録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。

2022.3.5

E531系15両編成　特別快速土浦行き

品川では折り返し到着の様子を収録してから発車となります。

現在では数少ない特別快速ですが、この頃は本数も多かったようです。日暮里を出ると北千住まで停車しません。

2022.3.5

E231系10両編成籠原行き

戸塚からは駅間が長くなり、この中での停車駅は横浜と川崎だけになります。

横浜では1分少々と長めの停車がありました。

2022.3.5

E231系10両編成籠原行き

このあたりは発車メロディーが駅特有のものが多く、現在でも残っているところがあります（二宮、茅ヶ崎など）

2022.3.5

E231系10両編成の8号車にて。そのため、駅発車ベルの音は遠くに聞こえる感じです。

211系の椅子と比べるとだいぶ硬いのと、おさまりかたが何となく狭いなぁという印象を受けます。

2022.3.5

313系のロングシートにて熱海へと向かいます。

吉原では岳南鉄道の車両が一瞬見られました。

2022.3.5　7:37発熱海行き　211系と313系のロングシート同士の併結ですが、211系に乗車しています。

この両方を比べると、211系の椅子のほうが柔らかい感じがします。ただ途中で混雑もあってか、313系に移動しています。

富士山もきれいに見られました。

2022.3.5

211系に乗車。この列車は静岡止まりなので、最後は終着駅の放送が流れます。

菊川と金谷の間は山越え区間になるので少々速度が落ち、金谷の手前からトンネルを抜け、金谷から大きなカーブを描いて大井川を渡っていきます。

2022.3.5

まだ青春18きっぷがバラ利用できた頃で、それを使っての東京行きでした。帰りは新幹線利用したので、あまりモトが取れたとはいえませんが。

当時はまだ主力の211系に乗車しての移動です。

磐田と袋井の間には2020年に御厨駅が開業しているので、そこも収録済になっています。

特別快速は全車指定席なのですが、つい乗ってしまう人もいるようです。

上田、坂城、戸倉と停まると長野までノンストップとなります。

個人的には座席指定＋スイーツプランがおすすめです。

新幹線に投資するよりも景色も味も堪能できますよ！

2021.3.14

この日は福島から新幹線を乗り継いで（きっぷは当時まだあった週末パス）軽井沢に到着後、しなの鉄道のスイーツプランを申し込んでおいた特別快速に乗車します。

新型車両のSR１型を４席占有のテーブル付き指定席券とサンドイッチ等の軽食がついて2,000円。ある意味格安です。

早速ほおばりながら、快晴の信州路を下っていきます。