eVTOLラジオ

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

今回も引き続き、アメリカ軍が進めるFuture Vertical Liftのうち将来攻撃偵察ヘリの中止に関するニュースについてです。

FARA中止の理由は投資のリバランス？つまりFARAの予算は他に回します！世間のファミリーでもよくある光景？パパのバイクやめてファミリーカーにしましょう？

プロトタイプ2機はほぼ完成？あとは新型エンジンの搭載で飛行試験を待つばかりのタイミングでの中止に産業界は？陸軍長官は自信たっぷりに絆を強調？

ブラックホーク近代化も延期？実はステルス化も！秘密裏に開発され、ビンラディンへの作戦で使用されたブラックホークとは？機密保持のために爆破！

無人機システムへ投資拡充！将来戦術無人航空機システム（FTUAS）とは？実戦に基づいての組み換え！教訓はウクライナから学んだ？実際の戦闘における航空威力偵察の変化？

攻撃ヘリコプターは不要？いやいや攻撃ヘリコプターは引き続き必要？ウクライナやイスラエルでの攻撃ヘリコプターの重要性？対地侵攻に対しては効果はばつぐんだ！

V-280のFLRAAは引き続き開発！理由はアジア太平洋地域の地政学が関係？

一方日本の防衛計画は？シンクタンクのレポートを要チェック？

徘徊するドローンはさながらナンパ師？空中で発射される無人機？その名もALTIUS！自機位置をさらさずに徘徊！ナンパ師を叩くのではなく、ハイエースを叩け！新宿スワン的世界？...などなど。

ライトでポップに安全保障を話します！

eVTOLラジオへのメッセージはこちらから

https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8

参考リンク

■Reuters: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-army-ends-future-attack-reconnaissance-aircraft-program-2024-02-08/

■Youtube: Russian Forces Panic! US ALTIUS-600 Kamikaze Drones Secretly Delivered to Ukraine 　https://www.youtube.com/watch?v=GrwdsMlZYCg

■Wikipeida Future Vertical Lift: https://en.wikipedia.org/wiki/Future_Vertical_Lift

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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

今回は、eVTOLラジオでもおなじみ？アメリカ軍が進めるFuture Vertical Liftのうち将来攻撃偵察ヘリの中止に関するニュースです。

米軍が20億ドルをかけて進めていたFARAプログラムを終了することを正式発表！一体何が？背景にはウクライナ侵攻の影響も？

航空威力偵察が根本的に変化？さらにお金が必要？優先順位の変化？他のヘリコプターや無人システムへの投資を加速？4年の歳月と3千億円は損切り？

そもそもFuture Vertical Liftって？UH-60ブラックホークやAH-64アパッチの機能を代替？イラクやアフガニスタンの教訓から活かされたプログラム？超残業で現場は疲弊？ヘリコプターが作戦上のボトルネック？

より高速でより遠くまでしかも安く？全部載せ要求でプログラム開始？5つのカテゴリー？有名なミディアムサイズのプログラムFRLAA！そしてV−280 Valorの選定！ティルトロータータイプがUH-60後継に？そもそも攻撃ヘリコプターとは？

FARAの前にも後継プロジェクトが？RAH−66とARH−70のプログラム失敗で3度目正直？2020年に候補2社もプロトタイプの飛行を待つばかりだったInvictusとRaderX？BellとSikorskyはがっかり？...などなど。

ヘリコプターの最新動向ともいえる米軍Future Vertical Liftについて解説します！

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■Reuters: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-army-ends-future-attack-reconnaissance-aircraft-program-2024-02-08/

■Wikipeida Future Vertical Lift: https://en.wikipedia.org/wiki/Future_Vertical_Lift

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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

