スバルの中でも、特にラリーといったモータースポーツの開発を中心に行っている「STI」が世に送り出す、こだわりのスポーティセダン「S402」。「究極のグランドツーリングカー」をコンセプトに、レガシーの2．5Ｌターボをベースに置き、スペシャルな内容を盛り込んだコンプリートカーに実際に乗り、その走行性を試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

実際に「R8」に乗って、気になる操作性をチェック。アルミによって軽量化されたボディにエンジンのミッドシップレイアウト、さらにはアウディならではのクアトロシステムがもたらす安定感と、まるでレーシングカーのような、乗る人にこれまでにない一体感をもたらす乗り心地は、まさにアウディ最高峰のハイパフォーマンス・スポーツカー！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）

これまでのアウディが持っていなかった、"スーパーカー"という新ジャンルを開拓した、アウディ初の2シーターミッドシップスポーツカー「R8」。マニュアルトランスミッションでありながらクラッチ操作は車が自動的に行うという、この車にしかない特徴として「Rトロニック」を搭載。これからのアウディを象徴する、注目の1台に！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）

「とにかく速く走る」。ただその目的だけを、ストイックなまでに徹底的にこだわった「NISSAN GT－R」。誰でも乗りこなせる車ではなく、この車のポテンシャルを引き出すには、乗り手にも相応のドライビングスキルが求められるという「敷居の高さ」が魅力のひとつ。一筋縄ではいかないこの車の全貌を、実際に試乗し詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

形式名こそ「R35」と、先代からの系統を引き継いでいるものの、中身はこれまでのスカイラインモデルとは一線を画す別物に生まれ変わった「NISSAN GT－R」。ドイツのニュルブルクリンクでのラップタイムにおいて、フェラーリやポルシェと肩を並べるラップタイムを叩き出したという、新次元のスーパースポーツカーを徹底レポート！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

実際に「エリーゼSC」に試乗し、その走行性をレポート。室内空間の広さや乗り降りのしやすさを犠牲にしてまでもこだわったミッドシップレイアウトは、「速さを追求するのに必要ないものは迷いなく排除する」という、作り手の "走り"に対する純粋な姿勢の表れ。ドライバーが頭で描いた通りの期待に応える、レスポンスの良い身のこなしを体感！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）

車のスポーツ性をとことん追求したピュアスポーツカー、「ＬOTUS EｌISE」。車種は、ベーシックタイプの「S」、上級クラスの「R」、そしてスーパーチャージャーを搭載した最上級モデル「SC」の3タイプ。中でも、徹底した軽量化により、低馬力でも跳ね返りの少ないキビキビとした操作性を実感できる「SC」を詳細レポート！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）

BMW独自の4WDシステム（Xドライブ）に加え、リアタイヤの駆動力配分を、左右輪でも可能にすることで、ダイナミックなボディからは想像もつかない軽快なコーナリングを実現。並みのスポーツカー以上のキビキビとした機動性と、ハイクラスカーならではの高級感あふれる安定性を満喫できる「X6」の乗り心地を試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）

BMWがニューモデル「X6」のために打ち出した新しいセグメント、「スポーツ・アクティビティ・クーペ」（SAC）。クーペのエレガントなデザインを持つ車体上半身と、SUV並みの力強く俊敏な下半身とを併せ持つモデルとして登場し、これまでにないスポーティかつ個性的なスタイルを実現。この「X6」の特徴的な外観を詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）

「TWINGO」の中でも、走りを追求するスポーティータイプの「GT」にテストドライブ。高いルーフと広々としたガラス面積がとられた室内は、まるでハイクラスカーのよう。穏やかな見た目からは分からない、ついアクセルを踏む込みたくなる「TWINGO」独特のドライブフィーリングを詳しく解説！（解説：モータージャーナリスト・藤島知子）