Los videos de JF Calero en formato Podcast

Juan Francisco Calero en "Con Alfon se entiende la gente"

Fecha de emisión: 14 de Mayo de 2020

#trollertx4 #suzukijimny #offroad

Los coches 4x4 puros y baratos hace tiempo que han desaparecido de nuestra burbuja europea, pero están lejos de desaparecer. Por todo el mundo menos ¿desarrollado? todavía se pueden comprar vehículos 4x4 puros, en los que la dureza, facilidad de mantenimiento y reparación, sencillez, robustez y sobre todo unas capacidades todoterreno puras siguen formando parte del día a día de lugares donde son necesarios, para el uso o para el propio recreo. El Espectacular Troller TX4, bajo el yugo de Ford, el Mahindra ROXOR o Mahinda Thar, el UAZ Hunter o UAZ Kazak nos hacen añorar unos tiempos en los que en España teníamos la fábrica de Santana motor, de donde salieron coches como el Aníbal, el Hummer español.

En este podcast hacemos una lista de los 4x4 puros y baratos que todavía podemos comprar... paseando por el mundo, mientras esperamos a que el Suzuki Jimny pueda volver a nuestros mercados en 2021, el Jimny 2021, que salvo sorpresa será microhíbrido y tendrá un precio posiblemente todavía superior al que tenía antes de suspender su venta, debido a la tecnología de propulsión más cara, pero también a la gran demanda que tiene este coche.

Demanda, la del Suzuki Jimny, que demuestra que hay un mercado latente no cubierto en Europa y España de este tipo de coches que nadie está siendo capaz de cubrir, y que quizá en el futuro, nos pueda devolver coches nuevos que partiendo de una concepción de chasis bien antiguos, se mueva con una propulsión esencialmente eléctrica.

¿Ciencia Ficción? Veremos.

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#C52021 #electricobarato #cochechino

En el siguiente podcast te explico todo lo que debes saber sobre cómo van a entrar en el mercado europeo; hay una serie de claves que son fundamentales para conocer exactamente cuál va a ser el alcance de esta penetración, qué tipo de coches van a entrar, al margen de pequeños coches urbanos y también vehículos comerciales para flotas de ayuntamientos o empresas.

La verdad sobre los coches chinos es un compendio de estas marcas y vehículos, sus tecnologías, precios, faltas y atributos, todo junto, y tomando como ejemplo para ello coches que están justamente entrando al mercado Europeo por Noruega y por Holanda, y que poco a poco irán calando por el resto del continente, ya veremos a qué velocidad y con qué éxito.

Para terminar, una pequeña reflexión sobre cómo los tentáculos de China van más allá de introducirnos coches chinos; solamente tienes que ver el accionariado de PSA, Daimler o Volvo, o remitirte a las calandras de los últimos BMW para entender que, aunque todavía no veamos los coches de los que te hablo en el vídeo, los coches chinos ya están aquí. El nuevo Citroën C5 de 2021, que será una berlina, es el ejemplo perfecto de lo que está viniendo.

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Existe una leyenda urbana según la cual el start & stop es una especie de desastre técnico que va a romper tu coche sí o sí. Así que en este podcast me he decidido a analizar y explicar TODO LO QUE DEBES SABER sobre el Start And Stop, o Stop and start, como prefieras, incluyendo todo lo referido a su evolución, componentes, posibles fallos, tecnologías disponibles, y un largo etcétera con el que, espero, salgas de dudas sobre su funcionamiento y fiabilidad.

Si me dan a elegir, para mi la clave de estos sistemas es simplemente su evolución; no es lo mismo un start and stop de hace 10 años, que uno de 20. Los motivos por los que salió al mercado también están bastante claros ya, y su evolución demuestra que estos sistemas tienen un fin noble y loable, y un funcionamiento bastante correcto, aunque también algunas pegas.

Sea como sea, los coches híbridos, ya sea mild hybrid o híbridos ligeros, han dejado atrás la presencia de los coches diesel, que al principio copaban el mercado automotriz, y por ende también los más habituales (y desagradables) sistemas Start and Stop.

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Alfa Romeo ha tocado fondo en el último año. Es el final de una época en la que el grupo FCA, ahora fusionado e integrado en el grupo PSA, intentó volver a convertirla en una referencia en el segmento de los automóviles premium europeos. El Giulia y el Stelvio, a pesar de no ser malos productos, no han conseguido generar suficiente atractivo en el mercado como para servir de palanca para el ambicioso plan de ampliación de gama que tenían en sus plantas nobles para el cuatrienio 2018-2022.

En su lugar, lo que tenemos es directamente el final de alfa romeo como la conocimos. Una empresa a la que se le ha aplicado un coma inducido a falta de saber, tras la fusión, cuál será su papel definitivo en el grupo, con un patrimonio histórico y un renombre en la industria que hacen traumática cualquier salida que nos sea volver a intentar reflotarla, ahora de un modo completamente nuevo. Mientras esto llega, el plan A es dejar de hacer coches de carrocería deportiva para llenar la gana de coches SUV, que es lo que ahora se vende.