本日は工業デザイナーでVeronica design代表の岡田さんをゲストに迎えてトークする番外編です！

eVTOLラジオメンバーにはおなじみ岡田さん！eVTOLが盛り上がりを見せる初期段階から携わっていた岡田さんへの質問は果たして？

実は長年温めた企画？eVTOLラジオがスタートするときには企画案がついに？悲願のゲスト？Good Designの受賞を大したもんじゃないと言えるのは岡田さんだけ？

eVTOL業界への切れ味鋭い洞察！その分野は技術から歴史から企業から人から何でも？鳥人間のサークル立ち上げや飛行機づくりへの情熱の話も！

Airbus Vahanaの取り組みで感じた可能性！Uber最盛期でさらに盛り上がる業界！そして出会う？サンフランシスコでの学会でホーリーとの邂逅！

Boeing主催のGoflyプロジェクト始動！アッキーと一緒に受賞の快挙も！技術のボトルネックが見えた瞬間？ネットだけじゃわからない！物理的なボトルネックはどこに？コンサルに騙されてはいけないよ？

Jobyがこけたら全員こける？実は岡田さん株主？ウルトラライトプレーン(ULP)の領域でどこまで市場が広がる？

空飛ぶウマヅラカワハギ？TCをとれる能力があっても、金がなくりゃ終わりです？eVTOLの機体形態の良し悪し？推進・駆動システムが重要？

シーメンスとロールスロイスの撤退はインパクト？コロナの残した爪痕も？自動車業界の影響は？陰るEVへの投資で電池への開発投資が鈍る？

日本で実現するには黒船効果が一番？進む法整備にあとは事業者が頑張るだけ？などなど...。

ちょっとだけ？辛口な岡田さんとのお話を聞きします！

岡田さんへのお仕事依頼/コンタクトは参考リンクから！

■Veronica design. Representative 岡田勝さん

　Email [email protected]

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引き続き2024年2月8日に公開されたMark MooreがつけたeVTOL企業ランキングについてです。

断絶？酷いデザインコンセプト？有効なビジネスケースじゃない？ついにムーアが低ランク企業を辛口解説！

VolocopterとEHANG！マルチコプターのコンセプトアプローチは最悪？低速で低航続の機体で高い運用コストと低い生産性？

認証コストに見合わない？役に立たないものを入れても無駄？早期投入しても低い経済性に駄目な生産性！

ダメダメ製品とこき下ろす！

本気出せば強えぇやつら！SMGランキングで低いAIRBUSとSUPERNALを好選！AIRBUSのCity Airbus NextGenの高い巡航効率、SpernalはUber時代からのヒュンダイの背景も影響？2030年のタイムフレームでの長期戦を狙って？

Betaブービー賞！eVTOLの2つのコンセプトを開発したのにeCTOLに注力？4つプロペラだと冗長性が不十分で解決できず？結局、最適とは程遠いeCTOL？充電器ネットワークへの投資も期待薄？率直にってVTOLへの無理解！…などなど。

意外とマイルド？5辛くらいの辛さ？のムーアランキングの最終回の解説です！

メッセージはこちらから

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参考リンク

■AviationWeek: Commentary: Mark Moore Ranks The eVTOL Industry Leaders

https://aviationweek.com/aerospace/advanced-air-mobility/commentary-mark-moore-ranks-evtol-industry-leaders

