<p>新藤原からは野岩鉄道に乗り換え。１日数本しか走らない普通列車に乗車します。この車両はかなり古参の部類になります。</p>
<p>北上するにつれ雪の量が増え、ホーム上にもうっすらと積もりはじめました。</p>

新藤原からは野岩鉄道に乗り換え。１日数本しか走らない普通列車に乗車します。この車両はかなり古参の部類になります。 北上するにつれ雪の量が増え、ホーム上にもうっすらと積もりはじめました。

耳で楽しむ鉄道旅　野岩鉄道普通　新藤原→会津高原尾瀬口

高校を卒業してから34年間、一つの会社で働き続けて順調に出世もしてきましたが、人生は一度きり、趣味の旅行で積み上げた実績を世の中に発信したい！という思いから脱サラ。
会社員の時に積み上げた仕事の経験は転職においては全くプラスにならず、人脈もまるでなし、本当のゼロスタートでした。
コロナ禍を経て旅行会社の業務サポートをする傍ら、列車の走行音、特に各駅停車にこだわりをもっています。
鉄道路線は日本全国１００％完全制覇、空港も国内の定期旅客便のある空港全て制覇。

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高校を卒業してから34年間、一つの会社で働き続けて順調に出世もしてきましたが、人生は一度きり、趣味の旅行で積み上げた実績を世の中に発信したい！という思いから脱サラ。 会社員の時に積み上げた仕事の経験は転職においては全くプラスにならず、人脈もまるでなし、本当のゼロスタートでした。 コロナ禍を経て旅行会社の業務サポートをする傍ら、列車の走行音、特に各駅停車にこだわりをもっています。 鉄道路線は日本全国１００％完全制覇、空港も国内の定期旅客便のある空港全て制覇。

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