Último programa de esta 6ª temporada. No fue posible hacer el resumen, pero es que la actualidad y algunas noticias eran de especial interés. Hablamos de enseñanzas náuticas, de continuidad en programas y proyectos, pero también de reuniones que ... igual nunca llegan a nada. De Los Cristianos y lo que últimamente se comenta. Y 'sobrevolamos' por el sector pesquero... Nos vemos en septiembre.

Los comentarios particulares de la actualidad en Tenerife de la mano del presidente de la AP tinerfeña abrieron el programa. Luego la información de Puertos del Estado sobre la bajada del tráfico y fletes (con el fondo de la aplicación de la ETS) y cómo se van a hacer análisis de mercado para 'ver' el fondo de la cuestión (?). Comentamos cómo Balearia quiere formar parte de la estrategia comercial de Armas Trasmediterránea -salvo la división Canarias- y dos noticias locales, cuando menos curiosas.

Comenzamos hoy con lo que es la comunidad de profesionales de la marina mercante y 'sus cosas'. Luego abordamos asuntos como los energéticos proyectos para los puertos que vienen desde Puertos del Estado sin entender la peculiaridades de las redes eléctricas y de fuentes de energías de Canarias. Mucho proyecto y la casa sin tener cimientos. Hablamos de otros futuros como la opción del dique flotante para Tenerife, pero enlazado con el nulo avance de Granadilla -pese a estar en los planes- y que el 27 es el año mágico para que todo esté funcionando.

Hoy hablamos mucho de la profesión náutica, toda vez que el pasado fin de semana se dieron las orlas de la Escuela de Náutica de Tenerife (sí, es otro el nombre, pero toda la vida se le ha llamado así) y eso dio pié para hablar de esa profesión, profesionales, presente y futuro. ULL que está y de la que no se espera nada, abandono, tristeza y de profesionalidad futura, más bien poco. ¿Culpables? Entre todos la mataron y ella sola se murió. Luego, comentamos -por encima y con toda la 'presunción' 'posiblemente' etcétera, el escrito del sindicato CSIF y las cuestiones de esa 'investigación' de hacienda hacia la AP de Tenerife. ya verán que hay posicionamientos varios.

Hoy, a La Tertulia le hemos añadido un 'apéndice' para poder comentar lo que, en este caso, ocurre entre el puerto de Santa Cruz de Tenerife y la ciudad, y la precepción de la sociedad con respecto a lo que está sucediendo. Son comentarios en las calles santacruceras y que no dejan a nadie indiferente, pero, en nuestro caso, preocupante por como miran la actividad portuaria.

Luego hablamos de otras cuestiones de actualidad como es la huída de empresas, el empeño en la electrificación de los puertos (canarios) cuando en un día normal tenemos 'ceros' y la red no soporta ni que se enciendan las cafeteras de los bares... y un etcétera que hoy -con respecto a los puertos- no ha dejado  indiferente a nadie.

Hablamos en Radio Muelle de varias cuestiones relacionadas con la actualidad, pero empezamos por ese DIFAS que fue todo un espectáculo. Luego ya entramos en materia con la visita a FIMAR, la Feria Internacional del Mar que se llenó de gente el sábado y el domingo,pero que a nosotros nos pareció menos atractiva que otras veces. Cuestión de precepciones. Hablamos de las novedades de Naviera Armas en materia de medioambiente y flota y de cuestiones vividas, y que sus tripulantes tienen que estar armados de paciencia. de la Coordinadora Estatal y la reelección de Antolín Goya también hicimos referencia y lo que el futuro depara a este sector.

Y para terminar, el 'presuntamente', 'supuesto' problema de la AP de Tenerife y Hacienda... Muy sutilmente tratado.

La actualidad de la semana es mucha pues, como tiene que ser, los puertos tienen vida. Sin embargo hay cuestiones que tenemos que contemplar toda vez que hay muchas voces que reclaman una mejor actuación en los puertos, especialmente por parte de sus responsables, no las empresas que, en algunos casos, ya comienzan a poner los puntos sobres la ies y lo que es un secreto a voces, pero siempre por lo bajini, ya salen hasta con comentarios en redes sociales.

