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2021.11.26
土曜日の昼間に収録。
2両編成が短い駅間で走っていきます。
それこそ碧南から吉良吉田までは昔路線があって、レールバス1両で乗ったものですが、今は行き止まり路線です。
2021.10.21
尾張横須賀まで普通列車で移動し、一駅太田川まで特急列車で移動し、ここからは河和方面からの急行に乗り換えて神宮前まで移動します。
夕方の通勤時間帯に差し掛かっているので混雑していました。
2021.10.21
福岡空港から中部国際空港までスターフライヤー便で移動して、朝夕にのみ運行する普通列車で移動します。
ロングシートの4両編成で途中西ノ口駅でミュースカイに抜かれます。
2021.10.21
鳥栖からは鹿児島本線に入り、途中二日市に停車します。
博多から地下鉄で福岡空港へ。2駅5分ほどで到着、出発ターミナルまで上がっていきます。
2021.10.21
817系2両編成、肥前山口(まだ江北になる前)からは複線区間に入ります。
途中の久保田駅で唐津線の佐賀行きが見えたので、鍋島で降りて乗り換えます。キハ47の8000番台が本線上を走っていきます。
2021.10.21
有田からJR佐世保線に戻り、東へと向かいます。
817系の2両編成、ほぼ佐世保線はこの車両にあたります。
単線区間を淡々と走っていきます。武雄温泉駅もまだ新幹線開業前なので、乗り換えアナウンスとかがありません。
2021.10.21
伊万里駅は有田方面も松浦方面も頭短式のホームに停まり、同じ方向に出ていきます。
そのため有田までの区間はちょっと別路線というイメージがあります。
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