Non un campione del mondo ma un uomo vero, con cuore e tenacia, appassionato di velocità ma sempre fedele alla sua natura di uomo autentico, in pista e in famiglia. La storia di Vittorio Brambilla da Monza. Parte delle informazioni sono tratte dal libro "Vittorio Brambilla, il Mago della pioggia" di Walter Consonni e Enzo Mauri, Nada Editore. Altre fonti sono i documentari e le interviste su youtube, sia di Vittorio (è presente un brevissimo estratto di un' intervista di Paolo Frajese alla Domenica Sportiva del 1976) che dei suoi colleghi piloti di allora.  

Musica di sottofondo by RomanSenykMusic from Pixabay

Dal dizionario: "La sindrome di Stendhal è un'affezione psicosomatica che provoca tachicardia, capogiri, vertigini, confusione e allucinazioni in soggetti messi al cospetto di opere d'arte di straordinaria bellezza, specialmente se sono localizzate in spazi limitati."

In questo episodio particolarmente appassionato vi racconto la genesi di quella che probabilmente è la motocicletta più bella del mondo, gli uomini e le vicende tormentate che ne hanno decretato il successo fin dalla presentazione in quel lontano 1997.

Parte delle fonti di questo episodio sono tratte dal libro "MV Agusta F4, la moto più bella del mondo" di Otto Grizzi, Giorgio Nada.

Perfetto esempio di cosa sia l'essere umano, un essere intelligente in grado di costruire oggetti straordinari ma pensati per la guerra, l'SR-71 è il veicolo non sperimentale pilotato dall'uomo più veloce mai esistito, almeno tra quelli non secretati. In questo racconto ho provato a raccontarvi il contesto della sua nascita, le sue incredibili caratteristiche tecniche che gli permettevano prestazioni disumane fino alla sua dismissione avvenuta nel 1999 dopo 40 anni di onorato servizio.

Le fonti per questo episodio sono interamente dal web, articoli internet, wikipedia, video youtube.

Conoscete la storia della Tecno? In questo episodio pilota nato in po' per scherzo vi racconterò di questa avventura appassionata, due fratelli bolognesi che in 10 anni sono partiti dalla costruzione del primo kart per arrivare alla Formula 1, passando da Formula 3 e Formula 2. Nota: ho fatto un piccolo errore nel capitolo dedicato alla Formula 2, il motore Ford è 2 alberi a camme ovviamente e non 4, 4 sono i cilindri e le valvole per cilindro.

Parte delle fonti sono tratte dal bellissimo libro "Tecno, La Storia" di Bianchini-D'Alessio e dai racconti di alcune persone legate alle gare storiche su Tecno F1.