Arrancamos 2026 con un capítulo muy especial de Tripulante18 Podcast. En el episodio 259, 'Ganar la Sydney Hobart es Celestial', charlamos con Pablo Torrado, que ha vivido un estreno soñado en una de las regatas oceánicas más duras y legendarias del mundo: la Rolex Sydney Hobart. El regatista gallego nos cuenta desde dentro cómo se gana una división en una prueba de 628 millas marcada por el viento, el frío y la exigencia extrema, y qué supone debutar con victoria en la gran cita del hemisferio sur. Un inicio de año a ritmo de océano y grandes historias de mar, con la dirección y presentación de Jaume Soler Albertí.

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La salida de SailGP de Cádiz da que pensar. Después de cuatro ediciones impecables —2021, 2022, 2023 y 2025—, donde la propia SailGP y los equipos participantes hablaron siempre de que era el mejor evento del circuito. SailGP ha comunicado oficialmente a Cádiz que en 2026 buscará otro destino. Y, sinceramente, cuesta explicarlo. Supongo que algún día lo harán.

Porque Cádiz cumplió. Y cumplió muy bien.

La propuesta andaluza no era simbólica: 2 millones la Junta, 1 millón el Ayuntamiento y 500.000 euros la Diputación. Una apuesta “ambiciosísima”, como reconocen las instituciones, no para un simple fin de semana de espectáculo… sino para convertir la Bahía en sede estable de uno de los grandes circuitos náuticos del planeta. Tan solo le supera la aportación al Gran Premio de España de MotoGP de Jerez.

Y razones, desde luego, no faltaban: Cádiz ofreció uno de los mejores campos de regatas del mundo; regaló imágenes que dieron la vuelta al globo; llenó el Paseo Santa Bárbara cada año; y logró algo muy difícil: que el público sintiera SailGP casi al alcance de la mano.

Mientras tanto, la alianza institucional, aunque a lo mejor se puso manos a la obra un poco tarde, trabajó seria, coordinada, silenciosa. Se cumplió lo técnico, lo logístico y lo económico. Andalucía se posicionó como destino náutico de primer nivel. Pero aun así… no bastó.

SailGP ha decidido cambiar de rumbo. Puede ser estrategia, puede ser dinero, puede ser rotación de sedes. El caso es que el circuito se va justo cuando Cádiz había demostrado estar a la altura de Sídney, San Francisco o Saint-Tropez.

La buena noticia es que esto no suena a despedida definitiva. La puerta queda abierta. Y Cádiz seguirá siendo Cádiz: un escenario único, un imán para la vela y una casa a la que siempre se quiere volver.

¿La esperanza que nos queda? Que Valencia sea la elegida para mantener a España dentro del circuito. Negociaciones ha habido; ahora falta el dinero… y la firma.

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En el episodio #249 Tripulante18 Podcast, Jaume Soler conversa con Hens Geilinger, navegante, aventurero y autor del libro Tuvalu, una obra que combina mar, conciencia medioambiental y reflexión personal. A través de una charla pausada y profunda, Geilinger comparte la experiencia vital que le llevó a recorrer durante 12 años algunos de los rincones más frágiles del planeta y a poner palabras a una realidad que avanza silenciosa: la desaparición de islas y culturas enteras a causa del cambio climático.

Una entrevista que va más allá de la vela para adentrarse en el compromiso, la observación y la responsabilidad de quienes navegan el mundo desde dentro. Un diálogo inspirador sobre océanos, personas y futuro, contado desde la mirada de alguien que hizo del mar su hogar y su mensaje.

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Las noticias más destacadas del mundo de la náutica y del deporte de la vela contadas en menos de dos minutos en Tripulante18 Podcast, correspondientes a la semana 50/25 (Del 8 al 14 de diciembre) del año 2025, incluidas en el episodio #258 ‘SailGP se va de Cádiz'. Dirige y presenta Jaume Soler.

– 49ª Palamós Christmas Race | CN Costa Brava-Vela Palamós

– Liga Otoño Gestilar J80 | MRCY Baiona

– Puerto Portals Dragon Winter Series | Mallorca

– Regata de Navidad | RCM Aguete

– J70 Barcelona Winter Series-Sailway Winter Series | RCN Barcelona-RCN Vigo

– Valencia Boat Show 2026

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Con en el episodio #258 despedimos el año en Tripulante18 Podcast, con el programa titulado ‘SailGP se va de Cádiz’, donde analizamos la marcha una de las ciudades emblemáticas del circuito después de haber acogido cuatro ediciones. Hablaremos con Miguel Ramos, que fuera Local Manager y quien mejor conoce la realidad de esta situación. Dirige y presenta Jaume Soler Albertí.

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Hay días que uno sabe, desde que empieza la jornada, que van a dejar huella. Y la presentación del Gitana 18 en Lorient fue uno de ellos. No todos los días se asiste al nacimiento de un barco que promete cambiar las reglas de la navegación oceánica. Y menos todavía se tiene el privilegio de ser el único periodista español invitado a presenciarlo. Un honor… y también una responsabilidad: la de contar con precisión lo que vi, lo que oí y, sobre todo, lo que entendí que representa este proyecto.

