Recordamos el pacto de caballeros firmado en 1989 por los fabricantes japoneses para limitar oficialmente la potencia a 280 CV y la velocidad a 180 km/h. Repasamos modelos míticos como el Nissan Skyline GT-R R32, el Toyota Supra o el Honda NSX, que declaraban esa cifra aunque muchos desarrollaban más potencia real.

Explicamos por qué se adoptó esta medida —evitar una guerra de potencias y reducir la siniestralidad— y cómo el acuerdo empezó a perder fuerza en los 2000. Modelos como el Honda Legend marcaron el principio del fin, culminando con deportivos como el Nissan GT-R R35, que rompieron definitivamente cualquier limitación simbólica.

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