2021.12.9

2100系（現在TENKU編成）です。

急行停車駅は4つですが、各駅停車なので12駅停車します。

途中通過待ちについては割愛してるので、実際の乗車時間よりはだいぶ短くなります。

2021.12.9

普通列車は２扉車で、現在この編成は高野線のGRAN天空として走っています。

この時期は羽衣からの高師浜線がバス代行になっています。

2021.12.9

鶴橋からは難波線、阪神なんば線直通の快速急行で境界駅の大阪難波へ。

南海電車に乗り換えて和歌山市を目指します。

2021.12.9

高安始発の大阪上本町行普通列車です。

最初は空いてますが、さすがに大阪市内ともなると混んできます。このあたりは八尾を出ると布施以外は通過となってしまうので需要が多いのでしょう。

2021.12.9

準急上本町行です。

関屋を出ると山越えになって、奈良県から大阪府柏原市へと入ります。

進路を北にとり、高安検車場が左に見えてくると高安駅です。

2021.12.9

当駅始発の準急（高安まで各停扱い）です。

現在は区間準急になっています。

桜井、大和八木、大和高田など大きな住宅街の駅も通るので、平日の日中とはいえ乗客は多めで、期末テストを終えた学生も乗り始めてきます。

2021.12.9

急行列車（大和朝倉まで各停扱い）です。

現在のダイヤですと日中は区間急行しかありませんが、大和朝倉にて当駅始発の準急に接続するまではこれに乗ります。

2021.12.9

当時の時刻表では急行としての運行ですが、この区間は各駅停車扱いになっています。

東青山は先にひのとりが通過してからの発車となります。

2021.12.9

津新町から伊勢中川までは五十鈴川行きの急行（この区間は各駅停車）に乗り、伊勢中川で東青山行きの普通に乗り換えます。

今は名張行きの普通ですが、当時は東青山で急行に接続するダイヤになっていました。

2021.12.9

平日8:05発津新町行き普通

白子で1時間5分後に出発した特急に抜かれて合計9本抜かれました。

津新町は折り返し用の3番線に入ります。