Grande Prêmio

A F1 está em Melbourne, na Austrália, para a terceira etapa da temporada 2023. E como sempre acontece, a quinta-feira (30) foi dedicada às entrevistas. Lewis Hamilton falou muito aos jornalistas e dentre os assuntos mais importantes esteve a notícia sobre a condenação de Nelson Piquet no processo sobre as declarações racistas e homofóbicas contra o heptacampeão.

O piloto da Mercedes celebrou a sentença e elogiou a forma como as autoridades no Brasil conduziram o caso. Piquet foi condenado a pagar R$ 5 milhões em indenização a Hamilton em decisão publicada pela 20ª Vara Cível de Brasília.

"Penso e ainda acredito que não deveríamos dar palco às pessoas que estão cheias de ódio", salientou. "Gostaria de reconhecer as autoridades do Brasil, acho incrível o que eles fizeram ao responsabilizar alguém, mostrando às pessoas que isso não é tolerado", completou o britânico.

Hamilton também falou sobre a ida para a Mercedes - em 2023, o recordista de vitórias comemora dez anos de equipe. Lewis afirmou que teria se arrependido se não tivesse assumido o risco em 2012, quando decidiu deixar a McLaren - time que tinha enorme ligação e que foi responsável por sua estreia na Fórmula 1.

E falando em longos períodos, há também Fernando Alonso. O espanhol está sob os holofotes com uma Aston Martin competitiva. O bicampeão vem de dois pódios e já há enorme expectativa por uma vitória. Inclusive, na Espanha, existe uma campanha nas redes sociais pelo triunfo 33 do piloto, que alcançou a marca de 100 pódios na F1 na Arábia Saudita.

O WGP desta quinta-feira vai tratar disso tudo e mais, às vésperas do GP da Austrália de Fórmula 1. O WGP é o programa feito apenas pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Tem apresentação de Evelyn Guimarães, Juliana Tesser, Ana Paula Cerveira e Luana Marino. A produção é de Rodrigo Berton.

O chefão da Fórmula 1, Stefano Domenicali, foi claro ao falar sobre o que pensa do treinos livres: são um estorvo para o público, assim entende, e crê que o fim destas atividades seria o caminho mais correto a se tomar para o futuro. Mas seria mesmo? O TT GP #89 debate a questão.

Em vez dos treinos livres, mais corridas sprint, talvez: o que poderia servir de melhor alternativa para encher os fins de semana da Fórmula 1?

Outra questão está na Red Bull, que persegue a primeira vitória no GP da Austrália em mais de uma década: não venceu na pista do Albert Park desde 2011.

Renato Ribeiro apresenta o TT GP e conta com os comentários de Guilherme Bloisi e João Pedro Nascimento.

A Fórmula 1 desembarca na Austrália cercada de assuntos entre suas principais equipes. Mesmo dominando a temporada até aqui, a Red Bull vive a expectativa de ver se uma guerra interna entre Max Verstappen e Sergio Pérez vai eclodir. A Ferrari tem reclamações de que o campeonato está chato e a turbulência dos carros voltou a ser problema, enquanto a Mercedes joga a toalha e quer ao menos uma vitória em 2023.

Gabriel Curty apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

A Mercedes continua na sua luta para diminuir a diferença que tem atualmente para Red Bull, Ferrari e agora Aston Martin na Formula 1 2023, mas ao menos um passo importante foi dado: reconhecer que, de fato, a competitividade não é mais a mesma. Ao menos essas foram as palavras o diretor-técnico, Mike Elliott, admitindo que foi “decepcionante” ver o quão atrás a equipe ficou no Bahrein.

Na ocasião da corrida realizada em Sakhir, Lewis Hamilton e George Russell cruzaram a linha de chegada em quinto e sétimo, respectivamente, porém a mais de 50s do vencedor, Max Verstappen. Em Jedá, mais uma vez a Mercedes não foi páreo para as principais adversárias e ficou em quarto e quinto com seus pilotos.

