FlightMode

Всем привет! Сегодня воскресенье, ровно две недели с прошлого новостного выпуска (https://t.me/aviationmode/4480) #FlightModeNews а это значит, что настало время для нового!

Уже как положено – в авиации происходит масса всего, а я отбираю для Вас самое интересное и освещаю это в аудио формате. В этот раз некоторые новости дополняют те, что я давал в канале и даже более того, к некоторым из них мне удалось взять комментарии от коллег, пилотов и диспетчеров. 

Итак, в этот раз обсудим увольнения, переносы сроков, новые правила воздушного движения, первый рейс с пассажирами на 737 MAX, альтернативные виды топлива и булочки с пирожками. 

Самое интересное, комментарии от действующих профессионалов гражданской авиации и авиационных экспертов: всё в новом выпуске #FlightModeNews 4

Темы:

00:01:05 – Дело о пьяном БП

00:03:13 – Увольнения в "Победе"

00:05:19 – Комментарий автора Телеграм-Канала Ильи

00:07:27 – Перенос открытия базы WizzAir в Пулково

00:09:00 – Изменения правил воздушного движения

00:13:43 – Комментарий действующего пилота о новых правилах

00:15:49 – Комментарий действующего диспетчера о новых правилах

00:18:36 – Первый коммерческий рейс Boeing 737 MAX

00:20:52 – Альтернативное экологически-чистое топливо

00:22:53 – Первый полёт Ил-114-300

00:24:19 – Отмена Ле-Бурже и МАКС-2021

00:26:19 – Булочки и пирожки Utair

Вот уже на протяжении более восьми месяцев авиационную отрасль "штормит" от кризиса, который стал следствием ограничения поездок из-за вируса, охватившего планету. Авиакомпании предпринимают различные меры по спасению: сокращают штаты, отказываются от каких-то маршрутов, выводят из парков различные типы воздушных судов, прибегают к государственным субсидиям.

В новом эпизоде в гости я пригласил финансового консультанта Александра (ранее он уже был у нас в гостях) и мы обсудили:

что произошло с индустрией с момента нашего прошлого выпуска на эту тему

как авиакомпании переориентируются на внутренние рейсы

отказ от разных типов ВС

тестирование перед полётом

какая модель авиакомпаний будет приоритетной в условиях кризиса и после него

будут ли в плюсе те авиакомпании, которые владеют парком своих самолётов, а не берут в лизинг

отличается ли как-то ситуация на российском рынке от зарубежного

Новостной авиационный дайджест за последние две недели уже здесь!

Как и всегда, отобрал для Вас самое интересное и актуальное.

В этот раз поговорим о:

снятии запрета на полёты 737 MAX,

о продолжающейся истории с художествами пилотов "Победы",

об инциденте с "Русланом" авиакомпании "Волга-Днепр" и как это скажется на перевозчике,

о логистике вакцины от COVID-19,

о новых авиакомпаниях, которые предлагают COVID-тесты перед рейсами и

об авиапроме в России

 

Подписывайтесь и читайте больше новостей на моём телеграм-канале канале FlightMode

Вот уже на протяжении почти восьми месяцев мировую авиацию "трясёт" от кризиса, который наступил из-за всем нам известного вируса. Авиакомпании продолжают оптимизировать затраты, увольняя рабочих, сокращая количество рейсов в своих маршрутных сетях и, как следствие, размер флота.

Однако есть в авиации места, где кризис не только практически никак не сказался на положении дел, но иногда даже и стал неким акселератором для роста показателей. И это грузовая авиация.

В нашем новом выпуске гость из Скандинавии – Сергей, занимающий должность инженера по логистике в компании FedEx, которая несмотря на удручающее положение дел в авиации показывает отличные результаты.

О чем мы поговорили с Сергеем:

Лучшие финансовые показатели за всё время

С чем это связано

Вызван ли ажиотаж на грузовые перевозки предшествующими рождественскими и новогодними праздниками или чем-то ещё

Изменились ли процессы при отправке/доставке грузов

Грядут ли перемены в составе флота как в пассажирских авиакомпаниях

BLM и выборы в США (как влияют все эти события на авиакомпанию с американским происхождением)

и многом другом

Друзья, привет!

Настало время второго эпизода FlightMode News, в котором я коротко осветил самые яркие новости, произошедшие в авиации с момента последнего выпуска.

За прошедшие две недели в мировой авиации, как всегда, произошло много всего интересного. 

