En el programa de hoy hablamos de un sector del transporte al límite. Camioneros, agricultores y conductores profesionales coinciden en una sensación común: decisiones improvisadas, restricciones poco justificadas y una gestión que no está respondiendo a la realidad de la carretera.

Analizamos la petición de dimisión de Pere Navarro por parte del Comité Nacional del Transporte tras la inmovilización de más de 10.000 camiones por previsiones de nieve que, en muchos puntos, nunca llegaron a cumplirse. Una situación que ha afectado a mercancías críticas, animales vivos y productos perecederos, y que el sector vive como un claro maltrato y una desconexión total entre el despacho y el asfalto.

Hablamos también de las restricciones preventivas aplicadas sin capacidad de reacción, del aumento excepcional de los tiempos de conducción en autobuses por los problemas en Rodalies y los cortes de tráfico, y de cómo todo vuelve a recaer sobre el conductor profesional como parche del sistema.

El programa repasa además las nuevas tractoradas y protestas del campo, el preocupante estado de las carreteras españolas —cada vez más deterioradas y costosas para el transporte— y el eterno debate sobre el sueldo de los camioneros, desmontando titulares llamativos y poniendo el foco en las condiciones reales del sector.

Un episodio para entender por qué el transporte está tensionado, por qué los profesionales se sienten señalados y por qué la logística del país no puede gestionarse solo a golpe de previsión y prohibición.

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