木古内を出て青函トンネルに入ります。

140キロに速度を落として20分少々で通過、奥津軽いまべつに停車して新青森に向かいます。

2024.8.25

北斗6号で札幌から移動し、最終区間の大沼公園から新函館北斗駅で北海道新幹線に乗車しました。

普段ですと空いてる新幹線も空いている席が意外と少なくて、あらかじめ座席予約状況を確認して空席に座りました。

地下鉄を乗り終えて、すすきのでラーメンを食べてからは路面電車でぐるっと一周しました。

途中藻岩山の夜景を楽しんだ乗客が大挙して乗車したので混雑しています。

さっぽろ駅でホテルにチェックインしたのち、東豊線に乗車します。北の栄町まで行ってから、福住駅まで4両編成の電車が走っています。名古屋でいう桜通線のような感じです。

大通からは東西線に乗車します。夏の収録だったため、最初の宮の沢行きはエアコンの音がかなり入っています。

しんさっぽろ行きは時間も遅かったこともあって空いています。

新琴似で下車したあと、歩いて南北線の麻生駅に移動し、一日乗車券を使って地下鉄に乗車します。

途中から地上区間に出て真駒内に到着します。

札幌に出てきて、札沼線の北海道医療大学行きに乗車します。

実際にはロイズタウン駅で途中下車しているので、2本の列車をつないでいます。かつては新十津川や石狩沼田までつないでいたのが短縮されましたが、電化され札幌ベッドタウンを結ぶ路線となっています。

占冠を発車し、かつて駅のあった楓信号場を過ぎていくと新夕張に到着。隣には普通列車追分行きが待っていて、青春18きっぷの人には実にありがたい接続です。

普通列車駅もだいぶ少なくなりましたが、いくつか通過していくと追分駅に到着します。

石勝線の新得～新夕張の間は特急列車しか走っていませんので、この区間のみ乗車の場合は特急券なしで乗車でき、青春18きっぷでも乗車できます。

おおぞら号は通過駅があったりするので、各駅停車タイプのとかち号に乗ります。トマムではインバウンド客が多く乗り込んできました。

2024.8.24 １年前に乗車した時は一部の駅を通過したので、今回は各駅停車に乗車して西中や鹿討、学田駅にも停車します。

さすがにラベンダー最盛期ほどではないにしろ観光客が目立つ区間です。