Container

Il trasporto merci via mare è un tassello chiave nel quadro economico italiano, considerando anche l'ampia rete portuale nazionale. Ed anche un importante protagonista dell'intermodalità.

Di questo e altro Massimo De Donato ha parlato con Stefano Messina, presidente dell'associazione Assarmatori, nel corso della puntata di Container.

Nell'ultimo anno il cargo marittimo ha mostrato una buona risposta alle sfide lanciate da pandemia, caro dei noli e guerra in Ucraina, segnando in Italia una crescita dei traffici. Ma il settore è chiamato a confrontarsi anche con gli obiettivi di decarbonizzazione che stanno cambiando l'impianto delle regole nazionali e internazionali per lo shipping.

È un mercato che continua a crescere, grazie anche alla diffusione dell'ecommerce, quello della logistica italiana, ma che deve affrontare anche non poco criticità.

I costi che lievitano, il personale che manca e cambiamenti che riguardano l'organizzazione di tutta la supply chain, il cui modello è stato messo a dura in questi ultimi anni: sono questi i problemi che caratterizzano il settore. Un comparto che nel 2022 potrebbe chiudersi con quasi 92 miliardi di euro di fatturato.

Damiano Frosi, Direttore dell'Osservatorio Contract Logistics PoliMi, ne parla con Massimo De Donato nel corso di questa puntata di Container.

Formazione, collaborazione e digitalizzazione sono parole chiave per affrontare le sfide in atto.

È un mercato che continua a crescere, grazie anche alla diffusione dell'ecommerce, quello della logistica italiana, ma che deve affrontare anche non poco criticità.

I costi che lievitano, il personale che manca e cambiamenti che riguardano l'organizzazione di tutta la supply chain, il cui modello è stato messo a dura in questi ultimi anni: sono questi i problemi che caratterizzano il settore. Un comparto che nel 2022 potrebbe chiudersi con quasi 92 miliardi di euro di fatturato.

Damiano Frosi, Direttore dell'Osservatorio Contract Logistics PoliMi, ne parla con Massimo De Donato nel corso di questa puntata di Container.

La neutralità tecnologica è un concetto centrale nelle politiche di decarbonizzazione europee. Non esiste, infatti, una sola tecnologia per raggiungere gli obiettivi imposti dal Green Deal, soprattutto nel mondo dell'automotive; un mondo alle prese con numerose sfide legate alla sostenibilità.

Paolo Starace, presidente sezione veicoli industriali di Unrae, parla con Massimo De Donato sia delle tecnologie già disponibili sul mercato, sia della necessità di favorire il ricambio delle flotte in un'ottica green.

I costruttori stanno facendo investimenti importanti sull'elettrificazione e anche sull'idrogeno, ma attualmente i motori endotermici di ultima generazione e i bio-carburanti restano una valida opzione a portata di mano.

Un settore sempre più strutturato e impegnato verso la sostenibilità: è questa l'immagine dell'autotrasporto italiano emersa durante il convegno organizzato dall'Albo degli Autotrasportatori nell'ambito di Ecomondo, la fiera dedicata alla transizione ecologica organizzata a Rimini.

L'evento è stato l'occasione per presentare i dati aggiornati sulle imprese di autotrasporto merci e sulle flotte.

Enrico Finocchi, presidente del Comitato Centrale dell'Albo nazionale degli Autotrasportatori, ne parla con Massimo De Donato nel corso della puntata di Container, presentando anche tutte le attività promosse per incoraggiare la transizione green.

L'Albo porta avanti da tempo, infatti, politiche premiali verso le imprese più attente sia all'ambiente sia alla sicurezza.

