潮風を感じながら安枝瞳ちゃんと行くドライブデート。まず向かった「道の駅とみうら枇杷倶楽部」では、瞳ちゃんとびわソフトクリームやイチゴ狩りを楽しみました。

レクサス・RC Fのロードインプレッション。走り出してすぐ感じるのはボディの剛性感の高さで、ガッチガチの殻に囲まれているようなしっかり感がある。低回転域では押さえられていたエンジン音が高回転域になると一気に炸裂し、7000回転を超えるまでスムーズに回る。その際にリニアにパワーが盛り上がっていく感じは自然吸気エンジンならでは。（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

ドライブ動画第10話、配信開始！グラビアやイメージガールとしても活躍中の安枝瞳ちゃんと、千葉・南房総を満喫しよう！今回は、春間近の南房総を最新のパッソで巡ります。一緒にドライブデート出かけませんか？

2014年にデビューしたスポーツクーペである２台を比較。このマーケットで定番的な地位を築いていたBMW・M3クーペに挑んだレクサスのRC F。エンジンはV型8気筒5リッターの自然吸気エンジンでスペックは477馬力・54kgmと、IS Fからかなり向上している。対するBMW・M4クーペは徹底的な軽量化によって従来のM3クーペ比で約80kg軽くなった。エンジンは直型6気筒3リッターツインターボへと変更され、最大トルクが56.1kgmと大幅に増強されている。（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

麻依ちゃんとエスクァイアで行く冬の埼玉。最後に立ち寄った加藤牧場で乳搾りにトライした麻衣ちゃん。しぼりたての牛乳や手作りアイスクリームを楽しみました。

2014年にデビューしたスポーツクーペである２台を比較。このマーケットで定番的な地位を築いていたBMW・M3クーペに挑んだレクサスのRC F。エンジンはV型8気筒5リッターの自然吸気エンジンでスペックは477馬力・54kgmと、IS Fからかなり向上している。対するBMW・M4クーペは徹底的な軽量化によって従来のM3クーペ比で約80kg軽くなった。エンジンは直型6気筒3リッターツインターボへと変更され、最大トルクが56.1kgmと大幅に増強されている。（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

麻依ちゃんとエスクァイアで行く冬の埼玉。「あんなことやこんなこと」もできちゃう広々とした後部座席で、色々なシートアレンジを楽しみつつ、ごろごろとくつろぎました。

2014年にデビューしたスポーツクーペである２台を比較。このマーケットで定番的な地位を築いていたBMW・M3クーペに挑んだレクサスのRC F。エンジンはV型8気筒5リッターの自然吸気エンジンでスペックは477馬力・54kgmと、IS Fからかなり向上している。対するBMW・M4クーペは徹底的な軽量化によって従来のM3クーペ比で約80kg軽くなった。エンジンは直型6気筒3リッターツインターボへと変更され、最大トルクが56.1kgmと大幅に増強されている。（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

麻依ちゃんとエスクァイアで行く冬の埼玉。麻依ちゃんと最初に向かったのは国営武蔵丘陵公園です。自然の中を二人でサイクリングしたり、トランポリンで飛び跳ねたりして遊びました。

2014年にデビューしたスポーツクーペである２台を比較。このマーケットで定番的な地位を築いていたBMW・M3クーペに挑んだレクサスのRC F。エンジンはV型8気筒5リッターの自然吸気エンジンでスペックは477馬力・54kgmと、IS Fからかなり向上している。対するBMW・M4クーペは徹底的な軽量化によって従来のM3クーペ比で約80kg軽くなった。エンジンは直型6気筒3リッターツインターボへと変更され、最大トルクが56.1kgmと大幅に増強されている。（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）