<p>武蔵野線内を武蔵浦和まで走ったあと、分岐を渡って東北本線に降りていき、大宮まで向かいます。</p>
<p>全車指定の6両でしたが、6割程度の乗車率でした。鉄道好きな人が8割くらいいましたね。それこそ大宮までで下車する人もいました。</p>

武蔵野線内を武蔵浦和まで走ったあと、分岐を渡って東北本線に降りていき、大宮まで向かいます。 全車指定の6両でしたが、6割程度の乗車率でした。鉄道好きな人が8割くらいいましたね。それこそ大宮までで下車する人もいました。

耳で楽しむ鉄道旅　武蔵野線・東北本線　臨時特急きらきら足利イルミ号　吉川美南→大宮

高校を卒業してから34年間、一つの会社で働き続けて順調に出世もしてきましたが、人生は一度きり、趣味の旅行で積み上げた実績を世の中に発信したい！という思いから脱サラ。
会社員の時に積み上げた仕事の経験は転職においては全くプラスにならず、人脈もまるでなし、本当のゼロスタートでした。
コロナ禍を経て旅行会社の業務サポートをする傍ら、列車の走行音、特に各駅停車にこだわりをもっています。
鉄道路線は日本全国１００％完全制覇、空港も国内の定期旅客便のある空港全て制覇。

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高校を卒業してから34年間、一つの会社で働き続けて順調に出世もしてきましたが、人生は一度きり、趣味の旅行で積み上げた実績を世の中に発信したい！という思いから脱サラ。 会社員の時に積み上げた仕事の経験は転職においては全くプラスにならず、人脈もまるでなし、本当のゼロスタートでした。 コロナ禍を経て旅行会社の業務サポートをする傍ら、列車の走行音、特に各駅停車にこだわりをもっています。 鉄道路線は日本全国１００％完全制覇、空港も国内の定期旅客便のある空港全て制覇。

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