« Il n'y a qu'une seule personne dans l'avion mais il est indispensable de travailler par équipe »

Invités du Podcast de l'Aviation cette semaine, Florent Oddon et Victor Lalloué, capitaines, membres de l'équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace (EVAAE).

Devenu triple champion d'Europe lors des championnats de voltige aérienne unlimited à Pavullo, en Italie, Florent Oddon raconte les particularités de ces championnats, les entraînements, et comment il vit cette expérience de champion du monde, d'Europe et de France de voltige aérienne. Entamant la fin de saison des meetings aériens, il évoque la DER, lors de laquelle le commandant Alexandre Orlowski passera le flambeau à Victor Lalloué.

Celui-ci exprime l'honneur et les responsabilités de ce titre et appuie l'importance du travail d'équipe en vol et au sol pour la réussite de l'équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace.

Meaux se veut « un territoire dédié aux nouvelles énergies, à l'aéronautique, à l'aéroportuaire »

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Jean-François Copé, maire de Meaux.

Roissy Meaux Aéropôle organise le 17 octobre un colloque à Meaux sur le thème de l'hydrogène, appliqué à l'industrie et à la mobilité. L'objectif est de rassembler les grands acteurs notamment le Groupe ADP, Airbus, Safran et France Hydrogène, EDF, des représentants politiques etc pour relever le défi de l'indépendance énergétique et faire de la France un leader dans le secteur de l'hydrogène.

Jean-François Copé souhaite positionner la région autour de Roissy et de Meaux sur le développement de cette énergie, la présence de l'aéroport Charles de Gaulle pouvant  accélérer son déploiement.

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Pascal de Izaguirre, président de la Fédération nationale de l'aviation et de ses métiers (FNAM).
Dans une tentative de faire taire les polémiques autour de l'aviation générale et d'affaires, la FNAM et d'autres organisations du secteur (UAF, EBAA, GIPAG et SNEH) ont commandé une étude à Arthur D Little sur l'impact économique et social de ce secteur. Elle rappelle notamment que cette aviation représente 36 000 emplois directs et concerne souvent des missions de service public, de travail aérien, de lutte contre les incendies...
Pascal de Izaguirre insiste également sur le fait que l'aviation d'affaires sera la première à se décarboner et qu'elle officie la plupart du temps sur des liaisons où aucune alternative efficace n'existe.
Cependant, c'est un secteur fragile, menacé par les projets de taxation et de réglementation toujours plus coercitifs.

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Eric Vicente, directeur des ressources humaines du groupe Sabena technics.

Après avoir connu une grande résilience durant la crise du covid grâce à la diversité de ses activités (basées sur les secteurs civil et militaire, avions et hélicoptères), Sabena technics a vu son activité croître rapidement depuis le retour en vol des flottes et à cause des nouveaux conflits géopolitiques. Dans ce cadre, la société recrute dans tous les métiers, proches de lavion (mécaniciens, chaudronniers etc.) et dans ses bureaux d'études.

En parallèle, le groupe saisit au maximum les opportunités de croissance qui se présentent, tout en prenant soin de rester proche de ses coeurs de métier. Indépendamment des possibilités de croissance organique, il travaille également à l'expansion de son empreinte géographique. À plus long terme, il se tourne vers les nouvelles technologies et les drones.

Dans la seconde partie de son entretien, Laura André-Boyer explique que sa mission ne s'arrête pas avec le départ des astronautes dans l'espace. Durant les missions, les formateurs continuent de suivre leurs élèves, accompagnent le personnel en salle de contrôle et peuvent être amenés à réaliser des ajustements d'entraînement à distance, par exemple en cas d'imprévu.

Après avoir exposé les avantages et inconvénients d'être une femme dans ce secteur, elle décrit également son travail à bord de l'Airbus Zero G de Novespace, qu'il s'agisse des vols scientifiques pour le compte des chercheurs des agences spatiales ou des vols grand public Air Zero G.

