Friedrich Merz findet Windräder "hässlich" und setzt auf den Verbrennermotor, gleichzeitig will die CDU am Ziel Klimaneutralität in Deutschland 2045 festhalten. Wie Friedrich Merz das schaffen will, und was der CDU-Chef als Kanzler vorhat, darum geht es im Podcast.

Nora Marie Zaremba vom Tagesspiegel Background Energie und Klima sagt, was die Eckpunkte einer Klimapolitik à la Friedrich Merz sind, wie realistisch diese Vorhaben sind, und wo die weißen Flecken sind auf der Klimaschutz-Landkarte der CDU.

Die Wirtschaftsweise Veronika Grimm ordnet die CDU-Pläne zum CO2-Preis ein, sagt, welche Klimamaßnahmen der Ampel auf jeden Fall weitergeführt werden sollten, und was sie sich von einer möglichen konservativ geführten Bundesregierung in der Klimapolitik erwartet.

Das ist die vorerst letzte Gradmesser-Folge. Wir arbeiten daran, wie wir die Themen Klima und Transformation noch besser besprechen und euch nahebringen können. Und dafür braucht es jetzt etwas Zeit. Ihr erreicht uns aber nach wie vor unter [email protected], und wir freuen uns immer sehr von euch zu lesen. Und wenn wir wissen, wie es mit unseren Podcast-Plänen weitergeht, erfahrt ihr es als erste hier auf diesem Kanal.

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Das gesamte Jahr 2024 wird sehr sicher durchgehend eineinhalb Grad wärmer sein als zu der Zeit vor der Industrialisierung. Was das für die Ziele des Pariser Klimaabkommens bedeutet, was die 1,5-Grad-Grenze bisher bewirkt hat, und warum er von einem Peak der CO2-Emissionen ausgeht, sagt Klimawissenschaftler Niklas Höhne in dieser Folge.

Niklas Höhne ist unter anderem Direktor des New Climate Institute und Mitautor des Climate Action Tracker, der verfolgt, ob die Klimapolitik der Staaten mit den Zielen des Pariser Klimaabkommens übereinstimmt. Das Gespräch mit ihm für diese Gradmesser-Folge haben wir über Video auf der Weltklimakonferenz in Baku geführt, deren Verhandlungen Höhne ebenfalls kommentiert.

Eure Fragen, Kritik oder Anregungen schickt bitte an [email protected], wir freuen uns, von Euch zu lesen!

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Die Weltklimakonferenz in Baku muss klären, wie viel Geld künftig die armen Länder für Klimaschutz und -anpassung erwarten können. Gelingt das nicht, droht auch das Pariser Klimaabkommen zu scheitern. Die Wiederwahl Trumps in den USA macht die Ausgangslage nicht leichter.

In dieser Podcast-Folge erklärt Sinan Recber vom Tagesspiegel Background Energie und Klima, der auch in Baku mit dabei ist, warum die Finanzfrage jetzt geklärt werden muss, wer jetzt am höchsten pokert und was für ein Minimalziel mindestens erreicht werden muss.

Eure Fragen, Kritik oder Anregungen schickt bitte an [email protected], wir freuen uns, von Euch zu lesen!

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Donald Trump leugnet den menschengemachten Klimawandel, Kamala Harris hat schon den Ölmulti Exxon verklagt. Was für die Klimapolitik auch international auf dem Spiel steht, darum geht es in dieser Folge mit der Politikwissenschaftlerin und Geoökonomin Sonja Thielges.

Sonja Thielges arbeitet für die Stiftung Wissenschaft und Politik, die unter anderem Bundesregierung und Bundestag in außen- und sicherheitspolitischen Fragen berät.

Der nächste Gradmesser erscheint am 8. November, darin geht es um den Finanzpoker bei der kommenden Weltklimakonferenz in Baku und was dabei auf dem Spiel steht. Bis dahin erreicht ihr uns mit Fragen, Kritik oder Anregungen unter [email protected].

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Wäre unser Planet eine Patientin, wären die Ärzte jetzt sehr besorgt. Der erste planetare Gesundheitscheck zeigt: Sechs von neun planetaren Grenzen sind bereits überschritten. Was das bedeutet, und warum der Klimawandel leider nicht unser einziges Problem ist, das erklärt Klimaphysikerin Levke Caesar in dieser Folge.

Levke Caesar forscht am Potsdamer Institut für Klimafolgenforschung. Sie ist eine der Hauptautorinnen des ersten planetaren Gesundheitschecks, der auf dem wissenschaftlichen Konzept der planetaren Grenzen beruht, das der Schwede Johan Rockström mitentwickelt hat. Der Gesundheitscheck erscheint ab jetzt jährlich.

Eine Gefahr des Überschreitens der planetaren Grenzen ist, dass es zu Kipppunkten im Erdsystem kommen kann. Mehr zu einem besonderen Kipppunkt im Atlantik erfahrt ihr in dieser Gradmesserfolge zur transatlantischen Umwälzströmung mit dem Klimaphysiker Stefan Rahmstorf.

