Двухколесные истории

Что первое отмечает ваш глаз разглядывая спорт или суперспорт? Правильно, обтекаемость и обилие пластика. А вы задумывались когда-нибудь откуда он взялся и  как появился? Усаживайтесь по удобнее, сейчас расскажу.


Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Для фанатов просто не существует ничего, кроме этого мотоцикла. Другие же, напротив, мотоциклом его не считают... Аппарат действительно уникальный. Для какого еще двухколесника может быть составлено руководство типа: «Как проехать за сутки тысячу миль»? Или устраивать конкурсы на лучшую живопись на облицовке? 
В этом выпуске вас ждет родословная лучшего турера в мире, Honda Gold Wing

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Жили были мопеды. Маленькие, большие, всякие, и приносили они радость владельцу и все у них было хорошо. 
Но шло время, менялись владельцы и становилось им мало мопеда, и начинали они его тюнинговать. 
Собственно сами таким был, и довольно долго и много издевался над и без того уставшими 50 кубическими сантиметрами.
Сегодня поговорми о явлении тюнинга в мир мопедов, а на дессерт пройдемся по рабочим лошадкам на базе 50, 125, 250  кубиков, которые и по сей день вкалывают на дорогах и в городах от Европы и до Азии. 

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Мы уже привыкли к тому, что нас окружают самые разнообразные мотоциклы: классики и спортбайки, круизеры и эндуро, "турики" и скутера.

А ведь это многообразие возникло не так уж и давно. Пять десятков лет назад мы могли бы насчитать просто мотоциклы, просто мотороллеры и... все!

Но это верно лишь на первый взгляд. На самом же деле ростки сегодняшнего разнообразия проклюнулись чуть ли не с рождением самого мотоцикла. В этом выпуске вы узнаете о том, как зарождались и развивались люкс-туреры, спорт-туреры и прочая техника для пожирания миль с комфортом.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

До чего может довести бюрократия и унификация запчастей? Например до появления странного двигателя. Бюджета нет, запчасти можно использовать только те что есть и, разумеется, никаких разработок мотора с нуля. Именно с такой проблеммой столкнулся в 70х годах прошлого века Фабио Тальони, главный конструктор Дукати. Плодом его творчества стал нестандартный V-Twin. Ибо Фабио очень не нравилась вибрация, а убрать ее получилось только сделав угол развала цилиндров аж в 90 градусов. Так на свет появился L-Twin. О нем сегодня и поговорим.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

История одного оппозита, ставшего предком современных BMW

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Подписаться: https://podcast.ru/1509595362

Нет. не удалось нашим гонщикам на наших мотоциклах занять самые высокие места на чемпионатах мира. А уж в шоссейно-кольцевых гонках...  До революции в стране не соорудили ни одной мало-мальски приличной кольцевой трассы.
Три десятка заводов, заводиков и мастерских пытались в начале века собрать мотоциклы, да что-то не припомню ни одной попытки сделать гоночный аппарат. В период между мировыми войнами гоночные машины у нас городили в основном фанаты-энтузиасты. Лишь Таганрогский инструментальный завод (отец марки ТИЗ), построил пару настоящих
гоночных машин - с верхневальными моторами по образцу “Нортона”. Да - не судьба. Говорят, в начале Великой Отечественной во время эвакуации поезд с этими мотоциклами оказался в Москве - аккурат во время печально известного прорыва фашистских армий к столице. “Чтобы не достались врагу”, машины зарыли в землю у какой-то из товарных станций. Насовсем... 
Однако после войны ЦКЭБ выкатил серию машин, эволюция которых и привела к появлению Востока. Советской, заводской гоночной машины. О ней сегодня и поговорим.
Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Поддержать подкаст рублем - https://boosty.to/2ws/donate
Подписаться: https://podcast.ru/1509595362

Немецкие НЕоппозиты.
Многие компании переживали свой звездный час, но лишь единицы стали настоящими звездами. Для немецкой компании NSU звездный час настал в 50-х...

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Поддержать подкаст рублем - https://boosty.to/2ws/donate
Подписаться: https://podcast.ru/1509595362

А что если я скажу что советские мотоциклы были лучше японских? Разумеется большинство из вас покрутит пальцем у виска и решит что я совсем кукухой поехал, А ведь когда-то так и было... и сейчас я вам об этом расскажу.
Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Поддержать подкаст рублем - https://boosty.to/2ws/donate
Подписаться: https://podcast.ru/1509595362

Какие два качества отличают истинного
предпринимателя от рядового коммерсанта?
Правильно, увлеченность любимым делом
не только ради денег, хотя и со звериным
чутьем на них. Двоюродных братьев Робера
и Армана Пежо, потомков династии
французских промышленников, природа
сполна наделила тем и другим.
А еще им
посчастливилось вовремя родиться - в
конце XIX века, когда
технические
диковины сыпались на головы почтенной
публики, как игрушки из прорвавшегося
мешка Санта-Клауса. Только успевай
подхватывать! И месье Пежо успевали...
Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Поддержать подкаст рублем - https://boosty.to/2ws/donate
Подписаться: https://podcast.ru/1509595362