Grande Prêmio

Por incrível que pareça, a primeira punição por trocas no motor aparece já na segunda corrida da temporada 2023 do Mundial de Fórmula 1. E para quem? Para a Ferrari, claro. O chefe Frédéric Vasseur confirmou que a equipe fez a segunda troca do controle eletrônico do motor, excedendo o limite por temporada e causando um prejuízo de ao menos dez posições no grid para Charles Leclerc, após o abandono do GP do Bahrein. O TT GP debate o assunto. 

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Vasseur explicou que a Ferrari notou um problema no ECU, a unidade de controle eletrônico, quando ligou o carro na manhã da corrida barenita, mas o segundo ECU deu defeito na prova e causou o abandono de Charles. Agora, no terceiro e acima do limite do ano inteiro, vai viver na beira do precipício por 22 corridas. E a notícia vem em meio a informações sobre o poder de Vasseur ser menor que o imaginado. 

Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, além da produção de Rodrigo Berton.

Após uma pequena pausa de duas semanas, a Fórmula 1 segue no Oriente Médio, mas agora na Arábia Saudita. O veloz e perigoso circuito de rua de Jedá recebe a segunda etapa do Mundial, com Max Verstappen como líder do campeonato, seguido por Sergio Pérez. Enquanto a Red Bull sonha, a Mercedes vive má fase, cogitando até repassar motores para a Aston Martin.

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Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.

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Depois de atravessar uma temporada cheia de dificuldades em 2022 por conta de um projeto extremo com o W13, a Mercedes ainda insistiu no mesmo conceito aerodinâmico e, embora tenha sido capaz de resolver algumas das principais falhas do modelo do ano passado, os sinais não parecem animadores. O GP do Bahrein, que abriu o campeonato, revelou a fragilidade do W14 em termos de performance e já preocupa a equipe, que pensa em uma versão B do modelo.

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E ao falar do começo do campeonato, Lewis Hamilton também reconheceu que o time está no caminho errado e afirmou que os engenheiros não o ouviram durante o desenvolvimento do novo carro.

“No ano passado, falei diversas vezes. Eu expliquei os problemas que tinha no carro. Pilotei tantos carros na minha vida. Eu sei do que um carro precisa e do que não precisa. Eu acho que é realmente sobre responsabilidade”, contou o heptacampeão ao podcast Radio 5 Live’s Chequered Flag, da BBC.

Clima tenso?

Como desgraça pouca é bobagem, a Mercedes já fala em não ter escolha e que pode até mesmo ultrapassar o limite de gastos para tentar corrigir os problemas do carro e entrar em uma briga maior na F1 2023. Para isso, deu até um ultimato ao diretor-técnico, Mike Elliot, responsável pelo conceito aerodinâmico do sidepod zero.

Portanto, a Mercedes é o tema central do WGP desta quinta-feira. O programa feito pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO tem apresentação de Evelyn Guimarães, Ana Paula Cerveira, Juliana Tesser e Luana Marino. A produção é de Rodrigo Berton.

A primeira corrida da temporada 2023 da Fórmula 1, no Bahrein, consolidou cenários interessantes para o campeonato. A Red Bull está na frente, conforme imaginado, com importante vantagem para as demais. E a Aston Martin, sim, conseguiu se colocar entre Mercedes e Ferrari para brigar pelo posto de segunda força. Mas não se levantar um forte desagrado na Red Bull. É o assunto principal do TT GP da semana.

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Os rubro-taurinos imediatamente começaram a levantar hipóteses sobre a legalidade do AMR23, o carro da Aston Martin para a temporada, por conta das semelhanças ao RB18, bólido taurino campeão no ano passado. São suspeitas verbalizadas por Helmut Marko, consultor da marca dos energéticos, e por Sergio Pérez, esta em forma de brincadeira. Vem briga judicial aí?

Além disso, o TT GP também faz um apanhado geral das marcas que a corrida em Sakhir deixou grid afora. 

Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi. Rodrigo Berton faz a produção.

Max Verstappen iniciou 2023 do mesmo jeito que terminou 2022: dominando. O holandês da Red Bull não teve muitas dificuldades para faturar o GP do Bahrein, em dobradinha da Red Bull com Sergio Pérez. O bicampeão mundial Fernando Alonso surpreendeu e subiu ao pódio na estreia com a Aston Martin. Por motivos diferentes, Mercedes e Ferrari começaram muito mal.

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O que se esperava para o primeiro fim de semana da temporada 2023 do Mundial de Fórmula 1 era a Red Bull se impondo sobre a competição. Houve dúvidas após uma proximidade interessante se materializar na classificação do sábado, mas, no GP do Bahrein deste domingo (5), a magia taurina enfim foi sumonada como balançar de uma varinha de condão. Max Verstappen esmagou a concorrência, não deu qualquer chance. O atual bicampeão mundial terminou na frente e venceu pela 36ª vez na Fórmula 1.

A vantagem foi tão impressionante, que Verstappen e Sergio Pérez tiveram um segundo stint maior que os rivais mesmo usando pneus macios contra médios. O carro simplesmente não desgasta pneus, sobretudo sem que haja sol banhando o asfalto.

A goleada moral da Red Bull só não foi maior porque Pérez passou boa parte da prova atrás de Charles Leclerc, depois de ser ultrapassado na largada. Precisou de quase dez giros de pneus macios contra duros para deixar o monegasco para trás. Leclerc se encaminhava para um fácil terceiro lugar quando, a 15 voltas do fim, viu o motor parar e teve de abandonar para o pior dos mundos da Ferrari.

