August 18, 2022

CFWU 88 - KOSH: Der Puffer war weg, aber die Limits haben gehalten!

2 hours 17 minutes

DATUM. 16.08.2022

Thema: Die Oshkosh Nachlese

Introduction – Gäste

Martin

der Interviewpartner aus CFWU 64 & 68

Berufspilot, Fluglehrer, Flight Test, >50% total time in den USA

Andreas

der Interviewpartner aus CFWU 68

Ich selber habe ein PPL seit 2019, vor allem auf C172 & PA28

Ich finde Ausflüge mit dem Flieger das Beste an dem ganzen Hobby

Planen muss einem Spaß machen aber der Weg ist das Ziel

Phil

Lizenz seit 2016, fliege überwiegend Piper – wenn es mal größer sein darf auch gerne P68 und Islander

Es gibt nichts Schöners den Alltag „unter“ sich zu lassen – die andere Art von Freiheit.

Wie war EAA AirVenture Oshkosh 2022? Steffen / Andreas

EAA AirVenture Oshkosh 2022: Facts and Figures for a Record-Setting Year

especially flying into Oshkosh is a „bucket list item“ for every passionate pilot!

Wie war EAA AirVenture Oshkosh 2022?

EAA AirVenture Oshkosh 2022: Facts and Figures for a Record-Setting Year

7% Mehr als 2020, und daß war schon ein Rekordjahr

Parkplätze Fast Voll

Arrival war an manchen Tagen mehr als gesättigt

Wie sah die Vorbereitungen aus und wie wichtig war sie?

Wer Wollte Fliegen, Zusammensetzung der Gruppe

Flugerfahrung, speziell USA

FAA Umschreibung

Currency!!!

Familiarization mit Flugzeug und Avionik in Deutschland

Planen immer zwei Piloten pro Flugzeug = hilfreich & neue Herausforderung

Grobe Festlegung der Routen, Planung von Hotels und Mietwagen

Beladung vs Range

Papiere, ESTA, (Impfen),

Am Ende gab es zwei Gruppen

Martin und Steffen, anreise ex Washington.

4 Weitere: Anreise ex San Diego

Woher kamen die Flugzeuge?

DA42 ex IAD von einem Vercharterer die anderen von…

Plus One Flyers in San Diego, CA

Warum dieser Fliegerclub

Welche Alternative?

Welche Flugzeuge?

DA40

C182

BE76

Warum diese Flugzeuge?

Vor/Nachteile untereinander

Gehen auch Andere

Wie war denn die kürzere Anreise von der Ostküste? Martin

Washington – Oshkosh:

Wie genau war noch mal die IFR Freigabe?

DA42 (twin, G1000)

Ungewissheit ob Flugzeug rechtzeitig zurück (Mtx, WX)

insgesamt 11 Stunden in der Luft

Wie war denn die längere Anreise von der Westküste?

San Diego – Oshkosh: Ein Fliegerurlaub

Welche Herausforderungen gab es?

Anreise & Jetlag

Checkouts – Verzögerungen inklusive

Wetter Enroute – viele Gewitter, vor allem im Süden. Deshalb haben wir sofort umgeplant um über Las Vegas / Salt Lake City nach KOSH zu kommen

Technische Probleme mit den Fliegern direkt am Start – der letzte Flieger ist erst am Montag losgekommen. Ersatz Flieger in Las Vegas ab Dienstag Mittag.

W&B – bei 7 Leuten, vollen Tanks und jede Menge Gepäck ist es irgendwo immer knapp

Oshkosh Weather & Parking

Frühere Abreise aus KOSH um mehr puffer zu haben

Hot & high in den Rockies (und auch ordentlich Turbulenzen) – vor allem Yellowstone (6649’ – dichte höhe bei 9000’)

Meine persönliche Route

Welche allgemeine Erkenntnisse & Erfahrungen zum Fliegen in den USA?

Vorbereitung ist super wichtig

Fliegen mit EFB macht alles leichter

Fliegen zu zweit nimmt einem viel Arbeit ab

Früh los & früh fertig ist einfach am entspannetesten

Wie war denn die berühmte FISK Arrival? ???

Spezielles Anflugverfahren 2022: Notice, 38 page, FISK VFR arrival, visual ID, 2 runways, 3 dots)

Was habt ihr in Oshkosh vor Ort erlebt?

Camping

Was haben wir gemacht?

Was haben wir gesehen?

Was ist am ende dabei herausgekommen

Unser 2022 Trip in Zahlen: 4 bzw. 5 Flugzeugen und 8 Piloten in 17 Tagen ??? nm in 155.6 Stunden (hobbs) geflogen und haben dabei 185 Landungen inklusive checkout & on-site Vorbereitung gemacht

Und nu?

Kommen wir wieder?

Was steht als nächster Fliegerurlaub an?

Empfehlungen für andere Piloten?

Links

Unsere Oshkosh Website

EAA AirVenture

Oshkosh NOTAM

Der Vercharterer Plus One Flyers

LiveATC https://www.liveatc.net/

Verabschiedung

Gäste Kontakt unter

Martins Instagram

@andreasfgruber

Phil Instagramm

Kontakt und Feedback

@FragCFWU oder Frag C F W U CHARLIE FOXTROT WHISKEY UNIFORM

Email: [email protected]

Insta: @comeflywithus_podcast

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August 18, 2022

CFWU 88 - KOSH: Der Puffer war weg, aber die Limits haben gehalten!

