録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。

2021.8.4

尾盛は全国的に見ても上位の秘境駅で、この列車でしか来ることができません。接岨峡温泉まで抜けるとようやく人の気配がしてきます。

奥大井湖上駅も同様の秘境駅で、ダム湖に接したりしながら進んでいきます。

2021.8.4

大井川鐵道のフリーきっぷを駆使してこの日は井川線に乗車してみました。

トロッコ車両が急カーブを曲がるのできしむ音があちこちで響きます。

2021.7.20

1000系（ポリテクカレッジラッピング）1007F 2両

意外と連続録音している記録が少なかった中から見つけました。

2021.5.23 TH3000系引退セレモニーの日

TH2108（茶エンナーレ）単行

遠州森駅でグッズ販売があるとのことで、かなりの人が乗車してきて、森駅で降車していきます。

2021.5.23

TH3000系引退セレモニーの日

TH2107（花のリレープロジェクト）単行

天竜二俣駅では、セレモニーの準備が進んでいました。

2021.5.23

TH2114単行（音街ウナ）→TH2108単行（茶エンナーレ）

行ったり来たりしながらの行程なので、少々かぶりがありますが、車両によるちょっとした違いもわかるかと思います。

2021.5.23

TH3500系引退セレモニーの日

TH2102（キハ２０塗装）単行

2021.3.13

AT8100系x2両編成

梁川で福島行きに乗り換え。この列車が最終列車となります。

冷たい雨が車窓を打ち、風もかなり強いです。東北方面の一部列車は運休の可能性も示唆されていました。

福島に到着後は折り返し最終の富野行きとなります。

2021.3.13

AT8100系x2両編成　AT8117

1分乗り継ぎで乗ったのは自分ともう2人くらいでした。

ほぼトンネルだらけの区間を進んで、福島県へと入ります。

2021.3.13

8100系x4両編成　AT8110

かつての国鉄丸森線の区間になります。

東北本線に乗り入れた車両だったので、ヘッドマークがついたままになっていました。

現在ではこの電車が福島まで直通運転していますが、当時は3区間に分かれていました。ちなみに直前まで地震の余震による被害で運休していました。