Wenn Ihr schon immer mal wissen wolltet, wie man ein Cabrio baut… dann seid Ihr hier heute genau richtig. Denn ich spreche in dieser Folge von Motorikonen mit Werner Wilhelm über das erste Audi Cabriolet, das noch auf dem Audi Coupé (Typ 89) basierte und 1991 auf den Markt kam. Ein Auto, das einen wesentlichen Meilenstein für Audis Entwicklung zum Premiumhersteller darstellte.

Werner Wilhelm, der später unter anderem Projektleiter des VW Phaethon und ab 2006 Vorstand Engineering, Forschung und Entwicklung beim Zulieferer und Automobilhersteller Magna Steyr war, hat in seinen früheren Jahren unter anderem bei Audi die Entwicklung des Gurtrückhaltesystems Procon-Ten geleitet. An der Entwicklung des Audi B3, dem letzten Audi 80, entscheidend mitgewirkt. Und war dann Gesamtprojektleiter für das erste Audi Cabriolet. Er erzählt uns unter anderem, welche Schwierigkeiten bei der Entwicklung auftraten und warum das Audi Cabriolet einen U-förmigen Tank erhalten musste. Wie man bei Audi den Scheibenrahmen aus poliertem Aluminium realisierte. Und wie eng der damalige VW-Konzernchef Ferdinand Piech die Entwicklung begleitete.

Und jetzt: Viel Spaß beim hören!

Titelbild dieser Folge: Audi

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