科技不怕问

西门子宣布完成保时捷总装生产线全部输送设备的安装。该项目仅用时4.5个月，确保了保时捷首款纯电动车型Taycan最终下线。与同类项目相比，西门子帮助保时捷将其首辆电动车从安装到生产的工期缩短50%。由于受到既有建筑限制，该总装生产线采取了垂直建设，并由此开发了一种制造概念，使每一层都用于不同生产目的。当前位于斯图加特-祖文豪森（Stuttgart-Zuffenhausen）工厂的Taycan生产线已于去年9月正式投入运营。

为确保最大的生产灵活性，该跑车制造商在柔性生产线中采用西门子AGV小车代替传统的输送带，来实现生产站点之间的车身运输。其工作循环可以根据实际需求进行调整。例如，可暂停AGV来执行某个自动化任务，之后再加速移至下一工位。西门子输送系统解决方案可连通所有作业站点进行车身的运输。

除自行小车和车门输送系统以外，客户还配备了更符合人体工学设计的重载型可倾斜EMS吊具，实现车身双方向的110度旋转，保证工人轻松进入所有车辆装配区域。

通过实施高效的项目管理，该生产线的架设并未对其它生产线体产生影响。整个总装流程基于TIA博途工程平台实施，采用Simatic控制器实现全自动化控制，并配备了西门子驱动组件。

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您如何理解驱动技术的数字化？

无论是过程工业还是离散工业都需要驱动技术，数字化驱动技术是数字化企业的基础。数字化驱动技术有三个要素：虚拟化、互联互通和数据分析。

虚拟化是一种以模拟为基础的工程工具。西门子提供NX MCD设计软件检查机械设计。通常，在真实建造机器之前，70%的调试任务都可以在虚拟环境中完成。

互联互通是指将驱动产品生成的数据收集上传到物联网智能网关或边缘计算设备。用户将使用这些数据来持续提高关键绩效指标（KPI），而互联互通正是实现这一目标的基础。我们的SINAMICS驱动器可以和这些设备相连接，并保证数据可靠、高速、稳定的传输。

数据分析的目的是将收集的数据转换为预测。用户可以通过低延迟的数据监控来了解机器的运行状态，这有助于我们在停机或浪费出现之前就发现潜在风险并尽早解决。

欢迎大家在不久的将来参观我们的新数字化工厂：全新的西门子数控（南京）有限公司，在那里您可以感受到触手可及的数字化成果。

西门子可以提供哪些解决方案助力增材制造？

目前，许多行业都在使用或尝试使用增材制造来提高生产的灵活性、效率和能力。我们利用增材制造技术开发全新电机轴，改善电机性能。西门子能源已经在瑞典和英国的工厂中使用了增材制造技术，批量生产燃气轮机组件。近年来，西门子医疗和西门子交通也使用了增材制造技术生产备件。

我们可以提供包括SIMATIC PLC、SINAMICS伺服系统、SINUMERIK CNC数控系统等在内的自动化产品。另一方面，我们还可以为设计师和服务提供商提供端到端的NX软件，以提高研发能力、生产灵活性和效率。

最后，我们的经验和数字化双胞胎解决方案还可以帮助客户通过咨询和实施将增材制造用于批量生产。

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