肥後大津からは非電化区間に入ります。待っていたのは南阿蘇鉄道直通の高森行き単行です。
長期の震災運休から復旧した橋を渡り、途中の阿蘇下田城からはインバウンド客がドッと乗りこんできました。あまりにうるさいので車站部へと移動しましたが・・・。
阿蘇の眺めが大変キレイに見られました。

肥後大津からは非電化区間に入ります。待っていたのは南阿蘇鉄道直通の高森行き単行です。 長期の震災運休から復旧した橋を渡り、途中の阿蘇下田城からはインバウンド客がドッと乗りこんできました。あまりにうるさいので車站部へと移動しましたが・・・。 阿蘇の眺めが大変キレイに見られました。

耳で楽しむ鉄道旅　豊肥本線・南阿蘇鉄道　肥後大津→高森

高校を卒業してから34年間、一つの会社で働き続けて順調に出世もしてきましたが、人生は一度きり、趣味の旅行で積み上げた実績を世の中に発信したい！という思いから脱サラ。
会社員の時に積み上げた仕事の経験は転職においては全くプラスにならず、人脈もまるでなし、本当のゼロスタートでした。
コロナ禍を経て旅行会社の業務サポートをする傍ら、列車の走行音、特に各駅停車にこだわりをもっています。
鉄道路線は日本全国１００％完全制覇、空港も国内の定期旅客便のある空港全て制覇。

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高校を卒業してから34年間、一つの会社で働き続けて順調に出世もしてきましたが、人生は一度きり、趣味の旅行で積み上げた実績を世の中に発信したい！という思いから脱サラ。 会社員の時に積み上げた仕事の経験は転職においては全くプラスにならず、人脈もまるでなし、本当のゼロスタートでした。 コロナ禍を経て旅行会社の業務サポートをする傍ら、列車の走行音、特に各駅停車にこだわりをもっています。 鉄道路線は日本全国１００％完全制覇、空港も国内の定期旅客便のある空港全て制覇。

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