Organisierte Diebesbanden lauern LKW-Fahrer auf Autohöfen auf. Sie stehlen die Ladung, manchmal auch ganze Container.

Ralf Dietmar Ziemski steuert seinen LKW an eine Ladesäule am Autohof Hamburg-Rothenburgsort. Für den Speditionsunternehmer ein beliebter Zwischenstopp. Aber auch der Ort, an dem er vor einem halben Jahr seinen heftigsten beruflichen Rückschlag erlitten hat. Eigentlich sollte er am Hafen einen Container abholen und gleich dem Kunden ausliefern. Doch dort waren alle LKW-Rampen belegt. Deshalb stellte Ralf Dietmar Ziemski LKW samt Ladung nachts auf dem gebührenpflichtigen und beleuchteten Parkplatz des Autohofes ab. Am nächsten Morgen waren Container samt Fahrgestell weg. Gestohlen, obwohl sie mit einem Königszapfenschloss und GPS-Sender gesichert waren. „Ich habe den Kunden verloren und Tausende Euro Schaden gehabt“, erinnert sich der Kleinunternehmer.

Ladungsdiebstahl macht der Transportbranche schwer zu schaffen. Diebesbanden brechen Laderäume auf – in spektakulären Fällen auch schon mal bei voller Fahrt - oder klauen ganze Container. Waren im Wert von jährlich 1,3 Milliarden Euro, schätzt der Bundesverband Spedition und Logistik. Am üblichsten seien die sogenannten Planenschlitzer, die sich auf gut Glück mit Teppichmessern bewaffnet an LKW heranmachen. Oft sind sie nach Angaben der Polizei gut organisiert und können nach Sichtung der Ware per Telefon oder in Chatgruppen klären, ob es für die entdeckte Ware Abnehmer gibt. Europaweit.

Gerade kleinere Speditionen und Fuhrunternehmen beklagen, dass es zu wenig sichere Parkplätze gibt. Das hat Tüftler und Startups auf den Plan gerufen. Sie wollen mit speziellen Alarmanlagen und Alarmplanen die Frachtdiebe abschrecken.