■SMG Consulting: AAM REALITY INDEX

https://aamrealityindex.com/aam-reality-index

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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。引き続き2024年2月8日に公開されたMark MooreがつけたeVTOL企業ランキングについてです。みんな納得？JobyとArcherが1位タイ！同順位にも戦略の違い？パイオニア？ファストフォロワー？どちらが良いかは結果で判明？戦略の違い！すべての困難に立ち向かうパイオニア！でもファストフォローArcherのほうがペイロードが大きい？機体重量の差分はすなわち乗客数の差？多くの採点要素においては類似点！それぞれ大手自動車メーカーとの提携！トヨタのJOBYへの5億ドルの投資は、取締役会としての影響も大？アメリカ空軍プログラムへの緊密な参画度合い！大手航空会社との提携！JobyとDELTA、ArcherとUNITED！エアラインへの乗り継ぎの観点からも重要な航空会社との連携？海外マーケットへのアプローチ！Jobyは韓国とドバイ、一方Archerはインドとアラブ首長国連邦へ！模索する連携の可能性！実は対極的なアプローチで真逆の文化？モーターが得意でオペレーションまで自前でやるJOBY、対して矢継ぎ早なサプライヤーとの提携、社外リソースの活用、インテグレーションに特化したARCHER！どちらもメリットとリスクあり！吊るし品だと認定取れない？自前でやると認定取れない？3位につけたエアバス！というか3位以降はまとめて？歴然とする2社との差？中国のeVTOL企業は欧米の認証は不可能？AUTOFLIGHTは中国の製造とアメリカのエンジニアリングが融合？中国の型式証明がとれても、欧米への書き換えはできない？でも、EASAもFAAも一枚岩じゃない？EASAのSC VTOLの改定もまもなく？できるか認定基準のすり合わせ？Verticalに痛手？事故に加えてRolls-Royceの撤退！WISKには完全自律飛行システムの課題が？合併の噂？VerticalのEVE、WISKのARCHER？Liliumは高出力バッテリーの不確実さ？、囁かれる資金不足？説明会でも重要な問題への対処がナシ？EVEは小規模なチームでゆっくりスタート？ターゲットは2030年？Overairはティルトローターの課題あり？…などなど。意外と甘口？切り口鋭いムーアランキングについて解説します。メッセージはこちらからhttps://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8参考リンク■AviationWeek: Commentary: Mark Moore Ranks The eVTOL Industry Leadershttps://aviationweek.com/aerospace/advanced-air-mobility/commentary-mark-moore-ranks-evtol-industry-leaders■SMG Consulting: AAM REALITY INDEXhttps://aamrealityindex.com/aam-reality-indexSNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

2024年2月8日に公開されたAviation Weekの記事についてです。

eVTOLの第一人者のMark MooreがeVTOL企業をランキング？ドヤるマーク・ムーワから賞賛された企業、酷評された企業とは？

経験を活かした知見で洞察！JobyやARCHERだけじゃない！AIRBUS、Supernal、Wisk、Vertical、VOLOCOPTER、LILIUM、Overair、AEROFUGIA、EVE、AUTOFLIGHT、BETA、EHANGの14社を一気に格付け！

10項目での判定は納得？意外？残念ながら日本企業は無し...コンセプトの1位は、さすがのJoby！マルチコプター勢はコンセプトもオペレーティングコストものきなみ低順位？

製造パートナーシップはJobyがトヨタのバックもあり１位！ARCHERとSupernalも自動車業社とパートナーは高ランク？

機体認証はまさかのJobyが2位？1位にランクのARCHER！なぜなら、あの男がいるから？

マーケット戦略は違いが明確？JobyとARCHERの戦略の違いとは？中国国内の認証済みのEHANGも上位に食い込む？

ノイズはディスクローディングによる？Overairが1位で、LILIUM最下位は納得の結果？

総合順位はJobyやARCHERがトップ！そして続くAIRBUSにSMGランキングとの違いが！EHANGはSMGランキングで2位なのにムーアランキングだと最下位？BETAの13位の意外？eCTOLへのシフトが影響？などなど...

切り口鋭いムーアランキングについて解説します

メッセージはこちらから

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参考リンク

■AviationWeek: Commentary: Mark Moore Ranks The eVTOL Industry Leaders

https://aviationweek.com/aerospace/advanced-air-mobility/commentary-mark-moore-ranks-evtol-industry-leaders

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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

FAAのペーパー解説のシリーズ最終回です。FAAの作業はやっぱりカレーの作り方の解説？

機体認証！型式証明は？電気推進、水素燃料、自動化などの認証体制が必要？FAAは航空機騒音から公衆を守る必要がある！詳しくはevtolラジオ型式証明編を聞けばわかる？カレーに入れるのは牛肉？鶏肉？

交通管制は既存のルールを！2028年までは何も変わりません？既存のVFRルートやAAM VFR運航を支援する空域ルートを利用！でもニーズによっては、特別な運用も検討する可能性も？2028年までにAMMコリドーはないけど、もしかしたら有楽町コリドーに新たなカレー屋が？

