多元方城事 | 城市科技与设计

本期主题：

上下班从人挤人变成躺在床上休息是什么体验？在见客户路上请Tony老师打理个好看的发型？充满想象力的服务体验升级背后，私有或公有财产的博弈、行业间的竞合关系又是怎么样？本期我们聊聊无人车可能带来的社会变革。

内容纪要：

如何无人车从私人物品转变成公有物，并且随叫随到，一辆无人车可以替代10辆私家车，大量空间会被释放。

无人车也能保留自己驾驶的功能，当你不用它的时候，它可以去服务别人，或者非常个性化的定制，你能跟有相同偏好的人共享一辆车。

汽车的销量未来的下滑是不可避免，厂商们已经在探索整合出行服务，让生活中的各种服务与便利出行结合。

未来你在车里边可以放一张床，或者可以躺着特别舒服的椅子，通勤时间就变成了休息，到站会有管家给你有叫醒服务。

各行业的技术和商业协作抱团，推进无人驾驶更快的落地，各类服务的移动化也更具想象力。

时间轴

00:25  无人驾驶普及后的世界什么样

07:30  无人车共享会消弭私家车的价值吗

16:06  汽车厂商向出行服务商的转型出路

26:35  移动生活方式的社交功能

33:13  互联网、交通出行、智慧城市的商业重叠

【本期成员】

遛弯大爷

闲逛小妞

丁溪鹤

托雷斯

【话题策划】遛弯大爷、闲逛小妞

【后期制作】遛弯大爷

【文案编辑】托雷斯

【互动方式】

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本期主题：

无人驾驶的技术发展瓶颈是什么？无人车会在哪些行业替代人力？它是否能解决交通问题，或者带来新的问题？本期节目聊聊无人驾驶技术的困境、努力、隐患。

内容纪要：

停车场、港口、机场、物流枢纽等，因为其封闭性和稳定性，是当下无人车实验应用的最佳场景。

自动泊车功能是最常见的无人驾驶技术之一，已经广泛应用，实际上现在很多该有的无人驾驶配套的硬件都已经装好了，只需等相关法律法规出台。

特定行业的应用场景：可运送监测样品的无人车，在疫情期间往返于诊所和检测点，减少人员的接触和感染这种风险；外卖快递物流车，配备多个小型无人车，进入小区由小车送到指点地点再回到物流车。

无人驾驶技术只是大交通中的一个环节，它的发展需要多方面配套技术，比如高精地图、道路上的传感器、5G等等。

在实施设备搭建的未来需要考虑如何向大众科普技术以避免反智主义。

时间轴

00:53  无人驾驶的发展现状

06:26  封闭场景突破口

16:32  以后科目二还有必要考吗

19:50  无人车在不同行业的应用

25:09  仅发展无人驾驶技术还远远不够

29:19  科技伦理问题是潜在隐患

【本期成员】

遛弯大爷

闲逛小妞

丁溪鹤

托雷斯

【话题策划】遛弯大爷、闲逛小妞

【后期制作】遛弯大爷

【文案编辑】托雷斯

【互动方式】

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本期主题：
从发明汽车到新能源汽车的应用，从世界第一条地铁在伦敦建成到无人驾驶的实验，我们一直在追求着快捷便利的体验，但交通拥堵也一直相伴。到底应该多修路、还是别开车、抑或是改变城市设计，这期节目我们就来聊聊是什么造成的拥堵。（本期跟我们一起扯淡的，是演员丁溪鹤~演而优则播客，从他在生活中对北京交通出行的观察，侃到纽约“燕郊”。）

内容纪要：
城市拥堵的第一反应是多修路，但修路会鼓励更多人开车上路，换一个角度也可以缓解拥堵，即如何让公共交通多装人、鼓励人更多选择公共交通。
地铁越修越远，但车里还是那么多人，城市像摊大饼般扩大，地铁沿线的房价房也租水涨长高。规划上的解决方法是让人的居所离工作单位近，做到一小时生活圈。
缩短了通勤时间的公共交通，反而吸收更多周边人口，进而城市规模变得更庞大，比如北京周边的区域人口持续往北京集中。
欧洲的参考方式是如果这条路就把这条路封上或者直接限制私家车进入，但不同国家的情况有区别，解决办法还需因地制宜。

【本期成员】

遛弯大爷

闲逛小妞

丁溪鹤

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【后期制作】遛弯大爷

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本期主题：
从发明汽车到新能源汽车的应用，从世界第一条地铁在伦敦建成到无人驾驶的实验，我们一直在追求着快捷便利的体验，但交通拥堵也一直相伴。到底应该多修路、还是别开车、抑或是改变城市设计，这期节目我们就来聊聊是什么造成的拥堵。（本期跟我们一起扯淡的，是演员丁溪鹤~演而优则播客，从他在生活中对北京交通出行的观察，侃到纽约“燕郊”。）

内容纪要：
城市拥堵的第一反应是多修路，但修路会鼓励更多人开车上路，换一个角度也可以缓解拥堵，即如何让公共交通多装人、鼓励人更多选择公共交通。
地铁越修越远，但车里还是那么多人，城市像摊大饼般扩大，地铁沿线的房价房也租水涨长高。规划上的解决方法是让人的居所离工作单位近，做到一小时生活圈。
缩短了通勤时间的公共交通，反而吸收更多周边人口，进而城市规模变得更庞大，比如北京周边的区域人口持续往北京集中。
欧洲的参考方式是如果这条路就把这条路封上或者直接限制私家车进入，但不同国家的情况有区别，解决办法还需因地制宜。


