Container

Con il lancio di due nuovi satelliti a inizio dicembre, la costellazione del sistema di navigazione satellitare europeo Galileo può considerarsi pressoché terminata.

Questo permette di ampliare così la gamma di servizi offerti, tra i quali quelli che riguardano il mondo trasporti e la logistica.

L'intera costellazione potrebbe essere completata per il 2022, con la messa in orbita di altri due satelliti.

Marco Lisi, consulente dell'Agenzia Spaziale Europea, Esa, spiega a Massimo De Donato, nel corso della puntata di Container, l'evoluzione e le possibilità aperte dal sistema Galileo, il più preciso al mondo, in grado di fornire un'accuratezza di circa 10 centimetri.

Il tema dell'attraversamento dell'arco alpino è un tema caldo per le imprese italiane, considerato che attraverso questa barriera montuosa transita buona parte del nostro export.

Su questa tratta, però, gli operatori dei trasporti si trovano spesso a dover affrontare difficoltà legate alle caratteristiche fisiche del territorio e a questioni burocratiche e politiche, come accade lungo l'asse del Brennero.

Giancarlo Bertalero, ingegnere e autore del libro "Guida al trasporto merci attraverso le Alpi", edito da Franco Angeli, ne parla con Massimo De Donato ai microfoni di Container, e fa il punto su opportunità e caratteristiche della logistica transalpina.

Fra le regioni italiane che si candidano come polo di produzione dell’idrogeno c’è il Piemonte, che ha da poco avviato un progetto in questa direzione.Le cosiddette Hydrogen Valley sono sostenute anche dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, che ne prevede la loro installazione in aree con siti industriali dismessi.L’assessore ai Trasporti della Regione Piemonte Marco Gabusi spiega a Massimo De Donato, ai microfoni di Container, come unendo ai fondi del Governo quelli del Pnrr si punti a trasformare il Piemonte nella hydrogen valley italiana, con un percorso completo che va dalla ricerca, alla produzione, al consumo di idrogeno.Nei prossimi anni verranno fatti investimenti importanti per garantire diverse linee di intervento. Fra le varie iniziative in campo anche la creazione di stazioni di rifornimento per il trasporto commerciale su gomma, per i camion a idrogeno in arrivo dal Nord Europa.

Le sfide per un sistema della logistica più sostenibile sono al centro delle politiche mondiali volte a favorire la decarbonizzazione e la transizione green del settore.Ennio Cascetta, docente di Pianificazione dei sistemi di trasporto all’Università Mercatorum, si occupa da tempo di questi argomenti. Ne parla con Massimo De Donato, nel corso della puntata di Container, spiegando quali sono le principali azioni da compiere per rispettare gli impegni presi dall’Unione europea e dalla recente Cop 26.Per rendere questo settore ambientalmente più sostenibile è necessario agire su più fronti, puntare sulle diverse tecnologie disponibili per i mezzi pesanti, rendere più efficienti i processi logistici, sfruttare le possibilità offerte dell’automazione dei veicoli e dall’evoluzione dei servizi.

A poche settimane dal suo rinnovo, il Comitato Centrale dell'Albo degli Autotrasportatori - organismo del Ministero delle Infrastrutture e Mobilità Sostenibili - si è riunito per fare il punto su tutte le sue attività.
Dopo la crisi causata dalla pandemia, il settore si trova infatti ad affrontare nuove e vecchie questioni.

Enrico Finocchi, presidente dell'Albo, ne parla con Massimo De Donato, nel corso di questa puntata di Container.
Dalla verifica della regolarità delle imprese alla sicurezza alle iniziative legate alla formazione, gli impegni dell'Albo sono numerosi.
Il Comitato Centrale svolge, infatti, un'azione di controllo della regolarità, grazie anche alla collaborazione con tutti gli uffici della Motorizzazione e con le Camere di Commercio. Ma porta avanti attività anche con l'Inail e con l'Anpal per promuovere la sicurezza sul lavoro e la formazione.

