7月上旬和8月下旬為兩大出行高峰。暑運期間，內地鐵路、民航、公路運輸客流量都較平日大幅增長，班次也會較平日增加。

中國鐵道總公司...

日本東京都知事小池百合子最近建議市內企業採取彈性上班時間，亦希望列車公司增加路線服務，以便在2020年東京舉行奧運時，不再出現市區公共交通擁擠的現象。

東京上班族繁忙時段經常被塞在列車內個多小時才能到達公司，被指是「通勤地獄」體驗。

「通勤」是日文漢語，指由家中往返工作地點的過程。「通勤地獄」則指上下班過程中塞在車廂中的痛苦體驗。日本交通部門一項調查指出，東京市內行走的列車每天載客量，有四分之一是集中在上班繁忙時段即8時到9時。通往商業區的列車繁忙時段載客率可達到200%。

戰後日本經濟起飛，...

上星期三內地財政部、交通運輸部聯合公布，由今年起開始試點發行地方政府收費公路專項債券，代表逾三十年由地方政府「貸款修路、收費還貸」的模式結束，未來將由「公路債」所取代。

在上世紀80年代，香港商人霍英東等投資國道107廣深線東莞大橋，架起了全國第一個路橋收費站，開始了「以橋養路，以路養路」的收費公路模式。1984年國務院正式議決「貸款修路，收費還貸」政策。即由地方政府向銀行貸款先修路，再收費還貸，以此來完善地方基建模式，大大拉動了地方經濟增長。

其後問題陸逐浮現，如規劃不清、權責不明，濫建、濫借...

東非坦桑利亞最近騁用逾萬名公務員，好填補早前因學歷造假而被解僱的近萬名公務員。原來用假學歷、假身份入職公務員以騙取政府薪津在發展中國家是常態，被喻是「幽靈公務員」。近年各國均在努力消除這問題。

今年4坦桑尼亞總統馬古富力宣布解僱9932名學歷造假的公務員，相當於當地公務員總數2%。去年5月當地政府已一舉清除逾萬名以假身份領薪的「幽靈公務員」，為政府每月節省財政開支200萬美元。

在非洲大陸另一面西非的尼日利亞，政府最近亦解僱了2萬4000名幽靈公務員，替政府每月省下1120萬美元。尼日利亞是非洲...

前滙豐銀行大班沈弼月初去世。終年九十歲，軍人出身的沈弼被形容為似企業家多過銀行家。

原來不少中外成功企業家都當過軍人，這背景如何成就他們的事業。

沈弼（Michael Graham Ruddock Sandberg, Baron）1927年5月出生於薩里郡，1945年入伍，二戰結束後，他印度到參加陸軍，印度獨立後，他加入騎兵團。1949年退役後，加入香港滙豐銀行，並於1977年至1986年成為滙豐銀行執行主席。

執掌滙豐的9年，沈弼一改前任大班沙雅保守作風，主動出擊，看準華資商人冒起，先後促成...

上月是第一個部銀行自動櫃員機面世五十周年，五十年來它改變了銀行經營及我們生活的方式，未來又會如何更進一步？

美國人盧瑟•喬治1960年6月申請自動信封存款機的專利，客戶把裝有錢的信封放入機器，銀行職員隔天代為受理存款。1961年，紐約城市銀行試裝了第一台，只有妓女及賭徒使用，因為他們不想與銀行櫃員面對面交易，其他普通客戶都不接受，結果6個月後就放棄了。

1965年某個周六下午，英國人約翰．謝菲爾德巴倫（John Shepherd-Barron）因為遲了一分鐘到銀行，結果吃了閉門羮。他不斷構想一個...

上星期台灣立法機構通過「公務人員退休資遣撫恤法」，好大力推動近年備受爭議的「年金改革」。「年金改革」因何咁受爭議，被喻為台灣退休保障的生死存亡？

根據新例，未來台灣退休公務員收取每月退休金，年息18厘的日子不再，由明年7月到2020年底，年息將減半至9厘，到2021年起年息將歸零；至於領取一次性退休金者，目前18厘優惠存款利息，將由2018年7月起分6年下調，到2025年降到6％。

最低保障金額定為新台幣32160元，相等於港幣八千多元。退休公務員轉任其他職務者，一旦每月薪資超過基本工資2100...

去年藝術拍賣品市場表現一般，成交額按年下跌，但如果計入私人交易，整體成交仍然錄得輕微增長。去年中國藝術品成交理想，當中又以張大千的畫作最受歡迎，持續創新高。

著名藝術品信息機構Artprice早前公布2016全球市場年度報告：去年中國藝術品拍賣大豐收，成交了48 億美元，佔全球拍賣份額的38%。以單一藝術家作品計算，張大千作品最好賣，成功拍出885件，總值 3.55 億美元，成為全球最貴藝術家，較第二位的畢卡索作品成交價總額高近一成。

業界指，藝術品逐漸成為資產配置選擇之一，市場出現情況不是缺錢...

國泰航空上周一宣布大規模裁員，大約有600人將被裁減，作為精簡轉型的一部分。航空公司要作出如此大幅的裁員行動，令人關注公司的經營管理及競爭環境之外，亦關注到燃油對沖錄得巨額虧損，對業績構成的壓力。

國泰去年業績蝕了逾5.7億港元，是08年以來首次出現全年虧損，而其中一個關注點是公司在燃油對沖方面有高達84.5億元的虧損，有指公司最近公布的大規模裁員行動，其中一個原因可能是這方面帶來的巨額虧損。而國泰前年燃油對沖的損失亦有近85億元，不過，當年仍能保持盈利。

燃油是一間航空公司的主要成本，由於油價...