Po raz pierwszy w historii sztuczna inteligencja została wykorzystana na masową skalę w operacji militarnej Amerykanów na drugim końcu świata, czyli w Iranie. Siły połączyło dwóch informatycznych gigantów: Palantir oraz Anthropic, a z tego mariażu wyszedł Maven, wojskowe oprogramowanie analizujące gigantyczne strumienie danych z wojska, wywiadu, raportów, kamer (w tym ulicznych!) i na tej podstawie wyznaczające fizyczne cele i ustalające kolejność działania. Tak właśnie zadziałało to w Iranie. Wojskowi z drugiego końca świata sterowali atakami na ten kraj jak w grze komputerowej. Mavena stworzył Palantir, ale jego sercem jest stworzony przez Anthropica Claude, popularna sztuczna inteligencja służąca do tej pory do celów biznesowych, w tym - analizy pism procesowych i zadań biurowych. I kiedy w Zatoce Perskiej trwała operacja "Epicka Furia", w USA o ten program wybuchła epicka awantura: bo armia chciała więcej, w tym - dać sztucznej inteligencji wolną rękę dla ataków, ale twórcy zapalili czerwone światło i tę funkcję wyłączyli tłumacząc, że nie pisali tego oprogramowania do zabijania ludzi.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Globalny rynek gazowy właśnie przechodzi wstrząs, jakiego nie przewidział nikt i który bez dwóch zdań wydrenuje nasze kieszenie. Irański atak na katarską instalację gazową plus blokada strategicznej dla transportu ropy i gazu Cieśniny Ormuz wywołuje popłoch na globalnych rynkach surowcowych. Katar nie wysyła w świat swojej produkcji, wprawdzie my w Polsce sprowadzamy stamtąd tylko 10 procent gazu, ale Azja bez tych dostaw nie może żyć. Tam zaczynają się regularne bitwy o gaz: na morzu, przed punktami z butlami gazowymi, zamyka się gastronomia, skracany jest tydzień pracy, reglamentowane jest włączanie klimatyzatorów, problem jest nawet z działaniem... krematoriów. O ile my z dostępnością gazu problemu na razie nie mamy, to będziemy mieli problem z jego ceną. Bo surowiec gwałtownie drożeje jak świat długi i szeroki, co przekłada się na ceny energii dla biznesu (który te koszty przerzuci na nas, konsumentów) oraz problem z produkcją nawozów u progu tegorocznego sezonu rolnego.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Jeszcze kilka-kilkanaście miesięcy temu taki scenariusz wydawał się niemożliwy. Kiedy masło biło cenowe rekordy i było symbolem sklepowej drożyzny, a my polowaliśmy w promocjach na kostkę za 6 złotych, nawet nie wyobrażaliśmy sobie, że masło będzie kosztować mniej niż 2 złote! Bo tyle kosztuje teraz w supermarketowych promocjach. Masło jest najszybciej taniejącym produktem spożywczym, bo na świecie o 180 stopni odwróciła się sytuacja rynkowa. Świat (w tym Europa i Polska) spływa nadwyżką mleka, co dla hodowców bydła mlecznego jest informacją fatalną, ale dla wielbicieli masła - doskonałą. Obniżki jego cen zaczęły się w czasie ubiegłorocznego, chłodnego lata (i to, że było chłodne ma tu kolosalne znaczenie), a teraz ceny spadły do poziomów najniższych od lat. I dobra dla naszych kieszeni informacja jest taka, że na razie nie widać powodów dla których ceny masła miałyby znowu ruszyć w górę.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Paliwo bunkrowe: ta smolista maź to produkt odpadowy powstający w procesie rafinacji ropy naftowej. Zostaje na dnie instalacji do przetwarzania ropy: najszlachetniejsze frakcje odkładają się na górze, najcięższe opadają na dno. I ta ciężka maź jest dla światowego transportu kluczowa: to właśnie paliwo morskie. To na nim świat wzdłuż i wszerz przemierzają statki z ropą naftową, gazem ziemnym, produktami chemicznymi, samochodami, ryżem i innymi zbożami, lekami, ale też z koszulkami, trampkami oraz tysiącem drobiazgów jakie zamawiamy w azjatyckich (a zwłaszcza chińskich) sklepach. Wojna na Bliskim Wschodzie spotęgowała zapotrzebowanie na to paliwo (bo statki pływają objazdami), "bunkra" więc brakuje, tym bardziej że produkujące je rafinerie w Zatoce Perskiej ograniczają produkcję. A to przepis na rosnące ceny: paliwo bunkrowe w trzy tygodnie zdrożało dwukrotnie! A alternatywy nie ma: towarów jakie wożą po świecie statki nie przewiezie nic innego. Transport lotniczy nie wchodzi w grę: nie ta pojemność, też coraz drożej, chaos w lotniczym cargo jeszcze większy niż we frachcie morskim. To oznacza, że smolista maź zatyka krwiobieg globalnej gospodarki.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Paramount Skydance Warner Bros. Discovery: taki gigant rodzi się właśnie w Stanach Zjednoczonych i na dobre przemebluje rynek rozrywki filmowej, transmisji sportowych oraz dostarczania informacji. W rękach nowego giganta będzie potężna biblioteka tytułów oraz praw do pokazywania wielkich wydarzeń sportowych oraz potężne telewizje (w tym informacyjne). Co to oznacza dla nas, widzów? Zarówno dla tych, którzy na film idą do kina, jak i dla tych, którzy oglądają serial na domowej kanapie? I czy abonament za streaming może być droższy? Posłuchaj!