Il mercato dei veicoli commerciali e industriali ha ricominciato a crescere ma, così come per l'auto, negli ultimi tempi si trova a dover affrontare unacrisi legata alla carenza dei semiconduttori. Una carenza che sta rallentando l'intera filiera produttiva.

Tutto questo ha conseguenze sui tempi di consegna e sulla domanda, che continua a crescere senza poter essere soddisfatta.

Massimo Artusi, vicepresidente di Federauto con delega ai Veicoli Commerciali, ne parla con Massimo De Donato, nel corso della puntata di Container.

In Italia, questa situazione si riflette anche sulla capacità delle imprese di autotrasporto programmare gli investimenti, di rendicontare le spese e di richiedere i bonus governativi per il rinnovo delle flotte in chiave green.

Nati in campo militare per movimentare gli approvvigionamenti da portare agli alleati durante la Seconda Guerra Mondiale, i pallet sono oggi diffusi in tutto il mondo e rappresentano uno strumento principe per la logistica.Si stima che attualmente vengano utilizzati più di 5 miliardi di pallet, di cui il 90% in legno. E proprio perché il loro uso è così diffuso è stato necessario stabilire regole precise e rigidi criteri di standardizzazione.Dal 1991 il marchio EPAL assegna le licenze a produttori e riparatori accuratamente controllati.Davide Dellavalle, Coordinatore del Comitato Tecnico EPAL di Conlegno, spiega a Massimo De Donato, nel corso della puntata di Container, le caratteristiche di queste pedane a partire da un sistema di interscambio reso possibile dall’armonizzazione del peso e delle misure. In questo modo, i pallet diventano anche un elemento chiave per l’economia circolare e per la riduzione delle emissioni di Co2. 

La digitalizzazione è ormai un elemento centrale per tutti i settori della produzione.  Il Covid 19 ha avuto, infatti, forse il solo merito di far emergere modelli di lavoro diversi, imprimendo un’accelerazione all’utilizzo degli strumenti digitali.Anche la logistica e i trasporti guardano sempre più in questa direzione.Per questa ragione è nata recentemente la Logistic Digital Community, una comunità virtuale promossa da Conftrasporto-Confcommercio che mira a favorire la transizione digitale delle imprese e degli operatori del settore.Pasquale Russo, segretario generale di Conftrasporto, ne parla con Massimo De Donato nella puntata di Container.La Logistic Digital Community arriva in un momento in cui che anche il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza ha inserito la digitalizzazione - assieme all’innovazione - nelle missioni da compiere per lo sviluppo del Paese.

Le possibilità legate al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, le difficoltà della gestione dei Green Pass nei luoghi di lavoro, la necessità di legalità e stabilità delle imprese sono i temi che sono emersi nel corso dell'ultima Assemblea annuale di Legacoop Produzione e Servizi, l'associazione che riunisce anche le imprese cooperative dei trasporti.

Daniele Conti, responsabile per il settore trasporto merci e logistica, ne parla con Massimo De Donato, a Container, su Radio 24.

La ripresa in atto porterà un aumento del valore della produzione del 9%. Ma per guardare al futuro con prospettive di ottimismo gli operatori hanno bisogno di continuare a essere coinvolti nella fase di attuazione degli interventi previsti nel PNRR.

Il commercio elettronico non è più un fenomeno, ma una realtà sempre più diffusa nel nostro Paese, anche a seguito del lockdown che ha cambiato le abitudini di acquisto di molti italiani.

Gli acquisti online hanno un riflesso diretto sul mondo della logistica e soprattutto sulla distribuzione.

Anche Poste Italiane sta investendo in questo settore. Lo scorso anno ha movimentato più di 200 milioni di pacchi e qualche mese fa ha aperto un nuovo hub a Landriano, in provincia di Pavia.

Gabriele Di Marzio, amministratore delegato di SDA e presidente di Fedit, parla con Massimo De Donato, nel corso della puntata di Container su Radio 24, dell’evoluzione di questo settore in Italia e della strategia dell’azienda.

Entro il 2025, oltre il 50% dei ricavi di Poste infatti deriverà da questa attività con una particolare attenzione alla logistica.