2 hours 17 minutes

DATUM. 16.08.2022

Thema: Die Oshkosh Nachlese

Introduction – Gäste

Martin

der Interviewpartner aus CFWU 64 & 68

Berufspilot, Fluglehrer, Flight Test, >50% total time in den USA

Andreas

der Interviewpartner aus CFWU 68

Ich selber habe ein PPL seit 2019, vor allem auf C172 & PA28

Ich finde Ausflüge mit dem Flieger das Beste an dem ganzen Hobby

Planen muss einem Spaß machen aber der Weg ist das Ziel

Phil

Lizenz seit 2016, fliege überwiegend Piper – wenn es mal größer sein darf auch gerne P68 und Islander

Es gibt nichts Schöners den Alltag „unter“ sich zu lassen – die andere Art von Freiheit.

Wie war EAA AirVenture Oshkosh 2022? Steffen / Andreas

EAA AirVenture Oshkosh 2022: Facts and Figures for a Record-Setting Year

especially flying into Oshkosh is a „bucket list item“ for every passionate pilot!

Wie war EAA AirVenture Oshkosh 2022?

EAA AirVenture Oshkosh 2022: Facts and Figures for a Record-Setting Year

7% Mehr als 2020, und daß war schon ein Rekordjahr

Parkplätze Fast Voll

Arrival war an manchen Tagen mehr als gesättigt

Wie sah die Vorbereitungen aus und wie wichtig war sie?

Wer Wollte Fliegen, Zusammensetzung der Gruppe

Flugerfahrung, speziell USA

FAA Umschreibung

Currency!!!

Familiarization mit Flugzeug und Avionik in Deutschland

Planen immer zwei Piloten pro Flugzeug = hilfreich & neue Herausforderung

Grobe Festlegung der Routen, Planung von Hotels und Mietwagen

Beladung vs Range

Papiere, ESTA, (Impfen),

Am Ende gab es zwei Gruppen

Martin und Steffen, anreise ex Washington.

4 Weitere: Anreise ex San Diego

Woher kamen die Flugzeuge?

DA42 ex IAD von einem Vercharterer die anderen von…

Plus One Flyers in San Diego, CA

Warum dieser Fliegerclub

Welche Alternative?

Welche Flugzeuge?

DA40

C182

BE76

Warum diese Flugzeuge?

Vor/Nachteile untereinander

Gehen auch Andere

Wie war denn die kürzere Anreise von der Ostküste? Martin

Washington – Oshkosh:

Wie genau war noch mal die IFR Freigabe?

DA42 (twin, G1000)

Ungewissheit ob Flugzeug rechtzeitig zurück (Mtx, WX)

insgesamt 11 Stunden in der Luft

Wie war denn die längere Anreise von der Westküste?

San Diego – Oshkosh: Ein Fliegerurlaub

Welche Herausforderungen gab es?

Anreise & Jetlag

Checkouts – Verzögerungen inklusive

Wetter Enroute – viele Gewitter, vor allem im Süden. Deshalb haben wir sofort umgeplant um über Las Vegas / Salt Lake City nach KOSH zu kommen

Technische Probleme mit den Fliegern direkt am Start – der letzte Flieger ist erst am Montag losgekommen. Ersatz Flieger in Las Vegas ab Dienstag Mittag.

W&B – bei 7 Leuten, vollen Tanks und jede Menge Gepäck ist es irgendwo immer knapp

Oshkosh Weather & Parking

Frühere Abreise aus KOSH um mehr puffer zu haben

Hot & high in den Rockies (und auch ordentlich Turbulenzen) – vor allem Yellowstone (6649’ – dichte höhe bei 9000’)

Meine persönliche Route

Welche allgemeine Erkenntnisse & Erfahrungen zum Fliegen in den USA?

Vorbereitung ist super wichtig

Fliegen mit EFB macht alles leichter

Fliegen zu zweit nimmt einem viel Arbeit ab

Früh los & früh fertig ist einfach am entspannetesten

Wie war denn die berühmte FISK Arrival? ???

Spezielles Anflugverfahren 2022: Notice, 38 page, FISK VFR arrival, visual ID, 2 runways, 3 dots)

Was habt ihr in Oshkosh vor Ort erlebt?

Camping

Was haben wir gemacht?

Was haben wir gesehen?

Was ist am ende dabei herausgekommen

Unser 2022 Trip in Zahlen: 4 bzw. 5 Flugzeugen und 8 Piloten in 17 Tagen ??? nm in 155.6 Stunden (hobbs) geflogen und haben dabei 185 Landungen inklusive checkout & on-site Vorbereitung gemacht

Und nu?

Kommen wir wieder?

Was steht als nächster Fliegerurlaub an?

Empfehlungen für andere Piloten?

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EAA AirVenture

Oshkosh NOTAM

Der Vercharterer Plus One Flyers

LiveATC https://www.liveatc.net/

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