Laura André-Boyet est instructrice d'astronautes. Depuis 2010, elle travaille au Centre des astronautes européens (EAC) à Cologne en Allemagne et à déjà formé plus d'une vingtaine d'astronautes dont Thomas Pesquet, le Japonais Akiiko Hoshide ou l'Américain Robert Shane Kimbrough. Elle est d'ailleurs la seule française à occuper cette fonction.

En 2018, elle a fondé la PASI - Professional Association of Space Instructors®. Elle y travaille en tant qu'instructrice de vols paraboliques et consultante experte en vols spatiaux habités auprès d'organisations publiques, privées et de défense. Pour le Journal de l'Aviation, Laura André-Boyet revient sur son parcours, qui, à la base dit-elle, n'était pas une vocation.

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Jean-François Rial, le PDG de Voyageurs du monde.

Alors que les Français semblent en majorité avoir des scrupules à prendre l'avion sans vouloir pour autant arrêter de voyager, Jean-François Rial se dit qu'il existe une voie entre l'arrêt du voyage aérien et l'absence totale de questionnement.

Il estime qu'une baisse de la consommation du transport aérien est possible pour remplir les objectifs fixés par le GIEC. Ne croyant pas aux nouvelles technologies (électrique ou hydrogène) comme solution rapide ni efficace, il affirme qu'il faut miser massivement sur les carburants durables et surtout les carburants synthétiques, peu importe si cela doit avoir un impact sur le prix des billets.

« L'aérien commence sa transition, on a la maturité technologique qu'on mérite »

Jérémy Caussade explique le lien qui unit les deux grands programmes d'avion sur lesquels Aura Aero travaille aujourdhui, un avion d'entraînement électrique (la famille Integral, dont une version électrique lIntegral E) et un avion régional (ERA). Si la propulsion électrique est ce lien, il souligne qu'il faut rester très réaliste sur l'état de maturité des technologies, ce qui implique qu'ERA sera initialement hybride, la France devant rattraper le retard qu'elle a pris dans la course à l'aviation électrique.

Revenant sur les difficultés des projets et du développement d'Aura Aero, ainsi que sur le soutien financier que la société a réussi à s'assurer jusqu'à aujourd'hui, il met en avant les intérêts du projet ERA : montrer qu'on peut concevoir et produire en France et que l'aviation régionale est un tremplin pour développer des briques technologiques qui serviront les grands avionneurs.

Enfin, il décrit sa vision de l'aviation de demain, plus sobre, optimisée et plus intelligente.

Invité du Podcast de l'Aviation, l'ingénieur général de l'armement Arvind Badrinath, directeur de programme RAFALE à la Direction générale de l'armement (DGA).Afin de préparer l'évolution du Rafale vers le standard F5, la Direction générale de l'armement (DGA) vient de lancer l'étude de développement d'un nouveau radar qui équipera l'avion de combat. Conçu par Thales et basé sur la technologie GaN (nitrure de gallium), le RBE2 XG augmentera les capacités en termes de calcul, de portée et de détection.L'Ingénieur général de l'armement, Arvind Badrinath, directeur de programme RAFALE à la DGA, explique quelles seront les capacités de ce radar, tout en exposant le calendrier de ses essais et de sa qualification, ainsi que les responsabilités de la DGA en tant que maître d'ouvrage.

Dans un contexte où les besoins de pilotes et d'instructeurs décollent dans le monde entier, Jean Longobardi explique comment Airbus Flight Academy Europe a modifié son offre pour proposer de la formation ab initio au pilotage et quels sont les projets d'élargissement à l'international de l'école.

Décrivant le cursus suivi par les cadets et la constitution des promotions, il met également en avant le déroulement du processus de sélection et quelles sont les qualités recherchées chez les candidats.

Avec l'augmentation des besoins de pilotes augmentent également les besoins d'instructeurs. Airbus Flight Academy Europe ne fait pas exception et Jean Longobardi expose le profil des instructeurs recherchés.