时间轴
01:05  为什么不多修路？其实道路空间未必不够
04:36  城市密度与交通问题的关系
08:44  “混合土地利用”的机会和难点
12:40  便捷的交通却让城市更巨大
17:42  限制私家车是种解决方案吗

【本期成员】

遛弯大爷

闲逛小妞

丁溪鹤

【话题策划】遛弯大爷、闲逛小妞

【后期制作】遛弯大爷

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本期主题：接上期内容，我们继续聊《迷你地铁(Mini Metro)》，如何从这款地铁规划的游戏看当代城市建设。 
 
内容纪要：
游戏能模拟出城市早期的规划，但模拟不了现实城市发展的后期，特别是既有版块的功能迭代。
信息、物质传输的进步会扩大城市的边界，铁路、汽车孕育了新的消费体验和模式，信息时代弥合了信息差，使认知从本地到更大地域范围，更大地优化了资源配置。
地理隔阂的消除到信息隔阂的消除，带来了更平坦的信息和资源流动。
基础设施和交通系统的提升降低了运输成本，促进了跨地域货品流动，无人驾驶或无人机的模式可能会继续降低成本，会催生电商的模新式。
推荐阅读《铁道之旅》。
 
时间轴 
00:15 《迷你地铁》和现实的差别
05:30  游戏的极限在哪
13:00  由信息传输与物质传输带来的改变
23:00  城市基建与未来电商发展
30:06 《迷你地铁》的思维启发

【本期成员】

遛弯大爷

大维

【话题策划】遛弯大爷

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本期主题：《迷你地铁(Mini Metro)》是2016年一款地铁经营管理类型，其原则是为不断扩张的城市设计适用的地铁管网，在有限的经费、资源面前，需要动脑子不断提高运输效率，以便跟上城市发展。这款模拟类的游戏以简单的玩法将现实城市规划和游戏性结合起来。本期节目我们聊聊如何从这款迷你游戏看当代城市建设。 


内容纪要：
迷你地铁中，玩家从线路搭建、车辆运营部署地铁规划，从伦敦巴黎纽约，再解锁到全球，其精巧之处是用极简的方式让玩家快速上手，像棋类一样，规则不复杂，玩法的变化却很丰富。
玩家在两个站点之间划线便可连接管路，让地铁行驶。在新站点出现时，需要及时修改线路规划，每局的站点也会随机分布。游戏的目标就是尽量多的连接不同的站点，运营尽量久的时间。如果出现多次线路规划不当，游戏就会结束。
游戏中体现了真实的城市环境，像伦敦的泰晤士河、巴黎的塞纳河，纽约的曼哈顿，这些城市的地标和地理状态会影响路线的设计。游戏中也呈现了现实的城市属性和本地化载具，比如香港的快速生活节奏，大版的快车和慢车，圣保罗的高人口密度，而像上海的之字形水路、复杂的站点分布不仅展现了特大城市的特点，也增加了游戏过关的难度。
这款游戏的现实借鉴意义，是在城市规划设计中应注意职住平衡、功能区的多元、交通和城市的互动关系。
推荐阅读：《美国大城市的死与生》 


时间轴
00:26 初体验 
02:04 游戏的规则 
09:20 游戏与真实城市的对比 
18:00 上海的“游戏难度”看中国大城市的特点 
25:20 学城市规划能使游戏轻松过关吗

本期主题

面对疫情造成的紧张和不确定性，我们也看到了许多新的数字化举措，用技术的力量和创新的思维应对短期和长期的影响，从危中发现机遇。
本期节目我们将讨论疫情下智慧城市领域出现了哪些变化、未来可能的趋势会怎样。

内容纪要
疫情地图类：直观的地图迅速定位周边的状态，比如查看到有确诊病例小区，能看出从地理维度看到个体居住环境的变化情况。

生活服务类：由市民提供数据，数据再服务市民。比如社区周边的超市、快递点变更，由个人向社区传播信息，使信息获取更加便利，更贴近社区的生活需求。

轨迹数据类：以运营商数据挖掘和追踪。比如很多确诊患者的路径，通过运营商数据，快速梳理出行动路径和时间，甚至能精确到“相视了15秒”，对了解疫情的传播和追踪起到了巨大的贡献。

“智慧城市”的现实挑战
数据精度与可信度，数据来源的标准化、人工录入的容错率。
技术提供方与场景需求方的不匹配。技术方受困于寻找需求痛点，数据价值被局限。

未来趋势—社区走向舞台中央？
社区网格化管理有诸多机会，以社区为核心，周边商家为社区服务，可能是被重视的线下场景。
线上场景需更配套的线下服务，如新的快递收送方式；传统线下场景的线上化，比如新出现的线上卖房。

时间轴
02:04 疫情地图识别身边状态
12:34 生活服务改变人与社区
17:10 轨迹数据的洞察与追踪
23:04 未来趋势的可能性

【本期成员】

遛弯大爷

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