Avem un studiu de caz pe care ni l-a oferit taxa pe coletele mici. Nu este vorba despre o analiză economică sofisticată care să ia în calcul efectele introducerii taxei, ci un adevărat caz de dezinformare, cu sau fără bună știință. Aplicarea taxei este o temă economică mai complexă decât pare la prima vedere și de aceea informațiile false au putut fi considerate chiar reale.
Concret, în primele zile ale săptămânii au apărut știri care arătau că din cauza taxei pe coletele mici, cu o valoare mai mică de 150 de euro, România a pierdut taxe vamale, TVA, deci bani la buget, curse cargo care nu au mai venit la București și chiar plata taxei este evitată prin diverse mijloace. Totul este fals de la cap la coadă și se întâmplă ca în bancurile cu radio Erevan, nu i s-a luat, i s-a dat.
Au fost reprezentanți ai mass-media care s-au inflamat pe tema introducerii taxei Temu-Shein-Trendyol, au fost publicate cifre precise despre pierderile statului în materie de taxe vamale și TVA , dar practic nimic nu este corect.
Pentru obiectivitate voi prezenta doar informații din surse oficiale, lăsând comentariile la final. Așadar, primul semnal de alarmă este tras de o fantomatică Asociație a Comisionarilor în Vamă care a declarat, prin reprezentanți, că 99% din volumele de e-comerț au fost redirecționate de la București către alte puncte de intrare în Uniunea Europeană. Fals. Mai întâi, Asociația Română a Magazinelor Online (ARMO) a precizat că anul trecut, atunci când nu exista taxa, 90% din cele 80 milioane de colete din afara Uniunii Europene care au intrat în țară, au aterizat în alte locuri decât pe teritoriul național. Ceea ce arată că România nu a fost și nu este un hub regional în materie.
Apoi, Ministerul Finanțelor a publicat numărul de colete intrate în țară din afara UE, în luna ianuarie a.c. Numărul acestora este mai mic decât în decembrie 2025 (normal, de altfel), dar mai mare de 15 ori decât în ianuarie 2025 și la nivelul lunii august 2025. În plus, Aeroportul Henri Coandă a arătat că în ianuarie a.c. activitatea cargo a fost în limite normale.
S-a spus că România a pierdut încasarea unor taxe vamale. De două ori o aiureală. O dată, pentru că micile colete cu valoare de sub 150 de euro sunt scutite de taxe vamale în Uniunea Europeană, a doua oară, pentru că în situația în care ar fi vorba despre taxe vamale (la importurile comerciale de valori mai mari) acestea ar fi încasate de bugetul Uniunii Europene, pentru că în interior avem o piață comună și liberă de taxe vamale.
S-a spus că taxa de 25 de lei poate fi „fentată” dacă marfa se descarcă, de exemplu, la Budapesta. Nici vorbă. Pe de o parte, pentru că, arată profesorul de economie Cristian Păun, marfa nu își pierde originea. Pe de altă parte, pentru că taxa pe coletele mici nu este o taxă vamală, ci o taxă logistică, deci o taxă națională care nu are nicio treabă cu cele europene. Deci, ea trebuie plătită în România.
S-a spus că statul român nu mai încasează TVA. Fals. Pentru coletele mici, TVA este plătită de consumatori la momentul plasării comenzii și apoi virată statului, se arată în comunicatul ARMO.
Desigur, taxa logistică nu vine fără probleme. De exemplu, firmele de curierat sau de servicii poștale au mai mult de lucru, pentru că ele sunt cele care colectează taxa de la furnizori și o plătesc mai departe către bugetul de stat. Aceste proceduri presupun mai multe operațiuni, mai mulți oameni, costuri mai mari, dar taxa există și se încasează.
De asemenea, consumatorii au motive să fie nemulțumiți, pentru că se pot aștepta la o creștere de prețuri pentru produsele pe care le cumpără de pe aceste canale de distribuție. Dar, una-i una, alta-i alta. Taxa logistică se colectează, TVA la fel, avioanele aterizează. Alarma e falsă.