Le Podcast de l'Aviation

Invitée du Podcast de l'Aviation cette semaine, Marion Jost, masseuse-kinésithérapeute de classe normale de réserve pour l'armée de l'air et de l'espace, et notamment son équipe de voltige.

Après avoir décidé d'accompagner les aviateurs de l'armée de l'air et de l'espace à partir de 2018, Marion Jost a également assisté l'équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace au bout de deux ans, pour les soutenir dans leur entraînement.

Elle explique la nécessité de cette préparation physique et du suivi après vol, pour que les entraînements se passent dans les meilleures conditions mais aussi pour que les aviateurs puissent revenir à leurs occupations quotidiennes en limitant les troubles musculosquelettiques, autrement inévitables au vu de la violence des vols réalisés.

« L'équipe de France est toujours très forte », Florent Oddon, capitaine de l'EVAAE

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Florent Oddon, capitaine de l'équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace (EVAAE) et double champion du monde de voltige aérienne.

Le 32e championnat du monde de voltige aérienne s'est déroulé du 15 au 25 août à Zamosc, en Pologne. Le capitaine Florent Oddon, détenteur du titre, a remporté le championnat pour la seconde fois et l'équipe de France est également restée championne du monde par équipe.

Racontant une compétition parfois éprouvante nerveusement à titre personnel, Florent Oddon explique que l'excellence française ne doit rien au hasard et qu'elle bénéficie d’un très fort soutien de fédération française aéronautique qui permet à l'équipe de suivre les entraînements dans les meilleures conditions. Cependant, l'équipe de France ne peut pas se reposer sur ses lauriers, les autres compétiteurs ayant un très bon niveau et certains pays, comme la Roumanie, investissant dans leur équipe de voltige. Il explique également les raisons possibles de la faible visibilité de ce sport-passion, pourtant spectaculaire et démontrant la solidarité entre les nations, dans les médias.

À l'occasion des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, le Podcast de l'Aviation met en avant des athlètes travaillant dans le secteur aéronautique. Cette semaine, Lézana Placette, aviatrice dans l'armée de l'air et de l'espace et joueuse de beach volley.

Sportive de haut niveau en beach volley, Lézana Placette a intégré le dispositif « Armée de champions » au mois d'octobre avec sa coéquipière Alexia Richard et est devenue aviatrice. Elle raconte le soutien qu'apporte l'armée à ses sportifs et les investissements qui ont été consentis pour porter cette équipe au plus haut niveau, capable de décrocher des titres et de se qualifier pour les JO.

Elle souligne également l'événement qu'a représenté cette qualification pour le sport en lui-même, alors que la France n'avait pas été qualifiée aux épreuves olympiques de beach volley depuis des décennies.

Éliminée en barrage le 3 août, elle vise désormais les JO de Los Angeles.

À l'occasion des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, le Podcast de l'Aviation met en avant des athlètes travaillant dans le secteur aéronautique. 
Cette semaine, Claire Ghiringhelli nous présente son parcours, qui l'a menée d'ingénieur matériaux à responsable RH et compétitrice en aviron.

Claire Ghiringhelli a débuté sa carrière comme ingénieur chimiste et a gravi les échelons chez Arianegroup puis Safran, jusqu'à devenir responsable du pôle matériaux et procédés de Safran Composites. Lorsqu'une lourde opération l'a rendue paraplégique, Claire ne s'est pas laissé aller. Elle a rapidement repris le travail et s'est réorientée vers les Ressources humaines mais s'est également investie dans l'aviron. À force d'entraînement et de motivation, elle a décroché une qualification pour les jeux paralympiques dans cette discipline et représentera la France à Vaires-sur-Marne fin août. Elle raconte l'accompagnement et la solidarité de Safran et de ses anciens collègues du pôle matériaux et procédés pour la soutenir dans son entraînement mais aussi dans l'élaboration d'une assise en carbone adaptée pour son aviron.