Der nächste Gradmesser erscheint am 25.10.. Dann geht es um die Folgen der US-Wahl für das Klima, je nachdem, wer gewinnt - Harris oder Trump. Und wenn Ihr uns schreiben wollt: Wir freuen uns über Eure Mails an [email protected]

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AfD und BSW erklären Klimaschutz und Transformation für unnötig – und haben wohl auch deshalb soviel Zuspruch bei den Landtagswahlen erhalten. Wie geht es mit den dringend notwendigen Veränderungen in Brandenburg, Sachsen und Thüringen jetzt weiter? Fritz Reusswig vom Potsdamer Institut für Klimafolgenforschung (PIK) gibt Antworten.

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Unser Essen hat riesigen Einfluss auf unsere Gesundheit und Klima. Zugleich ist über Fleisch und Milch ein regelrechter Kulturkampf entbrannt. Köchin und Klimaaktivistin Sophia Hoffmann sagt, wie wir es anders machen können.

Sophia Hoffmann betreibt in Berlin-Kreuzberg das vegane, biozertifizierte Restaurant "HAPPA", setzt sich seit Jahren für Klimaschutz und gegen Lebensmittelverschwendung ein, und hat nun im aktuellen Sammelband "Unlearn CO2" einen ausführlichen Essay geschrieben zum Zusammenhang von Klimakrise und der Art, wie wir uns ernähren.

Den nächsten Gradmesser hört ihr am 27. September. Dann geht es um die Frage, wie sich die Erfolge von AfD und BSW auf die Klimapolitik in den Länder und Kommunen auswirken können. Bis dahin schreibt uns eure Fragen, Anregungen und Vorschläge an [email protected], wir freuen uns, von euch zu lesen.

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Für viele von uns ist Urlaub die schönste Zeit im Jahr – doch klimatechnisch oft leider auch die dreckigste. Welchen Einfluss das Reisen auf das Klima hat, wo Tourismus auch positiv wirkt, und wie ihr mit nachhaltigen Ferien die Welt entdecken könnt, verraten wir euch in dieser Folge.

Wolfgang Strasdas ist Professor für nachhaltigen Tourismus an der Hochschule für nachhaltige Entwicklung in Eberswalde. In dieser Gradmesser-Folge erfahrt ihr von ihm unter anderem:

Mehr dazu, wie ihr klimafreundlich durch ganz Europa reisen könnt, erfahrt ihr zum Beispiel unter https://wirsindanderswo.de. Informationen über verschiedene Labels findet ihr auf https://label-online.de. Wenn ihr euch über Airlines informieren und gegebenenfalls Flüge kompensieren wollt, geht das zum Beispiel auf https://www.Atmosfair.de.

Der nächste Gradmesser erscheint am 13. September, da geht es mit der Köchin Sophia Hoffmann darum, wie unser Essen das Klima beeinflusst. Bis dahin erreicht ihr uns mit Fragen, Wünschen und Anregungen unter [email protected].

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Eine Reise auf einem Kreuzfahrtschiff gilt als Klima-Killer. Doch stimmt dieses Vorurteil überhaupt noch? Immerhin versprechen manche Reedereien, schon 2030 „klimaneutral“ zu sein. Warum er da skeptisch ist, was der Klima-Super-GAU bei Kreuzfahrten ist, und wer hier Verantwortung trägt, sagt Mobilitätsforscher Stefan Gössling.

Gösslnig ist Professor an der Universität im schwedischen Kalma und forscht zu Tourismus und Mobilität. Im Podcast erfahrt ihr von ihm unter anderem:

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Der nächste Gradmesser erscheint am 30. August. Darin verrät euch dann Tourismusforscher Wolfgang Strasdas, wie ihr nachhaltig reisen und trotzdem die Welt entdecken könnt.

Bis dahin erreicht ihr uns mit Fragen, Anregungen und Wünschen unter [email protected].

Können wir irgendwann wieder ohne Flugscham ins Flugzeug steigen? Markus Fischer vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt sagt: Theoretisch geht das. Was praktisch alles nötig ist, damit synthetisches Kerosin und Wasserstoffflugzeuge kein schöner Traum bleiben, und was schon ganz kurzfristig möglich wäre, darum geht es in dieser Folge.

Markus Fischer ist Vorstand Luftfahrt beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt. Er ist sind Ingenieur und selbst Pilot, er hat Luft- und Raumfahrttechnik studiert, und sowohl als Wissenschaftler als auch in der Industrie gearbeitet, unter anderem bei Rheinmetall Defense und bei Airbus. Seit rund sieben Jahren ist er wieder beim DLR.

Die nächste Gradmesser-Folge erscheint am 16. August, zu Gast ist dann Tourismus- und Mobilitätsforscher Stefan Gössling, der uns sagt, ob Kreuzfahrten wirklich noch klimaschädlicher sind als das Fliegen. Bis dahin erreicht ihr uns mit Fragen, Anmerkungen oder Wünschen unter [email protected].

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