La voiture autonome est devenue le nouveau Graal de la technologie. Pour preuve, l’un des principaux acteurs dans ce domaine n’est autre que Google. Mais on y trouve aussi Uber ou des acteurs plus traditionnels comme les constructeurs automobiles.

Pour tous, un défi de taille à affronter. Lancer des véhicules sans chauffeur dans le trafic routier pose, bien entendu, des problèmes de sécurité considérables. Et pourtant, c’est le facteur humain qui est responsable de la très grande majorité des accidents de la route. Se pose également la question de la meilleure énergie adaptée à la voiture autonome. La solution réside-t-elle dans la voiture autonome électrique ?

Nous avons rencontré Emilie de Possesse, Directrice exécutive Énergie et ressources naturelles d’Accenture en France.

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De nouveaux objets connectés ont été lancés récemment: les enceintes Alexa d’Amazon commercialisées le 13 juin et le Homepod d’Apple le 18 juin viennent rejoindre la Home de Google. Ces systèmes font partie de l’Internet des objets, cette myriade d’objets qui disposent d’une connexion (Wi-Fi, Bluetooth, NFC, RFID…) et d’une adresse. Exactement comme un internaute humain. Sauf qu’ils communiquent directement avec le réseau, comme la carte Navigo, le passeport biométrique ou les badges de télépéage sur les autoroutes. Et ce sont des milliards d’objets qui sont en passe d’être connectés à Internet.

Quel intérêt pour les utilisateurs? Quel intérêt pour les industriels? Quels nouveaux services (commerce électronique, paiement sans contact, médecine en ligne, accès sans contact…) vont se développer grâce à l’Internet des objets? La mise en danger de la vie privée peut-elle freiner sa progression?

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