インフラは拡張！電動化によって、充電設備のエネルギーもパワーも足りない？機体によって規模も異なる？ここでも充電規格の勝負が！Joby規格？ Archer＆Beta規格？ラーメン寸胴だと足りないけど、芋煮の鍋のガス火力が必要？圧力鍋はでおいしくなる？

既存航空機も実はすでに影響が？減りつつあるアブガスの需要？地上設備によって、着陸空港が制限される日も？ってアブガスって何？

見た目も重要！景観を阻害する要因だとNG？だから京都のコンビニは落ち着いた茶色？飛行頻度も影響する？税金を使った公共インフラは誰のもの？お金持ちしか使えない？

結局、変わらないのはバランスの取れた結語？このままいくのがベストだった？カレーは2日目以降がおいしい？などなど...。

革新的で保守的なFAA実行計画を解説します！

メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8

関連リンク/資料

■FAA: Concept of Operations v1.0

https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf

■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4

https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf

■FAA: Concept of Operations v2.0

https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf

■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0

https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf

■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ

https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753

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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

引き続きFAAのペーパー解説、2023年7月にFAA(米連邦航空局)から発行されたAdvanced Air Mobility (AAM) Implementation Plan ‐Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0についてです！

ロードマップの中の記載は？ガントチャートを用いたプロジェクトマネジメント！つまるところはやっぱりカレーの作り方？

機体認証は今のルールで十分可能！現行の仕組みを活用して固有の条件にも適合？つまりFAAはどんなカレーが来ても調理可能！馬肉カレー？我々には実績がある！

運航観点での適正レビューは委員会で実施？委員会は関係者や第三者も参加？カレー有識者の皆さんにも参加してもらう？神保町のカレー屋が黙ってない？

地上設備は変更いっぱい？既存の設備に加えて充電設備や工具、消化設備など、電動化でどうなる地上のインフラ設備！

ルール設定の要点を探れ！オペレーションの認定はしばらくは試験的に実施！個別に関係者当事者で決めたら、共通項を探しだす？実運用からのフィードバック！馬肉カレーは少数派でスタート…か？

実運用を通じたルールメイキング！eVTOLの運航規定審査要領は？機長経験はどの程度加算可能？銀座カレー家ののれん分け？などなど。

革新的で保守的なFAA実行計画を解説します！

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関連リンク/資料

■FAA: Concept of Operations v1.0

https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf

■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4

https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf

■FAA: Concept of Operations v2.0

https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf

■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0

https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf

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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

引き続きFAAのペーパー解説です。2023年7月にFAA(米連邦航空局)から発行されたAdvanced Air Mobility (AAM) Implementation Plan ‐Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0についてです！

2028年での到達シナリオ！一体どんな運航に？

パイロットはNOTAM確認、機体の点検、管制空域への理解して、手順や協定を守った運用を...って目新しさは無し？ほとんど一緒？まさかコピペ？

5章、6章はほぼ一緒？I28に向けた作業工程（ワークストリーム）とIntegrated Master Schedule！機体、体制、インフラ、交通ルール..複雑多岐に渡る要素を、どういう順番とタイムラインで揃えるのか！日本のロードマップに似てる？

マスタースケジュールなのに肝心の定量的な時期がない？コミットする数字は局内決裁で消去？技術的なロードマップは時期なくなりがち？方向性は正しいけど、それがいつかはコミットできない？でもトップダウンでふってきた2028年？FAA頑張りますペーパーだけど、よく見ると実はみんなが頑張れペーパー？

ゴール設定は型式証明！つまりはカレーの作り方？具材を炒める順番は？あえての曖昧さはカレーの順番にも必要？FAAのIチームでワーキンググループを分けて、管制などを議論？誰が何が食べたいかを考えて？...などなど。

革新的で保守的なFAA実行計画を解説します！

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関連リンク/資料

■FAA: Concept of Operations v1.0

https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf

■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4

https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf

■FAA: Concept of Operations v2.0

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■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0

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