Die Zeit ist knapp, der Gast gleich da – perfekte Voraussetzungen für eine klassische ATCpilot-Zwischenfolge.

Sebastian und Nils sprechen über sterbende Innenstädte, Muttertag und das Paar Rosemeyer/Beinhorn. Außerdem geht es nach Seattle zur ersten Lufthansa-777X, zu Wasserflugzeugen am Lake Union und der ersten Starbucks-Filiale.

Aviation gibt’s natürlich auch: Christian fragt nach Pop-up-IFR beziehungsweise AFIL, wir zeigen Vegas-Arrivals mit Hangover-Waypoints – und ein live gescheitertes Waypointle. Dazu: Die Cessna 210 als Flugzeugtyp der Woche.

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Eine besondere Folge mit einem besonderen Gast: Markus, Kapitän bei Lufthansa CityLine, spricht mit uns über das abrupte Ende eines Flugbetriebs, der über Jahrzehnte ein zentraler Bestandteil des Lufthansa-Systems war.

Es geht um CRJ-Fliegerei ohne Autothrottle, manuelle CAT-III-Anflüge, familiäre Strukturen, die legendäre „Extra Mile“ der CityLine – und um die Frage, wie es sich anfühlt, nach 28 Jahren plötzlich aus der Presse zu erfahren, dass der eigene Flugbetrieb praktisch stillgelegt wird.

Markus erzählt offen von Unsicherheit, Enttäuschung, Konzernpolitik, City Airlines, Tariffragen, Arbeitsplatzschutz und der emotionalen Seite eines Abschieds, für den es keinen letzten Flug gab.

Eine Folge über Regionalfliegerei, Loyalität, Macht, Arbeitskämpfe – und darüber, warum Pilotsein trotz allem noch immer einer der schönsten Berufe der Welt sein kann.

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Late-Night-Stimmung im ATC-Pilot-Podcast: Seb kommt frisch aus Vegas zurück, kämpft mit Jetlag, Bahnfrust und In-N-Out-Burger-Glück. Dazu gibt’s Cessna-Fliegen in Nevada, ein überraschendes Wiedersehen mit einem alten Grundschulfreund im Cockpit und Podcast-Fame bis in die Hotellobby von Las Vegas.

Nils berichtet vom iCAS-Maturity-Check, Fußballfieber beim MSV Duisburg und einer geheimen Überraschungsreise nach Skopje mit anschließendem ECC-Abenteuer in Varna.

Außerdem: Sebs Simulator-Check mit Hydraulikproblemen, Pilot Incapacitation und Raw-Data-Romantik, die C-17 Globemaster als Flugzeugtyp der Woche, prominenter Besuch auf der Aero und ein kurzer ATM-Basic-Ausflug zum Thema „Transponder unserviceable“.

Kurz gesagt: müde, nerdig, fliegerisch – und erstaunlich live.

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Nach viel zu langer Studiopause sind Sebastian und Nils zurück – mit Staub auf den Mikrofonen, Aero-Friedrichshafen-Euphorie und dem legendären 242-Song aus der ATC-Vergangenheit. Es geht um Selfies, Autogramme, ILA-Pläne, Cirrus-Fallschirme und Kuchen mit fragwürdiger Gelee-Schicht.

Außerdem: Aircraft Type und Definition der Woche, ein Blick auf iCAS und Automation in der Flugsicherung sowie die Frage: Fühlt sich Starten und Landen irgendwann an wie seitlich einparken?

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Wir sind zurück aus der ungeplanten Osterpause — direkt mit Außenreporter-Schalte von der AERO in Friedrichshafen. Es geht um die Do 27 auf der Messe, Sebastians extremes Lufthansa-Fotoshooting über Berlin, das Lufthansa-/CityLine-Chaos, einen gestrandeten Wal, deutsche Mondfantasien und Hummer-Frust in Phuket. Kurz: viel Luftfahrt, viel Wahnsinn, ganz normaler Podcastbetrieb.

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Diese Folge hat Mayday-Vibes: Während in LaGuardia nach dem tödlichen CRJ-Unfall die Fragen nach Runway-Safety, Stress und Fatigue wieder lauter werden, sprechen Sebastian und Nils über genau solche Situationen aus dem echten Alltag. Von Emergency-Training im Simulator über Smoke im Cockpit, Search-and-Rescue-Fälle und Go-Arounds bis hin zu einem Highspeed-Startabbruch in Denver. Dazu wie immer Kaffee, Koffer-Rants, Kopfsteinpflaster in Bremen und ein völlig absurder Aircraft Type der Woche. Zwischen Ernstfall, Fachsimpelei und kompletter Eskalation am Morgen.

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Sebastian feiert Geburtstag auf den Malediven, Nils berichtet vom Edinburgh-Trip zur Flugsicherung, und danach geht’s einmal quer über den Globus: Schnorcheln mit Haien, Jetski fahren, Langstreckenalltag, 747-Simulator und spektakuläre Luftbilder rund um die neue 100-Jahre-Lackierung.

Außerdem sprechen die beiden über Zuschriften aus der Community, Low Visibility Approaches, RNP AR, Flugschüler im Simulatorbetrieb und über Sebastians großen Full-Circle-Moment!

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Teil 2 der großen Approach-Folge: Kurzrecap zu Precision vs. Non-Precision – dann geht’s rein in RNAV vs. RNP, RAIM-Check, LNAV/LNAV-VNAV und warum LPV sich fast wie ein ILS fliegt. Plus: Warum Baro-VNAV tückisch sein kann – Stichwort falsches QNH und plötzlich viel zu tief.

Highlight der Folge: Sebastians St.-Maarten-Story, als ein WestJet-Flieger im schlechten Wetter extrem tief reinkam, kurz das Hotel für die Runway hielt und erst im allerletzten Moment durchstartete – sein Video ging viral und führte am Ende zu einer offiziellen Untersuchung.

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Nils und Sebastian haben wilde Fantasien vom eigenen „Stand“ ohne Standgebühr bei der ILA und einem Live-Podcast mitten in der Messe. Dann wird’s fachlich: Teil 1 der großen Approach-Folge. Die beiden sortieren Sicht- vs. Instrumentenanflüge, 2D/3D sowie MDA/MDH vs. DA/DH und gehen danach die Klassiker durch: NDB, VOR, LOC und ILS (inkl. Cat 1–3, Autoland, Protection Zone). Zum Schluss noch ein kurzer Abstecher zu MLS, PAR/GCA und SRA – und der Teaser: nächste Woche kommt Teil 2 mit RNAV/GPS (RNP, LPV, VNAV & Co.). Enjoy!

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Sebastian kündigt den Frühling an – und steht am nächsten Morgen vor 10 Zentimetern Schnee. Nils kämpft derweil mit einem viel zu scharfen Subway-Sub und erfindet später im den fragwürdigen Signature-Drink „Lachs“ (Sekt mit einem Hauch Berliner Luft).

Wir staunen über 87 Streams kurz nach Mitternacht und sprechen über hässliche Vögel. Nächste Woche wird’s wieder richtig fachlich :-)

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