Мы отметили юбилей первого авиационного инцидента, связанного с самым большим пассажирским самолётом, получили подтверждение, что не все А380 вернутся к полётам, отказались от путешествий на Родину Санта-Клауса, услышали примерную дату возвращения Boeing 737 MAX и многое другое.

Обо всём подробней – в моём втором новостном выпуске!

Больше новостей читайте на моём телеграм-канале канале FlightMode

Оставляйте Ваши оценки и отзывы в ApplePodcast и на других площадках. Это очень важно!

Как я и обещал, помимо обычных выпусков с гостями, я запускаю новый формат – короткие новостные выпуски, в которых буду освещать самые интересные новости, связанные с отраслью. Также как и у себя в телеграм-канале буду выбирать для Вас самое подходящее на мой взгляд и кратко освещать, но уже в аудио формате.

Данный первый выпуск FlightMode News я записал, так сказать, на пробу. Новостей очень много, но для первого эпизода я выбрал небольшое их количество.

Скорей всего, в последующих таких же новостных выпусках я постараюсь раскрывать большее количество событий, но не выбиваться за формат "коротких" записей в 20-30 минут максимум.

Надеюсь такой тип подачи новостей Вам понравится и Вы будете слушать меня дальше. Поехали...

Содержание:

Открытие нового аэропорта  Берлин-Бранденбург

Пять лет с момента страшной трагедии над Синайский полуостровом

Коронавирус и ситуация в мире

Беслпатное тестирование на ковид АК United

Последний рейс гражданского Ту-154

Отставка Евгения Дитриха и новые назначения

Привет! Давно нас тут не было. Однако настало время вновь вернуться на все Ваши любимые площадки и начать радовать Вас новыми выпусками. Это короткая запись о том, что Вас ждёт в ближайшее время и какие у нас планы

Показатели на графиках стремительно идут вниз. Спад по объёмам пассажирских перевозок по всему миру составляет двухзначные цифры. За апрель текущего года доля пассажиров, осуществляющих международные перевозки сократилась на 80%. Аэропорты переходят на новые графики работы, сотрудники аэропортовых служб, авиакомпаний вынуждены принудительно сидеть дома, либо того хуже – быть уволенными и остаться без работы.

К этому эпизоду я собрал комментарии от людей напрямую задействованных в отрасли и задал им вопросы на тему как всё это сказалось на их занятости, на компаниях, в которых они работают. Спросил поменялись ли каким-то образом условия труда.

Собрав информацию, сделал некоторые выводы и привёл немного статистики.

***

Задать вопрос, оставить отзыв или принять участие в нашем подкасте: [email protected]

Мой телеграм канал: https://t.me/aviationmode

Но для гражданской авиации и тех, кто трудится в этой отрасли данное утверждение не всегда до конца применимо. Нет, конечно же, когда всё хорошо дома, то и всё хорошо на работе, но ведь когда, к примеру, пилоты отправляются в рейс им крайне важно заранее, перед полётом знать, какая погода их ждёт в пункте отправления, на протяжении всего пути и в пункте назначения. Ведь от этого зависит так много.

В нашем юбилейном, десятом выпуске, мы поговорим о таких специалистах в сфере гражданской авиации как метеорологи.

Наш гость Екатерина – синоптик отдела содействия безопасности полетов в метеорологическом отношении. С ней мы поговорили:

об авиационном метеорологическом персонале

о различиях в работе техников-метеорологов и синоптиков

о том, кто следит за фактической погодой

о видах прогностической информации

о том, какие данные нужны для экипажей

и многом другом

Вот уже несколько недель мировой повесткой номер один является новая коронавирусная инфекция, которая из эпидемии переросла в пандемию и привела к закрытию границ во многих странах.

Данный сложившейся сценарий очень сильно ударил по авиационной отрасли. По масштабам финансовых потерь это не сравнимо даже с терактами 11 сентября 2001 года и кризисом 2008 года. А всё потому, что никто не знает, сколько продлятся данные жёсткие ограничительные меры.

В нашем выпуске, который из-за обострившейся ситуации выходит не по графику, вместе со старшим консультантом одной из международных консалтинговых компаний Александром Кулаковым мы обсудили:

чем грозит текущая ситуация в мире

какие возможные сценарии развития могут быть

каким авиакомпаниям будет проще выйти из этой ситуации

будет ли отличаться сценарий в России от сценария в Европе и США

как пострадают аэропорты

какие антикризисные меры могут быть предприняты авиаперевозчиками

есть ли во всём этом что-то хорошее