Двухколесные истории

«История человечества - это история войн», а значит, передвижения по бездорожью. Это сейчас солдат доставляют до места действия самолетами и вертолетами, а в начале прошлого века других вездеходов, кроме лошадей, в армиях не бывало. И заработала конструкторская мысль: как бы приспособить мотоциклы? 

В этом выпуске рассказ о мотоциклах двойного назначения. О том, как они появились и во что эволюционировали.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Итак - BSA ушли со сцены и им в этом активно помогала Honda. А что, собственно, с остальными Японскими марками?
Сегодня поговорим о Yamaha, которая буквально проспала почти весь движ, и о Kawasaki, которая создала монстра.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

В прошлом выпуске я упомянул аппарат с которого начался крах Британского мотопрома, но упомянул вскользь, не вдаваясь в технические характеристики. Сегодня эту оплошность исправим, ведь нужно узнать что же похоронило BSA и Триумф с их трехцилиндровыми аппаратами.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

«Пока гром не грянет, мужик не перекрестится» - это, конечно, не про предусмотрительных англичан. Тем паче не обвинишь в легкомыслии Берта Хопвуда, главного конструктора крупнейшего английского мотоциклетного концерна - BSA. Еще в 1961 году Берт понял, что рано или поздно рынок затребует чего-нибудь мощного и экстравагантного - и начал работать над проектом большого многоцилиндрового двигателя. И нет его вины в том, что руководство компании дало «добро» на воплощение замысла лишь через несколько лет - когда конкуренты стали «дышать в затылок».

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

А сегодня мы с вами поговорим наверное лучшем из довоенных мотоциклов,  
ТИЗ АМ-600. Он выпускался  Таганрогским инструментальным заводом №65 имени Сталина, и пожалуй, был самые совершенным среди всех довоенных мотоциклов советского производства

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Продолжаем добавлять комфорта двум колесам. В прошлом выпуске стремительно эволюционировала вилка, в этом вас ждет история, длиной почти в век. Эволюция задней подвески или сказ о том, как появился маятник

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Так граждане, отвечаем быстро и не задумываясь: какие ассоциации у вас  вызывает слово «вилка»? «Пожрать» - реакция обывателя. «Два удара -восемь дырок» - да вы, батенька, маньяк!.. Фи, как это все примитивно... «Дорога и байк», - скажет мотоциклист. Да, для тебя, дружище, таки, сей рассказ.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories 
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories 
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362 

В каждой стране у мотоциклов был свой отец, тут Соичиро Хонда, там Леопольдо Тартарини, за океаном Братья Девидсоны. А что у нас? Был такой и у нас, этот человек создал целое созвездие оригинальных конструкций, заложил основы нашей мотопромышленности и во многом опередил свое время. Знакомьтесь: Петр Владимирович Можаров, талантливый инженер и заядлый мотоциклист.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Больше ста лет прошло с тех пор, как французский инженер Жорж Готье соорудил аппарат, незамысловато названный «авто-кресло». Шикарное кресло на двух колесах, со спинкой и подлокотниками. Чтобы сделать посадку удобнее, Готье проделал проем между этим креслом и рулевой колонкой. Двигатель пришлось сдвинуть назад, под сиденье. Наверняка вы уж догадались, что получилось у Готье, он изобрел первый скутер. Вот о них мы сегодня и поговорим.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362