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高度成長時代、みんなの憧れだったトヨタ2000GTを当時の時代背景とともに詳しく解説。007シリーズ第5作“007は二度死ぬ”に起用された貴重なオープンタイプのボンドカーが登場！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春氏）

往年の名車、トヨタスポーツ800を実際に試乗し、ステアリングの軽さや燃費の良さなど、21世紀に乗っても遜色ないその走りを試乗インプレッション！ （解説：モータージャーナリスト・熊倉重春氏）

1965年、国内のライトウエイトスポーツカーの夜明けに名乗りをあげた“ヨタハチ”ことトヨタスポーツ800を詳しく解説。当時、鈴鹿1000KM耐久で総合優勝を果たすなど往年の名車が今甦る！ （解説：モータージャーナリスト・熊倉重春氏）

セリカ1600GTの発表から2年後に登場した、より走りを追求したハードモデル「1600GTV」。ツインカム、ツインキャブ、5速ギアボックス、フロントディスクブレーキと、ドライバーの心をわしづかみにした、まるでフルハウスのようなハードマシンが、38年の時を越え、息を吹き返えす！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春氏）

1970年、わが国初の本格的スペシャルティカーとして登場したセリカ。新進気鋭なスタイリッシュなデザインと、アクセルの踏み方ひとつで乗り心地が一変するという、独特の“手なづけ感”が、多くのドライバー心に火をつけた逸品！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春氏）

エコドライブトレーニングのインストラクターも務める自動車ジャーナリスト、島下泰久が燃費を競う「プリウスカップ」に挑戦！持ち前の理論を駆使すれば、優勝は間違いなし……ですよね？

「環境に配慮しながら、ドライビングを楽しむ」をコンセプトに、省エネ走行のテクニックを競う「プリウスカップ」第2回大会が2008年8月20日、北海道の十勝サーキットで開催された。

スピードを競うのではなく「整備の正確さ」や「燃費」を競うレースに初参戦したライターの塩村文夏さんがレースの模様をレポートします。

トヨタ・モデリスタ・インターナショナルが生み出した、クラウンアスリート「+M SUPER CHARGER」を試乗インプレッション。開発コンセプトは、意のままに操れ、気持ち良く走れること。ベースとなったクラウンアスリートとベクトルは同じだが、その分野で完成度の高さに定評のあるベースモデルを凌駕する性能が使命なのだから、最強のアスリートと言っても過言ではないだろう。

「環境に配慮しながら、ドライビングを楽しむ」をコンセプトに、省エネ走行のテクニックを競う「プリウスカップ」第一回大会は徳島県の阿讃サーキットで開催。その模様をお伝えする。

ニュルブルクリンクを舞台に年間10戦が開催されるシリーズの第4戦・VLN4。エントリー台数は192台！台数が多いため、ひとつのピットに4～5台のマシンがひしめき合う。興奮のレース映像をレポート。