Formuloviny Števa Eiseleho

Hungaroring mnohí poznajú z osobnej skúsenosti. Niet sa čo čudovať, keďže je to najbližší okruh k našim hraniciam, na ktorom sa jazdia preteky Formuly 1. Prvé štyri ročníky v novodobej histórii sa ešte uskutočnili v období, keď bola Európa rozdelená od severu na juh železnou oponou. O tom, že kráľovná motoristického športu bola populárna aj vo východnom bloku svedčí hneď prvý ročník, ktorý sa uskutočnil v sezóne 1986 a na vlastné oči ho počas víkendu videlo 200 tisíc divákov. Ďalší obsah o F1 nájdeš aj na www.redbull.sk/formuloviny

Pri vyslovení mena Paul Ricard súčasným fanúšikom v súvislosti s juhofrancúzskou traťou naskakujú zimomriavky. Menej z nich už pozná osudy človeka, po ktorom je pomenovaná. A možno ani netušia, že okruh Paula Ricarda si v dvoch veľmi odlišných obdobiach pripísal titul najmodernejšieho motoristického zariadenia svojho druhu na svete. Bol prvý z radu moderných autodrómov, ktorý ponúkal vynikajúce zázemie nielen pre fanúšikov, ale aj pre tímy. Pre milovníkov klasických prírodných okruhov bol však už od začiatku tŕňom v oku. Vyčítali mu prílišnú sterilnosť a chýbajúce jazdecké výzvy. Ďalší pútavý formulový príbeh pripravil Braňo Ježík a Števo Eisele pre www.redbull.sk/formuloviny

Ak nazriete do histórie Formuly 1, zistíte, že Veľká cena Rakúska sa uskutočnila na troch rôznych okruhoch. V skutočnosti to boli okruhy dva, ale všetko sa odohralo prakticky na jednom mieste. Pôvodný domov veľkej ceny totiž leží na dohľad od dnešného Red Bull Ringu – v údolí na vojenskej základni Zeltweg. Vzdušnou čiarou je vzdialená len 1,6 kilometra. Súčasný moderný okruh je však od toho pôvodného vzdialený celé svetelné roky. Na prehliadku ďalšej ikonickej trate vás pozýva vedomosťami Braňo Ježík a hlasom Števo Eisele.

Okruh, na ktorom sa konala úplne prvá Grand Prix pod hlavičkou Formuly 1. Možno si položíte otázku, prečo sa tak stalo práve ostrovoch Viliama Dobyvateľa. Odpoveďou môže byť to, že s Veľkou Britániou sa v počte pretekárskych okruhov môže porovnávať len máloktorá iná krajina. A len jeden z týchto okruhov sa môže hrdiť prívlastkom domov britského motoristického športu. Ešte viac nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Formula 1 a Kanada – to je vzťah trvajúci už viac ako polstoročie. V prvej dekáde však obaja hľadali miesto, na ktorom si dajú svoje každoročné rande. Nakoniec ich prichýlila najľudnatejšia metropola provincie Quebec, v ktorej sa odohráva jedna z najpohodovejších veľkých cien s nezvykle uvoľnenou atmosférou. Veľká cena Kanady sa tu neuskutočnila len v sezónach 1987 a 2009. Po dvojročnej prestávke vynútenej pandémiou koronavírusu a s ňou súvisiacimi cestovnými obmedzeniami najrýchlejšie monoposty zavítajú do Montrealu už po štyridsiaty prvýkrát. Ešte viac nájdeš aj na www.redbull.sk/formuloviny

Pri premiére Formuly 1 na predhorí Kaukazu, vtedy ešte pod hlavičkou Veľkej ceny Európy, sa zdalo, že pôjde o ďalší nudný mestský okruh. Azerbajdžan si však v nasledujúcich štyroch ročníkoch získal povesť veľkej ceny, na ktorej sa môže stať čokoľvek. Hoci sa jedná o mestskú trať, jazdci tu čelia úplne iným výzvam, ako v Monaku. Baku síce podľa roku svojho vzniku patrí k novším okruhom, ale nespočetné množstvo výziev ho radí medzi klasické mestské okruhy starej školy. Vypočuj si aj ďalšie príbehy o tratiach F1 od Braňa Ježika a Števa Eiseleho na www.redbull.sk/formuloviny

Veľká cena Monaka sa za takmer sto rokov od svojho vzniku zaradila k najslávnejším motoristickým podujatiam na svete. Jej absencia v kalendári v sezóne 2020 bola prirovnávaná ku krádeži drahokamu z koruny motoristického športu, ktorá sa neudiala pod rúškom tmy, ale za bieleho dňa a priamo pred našimi očami. Mohli sme sa len bezmocne prizerať, ale zlodeja menom koronavírus sme zastaviť nedokázali. Dnes je drahokam späť na svojom mieste a my sme pripravení na tradičné preteky, v ktorých je úspech podmienený maximálnou synergiou medzi jazdcom a monopostom, ku ktorej treba pridať aj štipku šťastia.

Divákmi zatracovaná, avšak tímami azda najviac využívaná trať nechýba v kalendári veľkých cien ani tento rok. Z historického hľadiska patrí skôr medzi novšie okruhy, ale nikde inde neodjazdili tímy toľko kilometrov, ako na tomto mieste vzdialenom len 32 kilometrov od centra katalánskej metropoly. Inžinieri a stratégovia môžu opäť načrieť do bohatého archívu dát nepretržite zbieraných počas troch desaťročí. Nezáleží pri tom, či sa jedná o kilometre testovacie, alebo súťažné, tímy tu budú musieť odhaliť všetky svoje karty. Zaujímavosti o každej trati sezóny 2022 nájdeš na www.redbull.sk/formuloviny

Vzťah Formuly 1 a Spojených štátov amerických je ako nekonečný príbeh neustálych rozchodov a opätovných návratov. Celá viac ako 70. ročná história by sa pritom dala charakterizovať ako hľadanie si cesty k americkému divákovi. Ten totiž čo sa týka motorizmu este donedavna preferoval skôr domáce šampionáty NASCAR, alebo IndyCar. Žiadna iná krajina pritom nedala tomuto športu viac okruhov, ako USA. Celý príbeh o tomto okruhu nájdeš v tomto podcaste a príbehy ostatných okruhov nájdeš aj na www.redbull.sk/formuloviny

Keď v roku 2020 pandémia koronavírusu prevrátila kalendár Formuly 1 hore nohami, dostali príležitosť usporiadať veľkú cenu trate, pri ktorých mene by si fanúšikovia za normálnych okolností už len nostalgicky povzdychli. Návrat do kalendára tak zaznamenal aj okruh, ktorého meno sa bude už navždy spájať s jedným z najtragickejších víkendov v celej histórii tohto športu. Ikonická Imola a jej zimomriavkové príbehy z pera Braňa Ježíka. Ešte viac kvalitného obsahu nájdeš na redbull.sk/formuloviny