A Mercedes pretende promover atualizações profundas no carro, na tentativa de alcançar as rivais, mas enquanto isso não acontece as queixas e as críticas só aumentam, com Hamilton, especialmente, mais vocal. O que acontece com a octacampeã? Ela está na berlinda e não parece saber como se defender.

Por isso, a equipe alemã é o tema central do WGP desta quinta-feira (23). Além das mazelas enfrentadas por Toto Wolff e companhia, o programa também vai repercutir as mudanças técnicas dentro da McLaren, a abertura da temporada da MotoGP e a corrida da Fórmula E em São Paulo.

O WGP é o programa feito apenas pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Tem apresentação de Evelyn Guimarães, Juliana Tesser, Ana Paula Cerveira e Luana Marino. A produção é de Pedro Prado.

O GP da Arábia Saudita entregou os primeiros problemas da temporada para a Red Bull. Problemas de confiabilidade com um piloto na sexta, outro no sábado e os dois no domingo. Mesmo assim, não teve para ninguém: Sergio Pérez e Max Verstappen completaram uma dobradinha dominante. Ao menos em teoria, seria o bastante para manter a paz pelos lados de Milton Keynes, mas não. Verstappen não gostou, e o TT GP fala disso.

Verstappen foi tirado da briga pela pole no sábado ao ter problema ainda no Q2. Acabou, assim, largando em 15º e tendo de fazer corrida de recuperação para chegar ao segundo lugar. Partindo na frente, Pérez venceu sem maiores dramas. O atual bicampeão mundial vigente foi taxativo: ele é que devia ter vencido. E aí?

Além disso, o TT GP tira um tempo para falar do primeiro eP de São Paulo da história da Fórmula E, neste fim de semana. O GRANDE PRÊMIO transmite e acompanha o evento com equipe recheada.

Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi.

Sergio Pérez se valeu do problema de Max Verstappen na classificação e assegurou uma importante vitória no GP da Arábia Saudita. O bicampeão mundial, por sua vez, se recuperou do 15º lugar e emendou mais um pódio, se mantendo na liderança do Mundial de Pilotos. O pódio foi completado por Fernando Alonso, da Aston Martin. Foi o 100º do piloto, mas com uma controversa punição aplicada pela FIA, que também foi revertida.

Gabriel Curty apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.

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O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

O susto na classificação causou certo frenesi e fez com que rivais e público vislumbrassem a possibilidade de surpresa em Jedá, mas o GP da Arábia Saudita deste domingo (19) terminou com o resultado que todo mundo imaginava: uma dobradinha da Red Bull. Apesar de largar no 15º lugar, Max Verstappen recuperou o tempo perdido e chegou ao top-2, mas não bateu uma pessoa. Sergio Pérez soube levar a prova e terminou com a primeira vitória dele na temporada 2023, a quinta na Fórmula 1.

Pérez até perdeu a posição na largada, quando Fernando Alonso contornou a primeira curva já na frente. Só que o espanhol havia se posicionado errado no colchete do grid e terminou punido com 5s. Antes mesmo que pudesse cumprir a punição, Pérez colocou o RB19 para funcionar, atacou e recuperou o posto para não mais perder.

Verstappen, por sua vez, já vinha recuperando posições sem grandes problemas e aparecia no quinto lugar. A questão é que as diferenças para os quatro primeiros colocados eram consideráveis, embora não gigantes. O trabalho foi facilitado, entretanto, quando Lance Stroll teve problemas e foi obrigado a parar o carro na área de escape, causando safety-car. Aí, ultrapassagens simples e rápidas para chegar ao segundo lugar. Na última volta, ainda fez a melhor volta da corrida e anotou um ponto extra.

