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Or


Fin du débrief de la saison 2024 pour les ingénieurs du Paddock RMC avec un focus appuyé sur Alpine qui a réussi à aller chercher la 6e place au classement des constructeurs malgré un début de saison cauchemardesque. La saison de l’écurie française restera marquée par une gestion humaine catastrophique d’Esteban Ocon, la fin de l’arrêt des moteurs. 2025 repart visiblement sur les mêmes bases avec l’officialisation de l’arrivée de Franco Colapinto comme pilote de réserve. L’Argentin, une des attractions de la fin de saison, devrait rapidement récupérer le baquet de Jack Doohan. Nicolas Paolorsi, Louis Gerbier et Paul Laffite analysent également la saison de Haas, RB, Aston Martin et du reste du monde avant de revenir sur les premières images qui ont fait frémir le monde de la Formule 1 : Lewis Hamilton au volant d’une Ferrari
By RMC5
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Fin du débrief de la saison 2024 pour les ingénieurs du Paddock RMC avec un focus appuyé sur Alpine qui a réussi à aller chercher la 6e place au classement des constructeurs malgré un début de saison cauchemardesque. La saison de l’écurie française restera marquée par une gestion humaine catastrophique d’Esteban Ocon, la fin de l’arrêt des moteurs. 2025 repart visiblement sur les mêmes bases avec l’officialisation de l’arrivée de Franco Colapinto comme pilote de réserve. L’Argentin, une des attractions de la fin de saison, devrait rapidement récupérer le baquet de Jack Doohan. Nicolas Paolorsi, Louis Gerbier et Paul Laffite analysent également la saison de Haas, RB, Aston Martin et du reste du monde avant de revenir sur les premières images qui ont fait frémir le monde de la Formule 1 : Lewis Hamilton au volant d’une Ferrari

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