Carlos Sainz herdou o terceiro posto do companheiro, mas, com desgaste forte dos pneus, avisou que teria dificuldades para segurar o ímpeto de um Fernando Alonso que foi grande personagem. Alonso ultrapassou de maneira ousada, como havia feito pouco antes após duelo de titãs contra Lewis Hamilton, tomou o terceiro lugar e foi ao pódio. A Aston Martin é mais que real!

Sainz fechou em quarto, após segurar Hamilton no fim, com Lance Stroll capaz de superar as lesões e George Russell para terminar no sexto lugar. Valtteri Bottas foi o melhor do resto com a Alfa Romeo, enquanto Pierre Gasly recuperou 11 posições para ser nono com a Alpine e Alexander Albon colocou a Williams nos pontos. Gasly ainda ficou com o ponto pela volta mais rápida.

A Fórmula 1 continua a temporada 2023 em duas semanas, direto de Jedá, com o GP da Arábia Saudita, entre os dias 17-19 de março. 

Pela primeira vez na temporada 2023 da Fórmula 1, uma classificação para  definir grid de largada. No começo da tarde deste sábado (4), no  Bahrein, os carros partiram noite adentro no Circuito Internacional de  Sakhir para começar a desenhar a ordem de forças do campeonato. O que se  viu foram interessantes duelos entre Red Bull, Mercedes, Ferrari e  Aston Martin. Mas, na hora de decidir, deu aquilo que se esperava: Max  Verstappen é o pole-position. 

O GP do Bahrein de Fórmula 1 continua a corrida, no domingo, que tem  largada marcada para as 12h [de Brasília, GMT-3]. O GRANDE PRÊMIO  acompanha todas as atividades AO VIVO e em TEMPO REAL e traz a NARRAÇÃO  da CLASSIFICAÇÃO e da CORRIDA em parceria com a Voz do Esporte.

Todas aquelas pessoas que apostavam numa Aston Martin dando um salto de qualidade impressionante e capaz de duelar ao menos com Ferrari e Mercedes na Fórmula 1 2023 vão dormir nesta sexta-feira convencidos de que estavam certas. Fernando Alonso voou no segundo treino livre do GP do Bahrein e fechou o dia com a melhor volta geral.

Alonso anotou a melhor volta do treino e do dia, no horário mais compatível com classificação e corrida, com 1min30s907. Todos os pilotos passaram um bom tempo, praticamente todo o treino, na pista com pneus macios. Max Verstappen foi o segundo, mas ficou 0s169 atrás do veterano. Sergio Pérez foi 0s002 mais lento que Verstappen.

Charles Leclerc sequer conseguiu se aproximar, apesar de ter sido o quarto colocado: 0s460 atrás. Nico Hülkenberg ficou colado, com Lance Stroll pouco menos de 0s6 mais lento. O canadense, no final do treino, admitiu no rádio que as mãos não deixavam fazer certo movimento que a equipe queria: o motivo, claro, a lesão no punho que o tirou da pré-temporada.

Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Lando Norris e Guanyu Zhou fecharam o top-10. A Mercedes, que não tinha usado os macios pela manhã, não melhorou muito nas posições agora que usou. George Russell foi somente 13º. Preocupante, certamente.

O GP do Bahrein de Fórmula 1 continua no sábado: o terceiro treino livre abre o dia às 8h30 [de Brasília, GMT-3], enquanto a classificação está marcada para as 12h. No domingo, a corrida também está marcada para as 12h. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e em TEMPO REAL.

A pré-temporada da F1 2023 é finita. Agora, equipes e pilotos se  encontram em menos de uma semana para a abertura do campeonato no  Bahrein – onde os testes coletivos foram realizados neste fim de semana.  E as atividades de preparação para o Mundial tiveram fim com quem  sempre esteve melhor: a Red Bull. Andando com pneus macios na última parte da sessão da tarde de sábado (25) em Sakhir, Sergio Pérez  cravou o melhor tempo em 1min30s305.  

Mas o tempo de volta em si não é tão impressionante. O que realmente  chamou a atenção foi a forma como a equipe austríaca se impôs ao longo dos três dias de trabalho. Sempre rápida e consistente, os atuais campeões deixaram claro que estão mais fortes do que nunca.  

A segunda posição da tabela do último dia ficou com Lewis Hamilton e em uma inesperada reviravolta da Mercedes, que na sexta-feira enfrentou problemas de  configuração do carro, falha hidráulica e uma queda acentuada de  performance. Também usando os pneus macios, o heptacampeão foi capaz de virar 1min30s664 – 0s359 mais lento que o piloto taurino. 

E se a Alfa Romeo comandou a folha de tempos no segundo dia, foi a vez de Valtteri Bottas apresentar velocidade. O finlandês cravou a terceira marca do dia, à frente das duas Ferrari de Charles Leclerc e Carlos  Sainz.

Após uma enorme espera, a Fórmula 1 está de volta. Depois dos testes de pré-temporada, o circuito do Bahrein recebe a abertura do Mundial de 2023. A expectativa é forte em cima da atual campeã Red Bull, com Max Verstappen, além também da chance do brasileiro Felipe Drugovich correr pela Aston Martin no lugar de Lance Stroll. A possível venda da AlphaTauri também é assunto.

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