Sem ter como acompanhar os carros taurinos, Alonso fez o trabalho dele, como havia feito no Bahrein, e completou no terceiro posto, indo ao pódio. George Russell e Lewis Hamilton vieram na sequência, pondo a Mercedes na frente das duas Ferrari: Carlos Sainz e Charles Leclerc, nesta ordem. Esteban Ocon, Pierre Gasly e Kevin Magnussen fecharam o top-10.

A Fórmula 1 continua a temporada com o GP da Austrália, no circuito de rua de Melbourne, entre os dias 31 de março e 2 de abril.

Se dá para dizer algo da classificação do GP da Arábia Saudita de Fórmula 1 é que não caminhou conforme era esperado. A definição do grid, realizada na tarde deste sábado (18), contava com um enorme favorito em Max Verstappen. O líder do campeonato sequer deixava os rivais se aproximarem, mas foi vítima no começo do Q2: uma falha da transmissão levou à perda de potência, abandono e eliminação. Quem aproveitou foi Sergio Pérez, pole em Jedá.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Arábia Saudita de Fórmula 1 e traz a NARRAÇÃO da CLASSIFICAÇÃO e da CORRIDA em parceria com a Voz do Esporte. No domingo, a largada está marcada para as 14h [Horário de Brasília, GMT-3].

O sol foi embora, a noite caiu e o cenário mudou bastante nas duas horas e meia entre o fim do primeiro treino livre e o começo do segundo, mas o resultado na pista continuou o mesmo. Max Verstappen nem precisou usar de muito esforço para liderar o TL2 do GP da Arábia Saudita, no circuito de rua de Jedá, às margens do Mar Vermelho.

O atual bicampeão mundial tomou controle da tabela de tempos assim que entrou na pista, como foi no TL1, no pouco tempo que passou de pneus macios antes de investir em simulação de corrida. No fim das contas, ficou com 1min29s603 e colocou 0s2 de vantagem para quem veio atrás.

Ao menos desta feita foi Fernando Alonso quem terminou em segundo, muito mais próximo que os 0s6 do TL1. Sergio Pérez foi o terceiro, 0s3 atrás. Os três voltam a aparecer como favoritos aos três primeiros lugares.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Arábia Saudita de Fórmula 1. No sábado, os horários se mantém: 10h30 [Horário de Brasília, GMT-3] para o TL3 e 14h para a classificação. A corrida, no domingo, também parte as 14h.

Bem como na série pós-apocalíptica The Last of Us, Ferrari e Mercedes parecem viver um mundo caótica na Fórmula 1 2023. Se a equipe alemã pouco tirou pontos positivos do W14, carro desta temporada, os italiano já se veem na punidos na segunda prova do ano.

As equipes podem utilizar apenas dois controles eletrônicos do motor ao longo da temporada. Na Ferrari, o primeiro deles foi retirado antes da largada no Bahrein. Na corrida, o motor falhou de vez e causou o abandono para interromper o que era um pódio encaminhado. Por isso, a nova mudança, que faz Leclerc ir para o terceiro componente.

“No domingo, ele teve dois problemas diferentes. O primeiro foi de manhã, quando ligamos o carro, e o segundo, durante a corrida. Infelizmente, nas duas vezes, a culpa foi do ECU, a unidade de controle eletrônico”, lamentou o chefe Frédéric Vasseur.

Já a Mercedes saiu cabisbaixa do Bahrein e segue o calvário com o W14. No entanto, busca soluções. “Desde o Bahrein, tivemos discussões abertas e honestas a partir das quais começamos a planejar nossa luta pela recuperação. No curto prazo, é fazer todo o possível na busca por um melhor desempenho. No longo prazo, focar o nosso desenvolvimento para determinar como chegaremos na frente. Já senti a energia e determinação na fábrica e sei que isso vai seguir em frente”, comentou Toto Wolff.

No WGP de hoje, o debate é sobre os 'apocalipses particulares' de ambas as equipes, enquanto a Red Bull parece de distanciar cada vez mais do caos e se isolar como equipe estável e favoritíssima.

Ana Paula Cerveira apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Luana Marino.