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Damien Mazaudier, directeur général de CMA CGM Air Cargo.

Damien Mazaudier décrit la dynamique du marché mondial de fret, plutôt bonne malgré les perturbations géopolitiques et de la chaîne logistique, que ce soit dans le secteur du fret maritime ou du fret aérien.

Pour l'aérien, les évolutions actuelles sont poussées par l'essor du e-commerce, qui a tendance à faire passer le fret traditionnel au second plan.

Rappelant la genèse de CMA CGM Air Cargo, il rappelle également le plan de flotte de la compagnie, qui a vocation à assurer sa croissance et optimiser ses performances économiques et environnementales.

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Emmanuel Breguet, historien et vice-président de Montres Breguet.

La seconde partie de cet entretien avec Emmanuel Breguet se penche sur l'héritage de la famille Breguet dans l'aviation, et plus particulièrement celui de Louis Breguet. Le père du gyroplane, ancêtre de l'hélicoptère, a été un inventeur prolifique et fournisseur essentiel de l'armée française lors de la Première guerre mondiale avec le Breguet 14 puis avec différents modèles jusqu'à la Seconde guerre mondiale.
Passionné par l'aviation civile, qu'il aspire à rendre accessible à tous, il crée le Breguet Deux-Ponts après-guerre pour démocratiser le transport aérien et participe également à la création de compagnies aériennes qui donneront Air orient puis Air France.

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Emmanuel Breguet, historien et vice-président de Montres Breguet.

Dans la première partie de cet entretien, Emmanuel Breguet raconte l'histoire de sa famille et de son appétence à la technologie. L'horlogerie étant essentielle dans le domaine de la navigation, l'armée de l'air a assez tôt estimé qu'il était indispensable d'avoir deux types de montres dans un cockpit, la montre de tableau de bord et la montre-bracelet pour équiper les pilotes. Pour cette dernière, elle a élaboré un cahier des charges avec des exigences très élevées pour un « Type XX ».

Grâce à sa connaissance conjointe de l'horlogerie et du secteur aérien, la maison Breguet remporte l'appel d'offres et lance ce modèle qui deviendra mythique dès le premier modèle des années 50, puis avec la deuxième génération dans les années 70.

Alors que l'armée de l'air et de l'espace célèbre ses 90 ans, la maison Breguet a sorti une nouvelle génération du Type XX en 2023, avec un tout nouveau mouvement de chronographe.

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, le général Stéphane Mille, chef d'état-major de l'armée de l'air et de l'espace.

Dans la première partie de cet entretien, le général Mille revient sur les célébrations qui sont organisées pour célébrer les 90 ans de l'armée de l'air et de l'espace. 
Évoquant ses problématiques autour du recrutement d'aviateurs et d'aviatrices et surtout le turnover, il explique également quelles sont les missions et les évolutions à venir de cette composante des forces armées françaises, et notamment les capacités à construire dans l'espace.

Il revient également sur les grandes interventions récentes, notamment le pont aérien assuré en Nouvelle-Calédonie, et les exercices de projection Pegase 2024.

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Arthur Ingles, co-fondateur de Moove.

Arthur Ingles présente sa solution Moove, une solution pour digitaliser et optimiser l'aviation d'affaires d'entrée de gamme. Moove propose un logiciel qui rassemble les disponibilités des avions d'affaires inscrits et permet aux petites entreprises ou aux entreprises basées en région de réserver une place sur un vol.

La solution a deux objectifs : démocratiser l'aviation d'affaires en faisant connaître ses possibilités à des personnes qui n'auraient pas forcément pensé à l'utiliser pour leurs déplacements et en simplifiant la réservation, et réduire la part de surconsommation du secteur (par exemple en remplissant des vols de positionnement qui seraient autrement effectués à vide).

Elle est notamment capable de comparer l'aviation à la demande aux autres modes de transport, et de mettre en avant les avantages de chacun dans les domaines de la productivité, du temps de trajet, des nuitées et des émissions de CO2.