Una vez pasado el temporal, y una vez la integración PSA y FCA se haya culminado, ¿cuál es el futuro que le espera, esta vez quizá de manera definitiva, a Alfa Romeo? De eso va este podcast

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La producción del BMW i8 ha llegado a su fin. 2014-2020 y 20.000 unidades producidas para un coche que conjuga tal cantidad y variedad de factores, que bien podría convertirse en la gran inversión de nuestro tiempo, mirando al futuro.

Un futuro en el que coches como el BMW M1, De Lorean, BMW z8 o incluso el muy exótico y lejano 507z se convirtieron en leyendas debido a su baja tirada. BIen es cierto que, justamente por ser un coche de una tirada larga por lo que se estila, se podría quedar en un punto intermedio, como le ha ocurrido al BMW 850 CSI o al curioso BMW Z1.

En este podcast, tras haberlo probado, grabado y testado a fondo, os presento en forma de ranking cuáles son los datos, características, peculiaridades que me empujan a estimar que puede ser un valor al alza en este momento, teniendo en cuenta que se puede adquirir, ya sea como coche nuevo o como coche usado, con las mejores valoraciones y descuentos.

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Traer un coche de Alemania es uno de los grandes mitos o leyendas que todos alguna vez hemos visto y oído en nuestro entorno, o directamente hemos puesto en práctica, así que en este vídeo, Antes de comprar un coche en Alemania, mira este vídeo, vamos a repasar si este mito sigue siendo cierto, en qué medida, y qué particularidades tiene traer un coche de Alemania en el contexto en el que estamos actualmente, año 2020.

Traer un coche de Inglaterra, traerlo de Francia, de Italia, e incluso de Holanda, internet y las webs de compraventa de coches usados como Autoscout o Mobile.de nos permiten tener una visión directa y certera de cuál es el coste directo de comprar una máquina a un precio aparentemente menor; pero en este vídeo te vas a encontrar con todas las particularidades y gastos, muchas veces ocultos, que tienen estos coches y que hay que tener en cuenta para saber si la operación es interesante o no.

Igualmente en el podcast te voy a dar algunos consejos importantes sobre qué merece la pena comprar o donde, cuando nos disponemos a intentar comprar o importar un coche usado desde Alemania, la meca europea del motor y el mercado más grande del continente, y por ende donde más coches nuevos se venden, en consecuencia, también donde hay más usados.

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NUEVO MUNDO

En colaboración con:

http://www.faircompanies.com

El canal de Kirsten Dirksen:

https://www.youtube.com/user/kirstend...

Gurús, filósofos y analistas nos venden un mundo salido de la pandemia que no va a tener nada que ver con el que dejamos atrás. Sin negar que vamos a vivir posiblemente cambios importantes en algunos aspectos de nuestras vidas, que por otra parte, parecen de cajón -lo raro es que no estuvieran establecidos ya-, la gran pregunta ya no es si el mundo va a cambiar tanto si no... ¿que es lo realmente importante que debería de cambiar?

Y yendo un paso más allá, ¿Va a cambiar lo que realmente debe cambiar? ¿Qué efectos colaterales va a traernos?

Esta es la respuesta en forma de podcast, en el que tengo el lujo de poder dialogar y conversar con mi amigo Nicolás Boullosa, director de Faircompanies y coautor junto a su mujer y su canal de Youtube, Kirsten Dirksen, de una infinidad de recursos online para una vida sencilla y autosuficiente, que lejos de parecer algo snob o exótico, hoy en día cobra más actualidad e importancia que nunca. Como diría Steve Jobs, nunca sabes para qué te va a servir una aprendizaje o un trabajo anterior; hoy en día todo el repositorio de vídeos, reflexiones e información que es Faircompanies es una auténtica guía vital para enderezar el rumbo de tu vida.

No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo de mi. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias.

Podcast del directo realizado en youtube con JF Calero.

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LINKS Y RECURSOS MENCIONADOS:

Info del ministerio sobre la gasolina E10

https://energia.gob.es/Gasolinas/Paginas/Preguntas-frecuentes.aspx

Por dónde nos llegarán los coches chinos

https://youtu.be/EbLosa-VfO0

Coche eléctrico por menos de 10.000 euros de china

https://youtu.be/QfcKK7Z6Rok

Comprar un usado

https://youtu.be/5xriaaz9MAE

Gasolina Premium o low cost

https://youtu.be/Aq_zQeZ2Pq0

Se acaba la gasolina 95

https://youtu.be/I1NqrFqiAPE

Estupidez coche a GLP

https://youtu.be/jjnKn-Cpbikç

No quieren que compres coche diésel a partir de 2010

https://youtu.be/I1NqrFqiAPE

Convertir coche térmico a eléctrico

https://youtu.be/gMAIenz4Rog

LINKS DEL DOCTOR X

Ejemplo regulación

https://www.unece.org/fileadmin/DAM/t...

Ejemplo empresas y crisis sanitaria

https://europe.autonews.com/automakers/china-driverless-van-startup-sees-demand-surge-amid-virus-outbreak

https://medium.com/nuro/introducing-r2-nuros-next-generation-self-driving-vehicle-a9974ff6c2e0

LIDAR

https://www.ibeo-as.com/en/produkte/sensoren/IbeoLUX

https://innoviz.tech/

ESTUDIO TÉCNICO MOTOR INNENGINE de la UPV, DESCARGAR AQUÍ:

https://onmotor.es/informe-innengine/

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