Hay cuestiones sangrantes de 'abandono' de funciones o 'despiste' en aplicar lo que el sentido común hace que una empresa tenga el respeto y la calidad operativa que merece y que es de justicia para sus administrados. Tenerife vuelve a acaparar parte de esas cuestiones y, con expertos en materia económica y empresarios, se deja claro que ante la norma general, hay opciones de gestión. Pero si no nos movemos, todo queda manga por hombro. Ponerse de perfil no es una opción.

Gases, operativas, terminales, espacios sin uso, valoraciones y tarifas -legalmente establecidas- pero sin razón, sin criterios de valoración y fantasía animadas de ayer y hoy son parte de los comentarios de este programa.

Hay cuestiones que, para muchos, con el tiempo se deberían estar situando en los parámetros de un buen funcionamiento y una actividad lógica, pero, para ello, depende mucho de las personas y de las voluntades. Por eso, el programa de hoy comenzó con una 'nota de atención' sobre lo que muchas de las empresas -las personas que las integran- y se sitúan en los puertos hablan, comentan y no terminan de elevar a quien corresponda, pero nos lo dicen con la esperanza de que lo hagamos por ellos y que alguien tome nota (Por eso, al final somos los que terminamos señalados).

Las realidades de los puertos son complejas, pero tiene que haber voluntades y, si eso falla, las cosas no funcionan. Hablamos mucho de Tenerife, pero que se puede extrapolar a otros -porque no todo es azul en el cielo portuario-, pero, es verdad que otros lo intentan. Luego están los que, sin tener nada que ver con los puertos, se meten en camisas de once varas presentado proyectos que no le corresponden.

Comentamos lo de, otra vez, las offshore, toda vez que la reunión de las APs con Puertos del Estado ha señalado fechas de electrificación y de servicios, pero nuestras islas siguen si poder optar a ello y Puertos vuelve a fijar el 2030 como referencia. Hablamos de economía azul y estrategias siempre sobre la teoría y poco sobre la realidad.

El ekranoplano, ese nuevo formato -aún en proyecto y presentado en Las Palmas- también tuvo su momento sobre aviones de conexión entre islas cuando aún lo del hidroavión sigue dando vueltas...

En el programa de hoy se establece un primer intercambio de opiniones sobre el ya absoluto silencio político y social al tema de las opciones del nuevo puerto de Fonsalía, pero para el que nadie da alternativas, teniendo en cuenta que ampliar el actual dique de Los Cristianos podría ser una de esas opciones, pero los problemas del tráfico persistirían, por lo que ¿Alguien tiene alguna idea?

Luego, los tertulianos nos centramos en el I Foro de Marinas y lo satisfactorio de la idea pero... Es que chirría mucho que Puertos Canarios sea un impulsor de este foro, pero es el que peor conservador, gestionador, utilizador, etcétera, etcétera tiene los que les corresponde ¿Entonces, el director gerente de qué trató de convencer a los asistentes llegados de toda España? ¿Se ha fijado como gestiona todos los que tiene? ¿sabe la de problemas que causa a los usuarios situarse en los puertos deportivos y de uso turístico de responsabilidad de Puertos Canarios?

Cuando no se sabe de lo que se habla, mejor no organices nada o, al menos, disimula y no digas más de lo que son proyectos de futuro, porque realidades, pocas.

Y después correlacionamos algunas que otras noticias que también resultaron curiosas por la correspondencia de Los Cristianos y Granadilla y algunas visitas  con la ULL o la de los títulos para el uso de embarcaciones de recreo y deportivas...

Nos situamos en una cuestión varias veces comentada y es la reforma de las actuales normas que rigen los puertos y a las autoridades portuarias. Como sabemos, están en ello y son muchas las voces que solicitan, imperiosamente, que las normas sean adecuadas a cada circunstancia; es decir, no pueden situarse las mismas normas de rigor y económicas para un puerto como el de Vigo, Barcelona o Valencia, que al de Las Palmas de Gran Canaria o Tenerife y de estos dos, también diferenciar su desarrollo.

Sin embargo no estamos convencidos de ello porque luego vienen las voluntades, aptitudes y actitudes que son las que aplican las normas según 'cristales' muy particulares... Y así nos va. Luego, si encima, metemos un poco de política: apaga y vámonos.

Tratamos otros asuntos como la economía azul, verde, crisol y violeta que generan eventos como FIMAR que este año celebra su 14 edición y crece cada año... sin más comentarios que los que hicimos... Y luego el tema de las cifras que, bueno, son un referente.