Il mondo dei trasporti e della logistica è un settore solitamente legato all'immaginario maschile che vede, infatti, solo una minima parte di donne impiegate. Questo accade nonostante la trasformazione del lavoro verso la digitalizzazione abbia ormai abbattuto le barriere materiali che possono aver scoraggiato potenziali lavoratrici.
Massimo De Donato parla di questo tema, particolarmente attuale, con Costanza Musso, presidente di Wista Italy - Women's International Shipping and Trading Association, che riunisce imprenditrici e libere professioniste nel settore marittimo.
Secondo i dati resi noti da WISTA ITALY, su 1 milione e 200 mila marittimi in attività a livello globale le donne rappresentano solo il 2%. Di questo 2%, più del 90% è impiegato nel settore crocieristico. Ma anche negli altri comparti della logistica la situazione non è molto migliore. Eppure le donne sarebbero una risorsa molto utile anche a favorire il ricambio generazionale nelle aziende.

Dagli scenari geopolitici ed energetici ai cambiamenti climatici; dalla digitalizzazione alla transizione ecologica; dalla co-modalità alle possibilità legate al PNRR: sono questi i temi di cui si è discusso nel corso del 7° Forum Internazionale di Conftrasporto-Confcommercio, che si è svolto a Roma il 26 e il 27 ottobre scorsi.
Nel corso di questa puntata di Container, Paolo Uggè, presidente di Conftrasporto, illustra a Massimo De Donato, le questioni che sono state al centro della due giorni e le richieste fatte al mondo della politica per promuovere la competitività del comparto. In un momento tanto complesso come quello attuale, i trasporti e la logistica hanno mostrato tutta la loro importanza per la crescita e lo sviluppo dell'economia e necessitano, pertanto, il giusto riconoscimento.

Nei giorni scorsi il ministero delle Infrastrutture e Mobilità Sostenibili ha pubblicato un documento in cui sintetizza le attività avviate e quelle da proseguire nei prossimi anni per migliorare i servizi della Motorizzazione Civile.Pasquale D'Anzi, direttore generale per la Motorizzazione del Mims, ne parla con Massimo De Donato, in questa puntata di Container. Fra le molte attività di cui si occupa la struttura ci sono anche le revisioni dei mezzi pesanti, procedure che sono state riformate lo scorso anno grazie a un decreto che ha introdotto la possibilità di affidarle a ispettori autorizzati e a officine private. Si tratta di una norma che era particolare attesa dalle imprese di autotrasporto perché consente di velocizzare le pratiche e di ridurre i tempi di attesa. Ma a che punto siamo con l'attuazione delle nuove disposizioni?

Aumento del costo delle materie prime, impegni sempre più stringenti verso la decarbonizzazione, carenza di nuovi autisti: sono queste alcune delle questioni con cui sono chiamate a confrontarsi le imprese di autotrasporto.Patrizio Ricci, vicepresidente del Comitato Centrale dell'Albo Nazionale degli Autotrasportatori, parla con Massimo De Donato, ai microfoni di Container, dei dossier più importanti per il settore e del ruolo dell'Albo, l'organismo incardinato all'interno del ministero delle Infrastrutture e Mobilità Sostenibili che rappresenta le aziende del comparto. Dalla certificazione di qualità al controllo della regolarità alla formazione, l'Albo Nazionale porta avanti da tempo tutta una serie di iniziative a sostegno delle imprese.

Il cammino verso la transizione ecologica passa anche attraverso lo shift modale e l'intermodalità, cioè l'utilizzo di differenti modalità di trasporto fra loro complementari.

L'Italia da alcuni anni ha attivato una serie di misure in questa direzione, come il Marebonus e il Ferrobonus, per ottimizzare gli spostamenti delle merci e trasferirne il traffico dalla strada alle rotte marittime e ferroviarie, come chiesto anche dalla Ue.

Massimo De Donato ne parla con Olga Simeon, Policy Officer e Case Handler della DG Concorrenza della Commissione europea.

Recentemente il nostro Paese ha attivato in sede Ue una procedura di riforma del Marebonus, istituendo il nuovo meccanismo per l'intermodalità strada-mare denominato Sea Modal Shift che prevede che il contributo sia attribuito direttamente alle imprese di autotrasporto, come accadeva già in passato e come richiesto anche dalle associazioni di categoria del settore.