
Sign up to save your podcasts
Or
Eigenlijk wilde Boeing de productie van de Boeing 737 Max deze maand weer opstarten. Voorlopig gebeurt dat niet. De certificering is nog niet rond. En dus staan ook alle bestaande toestellen wereldwijd nog aan de grond.
In dit eerste deel kijken we naar de vraag wat er mis ging bij de crashes en eerder al, bij de bouw van het toestel. In deel twee kijken we specifiek naar de kwaliteit van de software van dit vliegtuig.
De onderzoeksraad bestaat uit Brenno de Winter en Mark Beekhuis.
Getuigen:- Luchtvaartdeskundige Joris Melkert, verbonden aan de TU Delft
- Boeing stuurde ons een statement
Zelf een onderzoeksvoorstel indienen?Mail naar redactie @ onderzoeksraadderdingen.nl
See omnystudio.com/listener for privacy information.
Eigenlijk wilde Boeing de productie van de Boeing 737 Max deze maand weer opstarten. Voorlopig gebeurt dat niet. De certificering is nog niet rond. En dus staan ook alle bestaande toestellen wereldwijd nog aan de grond.
In dit eerste deel kijken we naar de vraag wat er mis ging bij de crashes en eerder al, bij de bouw van het toestel. In deel twee kijken we specifiek naar de kwaliteit van de software van dit vliegtuig.
De onderzoeksraad bestaat uit Brenno de Winter en Mark Beekhuis.
Getuigen:- Luchtvaartdeskundige Joris Melkert, verbonden aan de TU Delft
- Boeing stuurde ons een statement
Zelf een onderzoeksvoorstel indienen?Mail naar redactie @ onderzoeksraadderdingen.nl
See omnystudio.com/listener for privacy information.
6 Listeners
23 Listeners
9 Listeners
19 Listeners
230 Listeners
55 Listeners
7 Listeners
74 Listeners
12 Listeners
8 Listeners