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Bliski Wschód produkuje jedną trzecią nawozów sztucznych jakie wykorzystują rolnicy na świecie. Chodzi o nawozy azotowe, w których produkcji używa się gigantycznych ilości gazu. Bliski Wschód gaz ma, nie ma natomiast czego na pustyni nawozić, więc ten produkt wysyła w świat. A w zasadzie wysyłał, do momentu blokady cieśniny Ormuz, na którą w ramach odwetu zdecydował się zaatakowany Iran. Blokada tego szlaku oznacza, że z bliskowschodnich fabryk nawozowych nic nie wyjeżdża w świat. I to w czasie, gdy na półkuli północnej wystartował czas intensywnych prac polowych a zapotrzebowanie na chemię jest największe. O tej porze roku rolnicy muszą nawozić uprawy, głównie azotem. Bez niego rośliny rosną słabiej lub nie rosną w ogóle. Bez nawozów z Bliskiego Wschodu będzie problem z wyżywieniem połowy świata! Czym to się kończy, widzieliśmy całkiem niedawno, bo podobny moment mieliśmy po rosyjskim ataku na Ukrainę, kiedy ceny żywności wystrzeliły.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Kryzys naftowy, jaki wybuchł po amerykańsko-izraelskim ataku na Iran, najmocniej uderza w ceny paliwa lotniczego. W ostatnich dniach zdrożało w Europie o 100 procent, a w Azji o 300 procent! Co to oznacza dla pasażerów? Droższe bilety, bo koszt paliwa to nawet 40 procent biletu. I są już pierwsze linie, które z tego powodu podnoszą ceny biletów i opłaty paliwowe nawet o jedną trzecią. Choć jest tu też dobra informacja: są tacy przewoźnicy, którzy przed podwyżkami będą się bronić rękami i nogami, w tym dwaj giganci na europejskim (także polskim) niebie, którymi latamy wszyscy!
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Największy europejski koncern motoryzacyjny pokazuje swoje wyniki za ubiegły rok. Powiedzieć, że złe, to jak nic nie powiedzieć! Zyski firmy spadły o blisko połowę, a zarząd wskazuje winnych: amerykańskie cła, spadek sprzedaży w Chinach oraz zawał jaki przeżywa jedna z flagowych marek koncernu, czyli Porsche. Analitycy dodają do tego chińską tańszą konkurencję motoryzacyjną, a także to, że Niemców na nowe samochody po prostu nie stać. Kłopoty Volkswagena jak w soczewce skupiają fatalną sytuację całego europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Kiedy Iran zbombardował sąsiadom instalacje do odsalania wody morskiej, na Bliski Wschód padł blady strach. Bo woda pitna jest tam zasobem cenniejszym niż ropa naftowa i złoto. Tamten pustynny region świata jest suchy jak pieprz, więc wodę musi pozyskiwać w inny sposób. Morskie wybrzeża państw Bliskiego Wschodu są usiane instalacjami do odsalania wody morskiej i w ten sposób pozyskuje się tam wodę pitną, transportowaną setkami kilometrów rurociągów do dużych miast. Technologia sięga XIX wieku, a w XX wieku była stale ulepszana, do tego stopnia, że bogaci szejkowie budują u siebie sztucznie naśnieżane stoki narciarskie pod dachem. Wojna w Iranie i jego ataki na te instalacje u sąsiadów wywołały jednak u szejków śmiertelne przerażenie. Bo pod ziemią, tam gdzie inni mają wodę, Zatoka Perska ma ropę, co jest dla niej błogosławieństwem i przekleństwem jednocześnie.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Amerykański dolar jeszcze miesiąc temu był najsłabszy od dekady. Z premedytacją prowadził zresztą do tego Donald Trump, który chciał, żeby waluta jego kraju była tak słaba jak się da. Dziwne? Niekoniecznie, jeśli powiemy, że Stany Zjednoczone eksportem stoją, a im słabsza waluta, tym więcej eksporterzy zarabiają. Trump podkopywał zaufanie do amerykańskiej gospodarki i tym samym do dolara; wieszczono wręcz, że dolar traci swój status globalnej waluty rozliczeniowej. Aż do czasu, kiedy nad Bliskim Wschodem zaczęły latać rakiety: światowy kapitał przeprosił się z dolarem i popędził w stronę tej "bezpiecznych przystani". Sprawnie omijając inną "bezpieczną przystań" w postaci złota. To bodaj pierwszy konflikt, w czasie którego po złoto kolejka się nie ustawiła. Bo kruszec ma za sobą pasmo takich wzrostów, że zamiast jako "safe heaven", postrzegany jest jako przedmiot spekulacyjnej rynkowej gry.
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.