Porque el Maxi Edmond de Rothschild no es un barco más. Es, probablemente, el multicasco de competición más avanzado jamás construido. Un gigante de 32 metros, estilizado, afilado, con unas líneas que parecen sacadas de un boceto de ciencia ficción. Pero lo más impresionante no está en su estética, sino en su ambición: este trimarán está diseñado para volar. Volar de verdad. Navegar sin apenas tocar el agua. Y hacerlo no en un campo de regatas protegido, sino en mitad del Atlántico, en mares de tres metros y a velocidades cercanas a los 40 nudos de media.

En Lorient no solo se presentó un barco: se presentó un concepto. Una forma de entender la vela oceánica que ya no se conforma con levantar unos centímetros el casco, sino que aspira a mantenerlo en vuelo continuo durante días enteros.

Eso, a día de hoy, no lo hace nadie. Y ni siquiera sabemos del todo cómo se hace… pero el Gitana Team y el gabinete Verdier creen haber encontrado el camino.

Lo que hay detrás de este proyecto es abrumador: 200.000 horas de construcción,

50.000 de estudio técnico, un equipo de más de 200 especialistas, y una batería de innovaciones que, sinceramente, no había visto reunidas en un solo barco: Y-foils retráctiles, timones en U, una orza central jamás vista, mástil con spreaders dinámicos, sistemas hidráulicos que recuerdan más a la Fórmula 1 que a la vela tradicional.

Y es aquí cuando uno entiende por qué Gitana lleva 150 años navegando siempre medio paso por delante del resto. En la presentación, Ariane de Rothschild habló de “pasión por la disrupción tecnológica”. No es una frase hecha; es un diagnóstico exacto. Este barco no existe para seguir la corriente: existe para obligar a que la corriente cambie.

El patrón, Charles Caudrelier, lo resumió con otra frase que se me quedó grabada:

“Queremos encontrar el vuelo perfecto.”

Y cuando un navegante que ha ganado todo dice que quiere perfeccionar el vuelo… algo importante está a punto de pasar.

El Gitana 18 entrará pronto en fase de pruebas reales. Sobre el papel, todo funciona. En el simulador, vuela. En el agua… ya veremos. Ese es el misterio hermoso de la vela: por muy avanzado que sea el diseño, el mar siempre tiene la última palabra.

Pero si algo puedo decir después de estar allí, cara a cara con ese gigante negro y azul, es que estamos ante el prototipo que probablemente marcará el estándar de lo que será la navegación oceánica dentro de diez años. Quizá menos.

La vela siempre ha sido evolución; hoy, por primera vez, tuve la sensación de estar viendo una revolución.

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Las noticias más destacadas del mundo de la náutica y del deporte de la vela contadas en menos de dos minutos en Tripulante18 Podcast, correspondientes a la semana 49/25 (Del 1 al 7 de diciembre) del año 2025, incluidas en el episodio #257 ‘Pasión Gitana'. Dirige y presenta Jaume Soler.

– 74º Trofeo Abanca Ciutat de Palma | RCN Palma

– Regata Costa del Sol | Málaga

– 55º Trofeo Princesa Sofía by Fergus | Mallorca

– Campeonato del Mundo Vela Inclusiva | Omán

– Trofeo Armada Snipe | RCR Santiago de la Ribera

– Matriculaciones Embarcaciones | ANEN

– Cátedra del Mar | Marina Port Valencia

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En el episodio #257 de Tripulante18 Podcast, titulado ‘Pasión gitana’, repasaremos la visita que hicimos a la base del Gitana 18 en Lorient (Francia), donde el nuevo maxi trimarán Edmond de Rothschild está en su última fase de construcción y fue presentado en sociedad. Allí tuvimos la oportunidad de conversar con su jefe de diseño, Sebastién Sainson. Dirige y presenta Jaume Soler Albertí.

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La regatista catalana Iset Segura nos cuenta su paso de la vela ligera y olímpica al WindFoil, disciplina en la que actualmente compite en la Copa del Mundo. Iset este verano vivió un episodio que le marcará para siempre, después de que salvara la vida a un padre y una hija que habían naufragado y se encontraban en mitad del mar. Esto le valió para que el presidente de Hungría le reconociera su hazaña con la medalla presidencial del país. Nos lo cuenta en esta entrevista.

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Las noticias más destacadas del mundo de la náutica y del deporte de la vela contadas en menos de dos minutos en Tripulante18 Podcast, correspondientes a la semana 48/25 (Del 24 al 30 de noviembre) del año 2025, incluidas en el episodio #256 ‘Una historia de vida'. Dirige y presenta Jaume Soler.

– Rolex SailGP | Abu Dabi

– Trofeo Julio Verne

– Regata Navidad | RCN Aguete

– A Coruña Nautical Festival | RCN La Coruña

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