Schiphol investeert flink in het opknappen van de terminal, het vernieuwen en uitbreiden van het horeca- en winkelaanbod en het optimaliseren van de reizigerservaring. “De staat van de luchthaven is niet erg goed”, stelt operationeel directeur Patricia Vitalis in de Luchtvaartnieuws Podcast.

Daarin praten ook Arjan Kers (topman TUI Nederland & België) en Frank Oostdam (directeur ANVR) mee over de komende zomer en het belang van toerisme en zakenreizen in de luchtvaart.

Presentatie: Klaas-Jan van Woerkom

KLM werft weer cabinepersoneel, en ook andere luchtvaartmaatschappijen, onderhoudsbedrijven en de luchtmacht zitten te springen om mensen. Er blijkt veel animo om te werken in de luchtvaart, zo bleek wel tijdens de Career Experience in Utrecht, waar honderden belangstellenden op afkwamen.

Meer dan 1.400 mensen meldden zich aan voor de banenmarkt, georganiseerd door Luchtvaartnieuws-uitgever Reismedia.

In de Luchtvaartnieuws Podcast, die op de beurs werd opgenomen, vertellen senior purser (KLM) en VNC-voorzitter Chris van Elswijk, KLM-piloot en VNV-bestuurslid Donny Schuler, majoor Boezen (Koninklijke Luchtmacht) en luitenant Doortje (Koninklijke Luchtmacht, in opleiding) over waarom hun baan zo leuk is, wat de opleidingseisen zijn en hoe de carrièrekansen liggen. Presentatie: Klaas-Jan van Woerkom.

Er is een schreeuwend tekort aan vliegtuigmonteurs, wat nu al leidt tot grote problemen bij KLM. Daarnaast eist Defensie meer oefenruimte in het toch al drukke Nederlandse luchtruim, en mochten bewonersorganisaties en milieuclubs in Brussel hun zegje doen over de krimpplannen voor Schiphol. Dat en meer in de nieuwe Luchtvaartnieuws Podcast.

Hoofdredacteur Klaas-Jan van Woerkom en sterverslaggever Paul Eldering praten verder over de bomvolle orderboeken van Airbus en Boeing en het effect daarvan op de groei van de wereldwijde luchtvaart, en over de vraag waarom KLM wél weer naar Tel Aviv gaat vliegen maar onderweg een stop maakt op Cyprus.

Unruly passengers, in de woorden van verkeersminister vliegaso’s, moeten harder worden aangepakt. Maar hoe dan? Want de toename van agressie aan boord speelt al jaren. Verder in de Luchtvaartnieuws Podcast: draagvlak voor de luchtvaart kalft af, of niet? En wanneer komt er nu duidelijkheid over het aantal vliegbewegingen op Schiphol voor volgend jaar zomer?

Klaas-Jan van Woerkom en Paul Eldering bespreken de stand van zaken uitvoerig in de nieuwste aflevering van de Luchtvaartnieuws Podcast.

De gedwongen krimp van het aantal vliegbewegingen op Schiphol ging deze week, tot opluchting van velen, de ijskast in. Dat betekent dat er meer gevlogen kan worden dan aanvankelijk gepland. Maar hoe worden de extra slots straks verdeeld? En komen bijvoorbeeld JetBlue en Air India nu terug?

Luchtvaartnieuws sprak met onder andere de slotcoördinator en Schiphol om een antwoord te vinden op bovenstaande vraag. Verder in de podcast: duurzaamheid voert boventoon op IATA-top in Amsterdam en het regent Oosterse orders op de Dubai Airshow.

Nog veel bedrijven zijn naïef en soms zelfs laks als het gaat om veiligheid van hun medewerkers. “Niet alleen Israël en Libanon zijn nu onveilig, maar ook elders in de wereld en zelfs in eigen land liggen risico’s op de loer”, zegt directeur Eric Schouten van Dyami Security Intelligence in de Luchtvaartnieuws Podcast.

Het gewapende conflict tussen Israël en Hamas en de oplopende spanningen in Libanon beheersen op dit moment het nieuws. Nederlanders wordt geadviseerd die landen te verlaten, maar niet alleen daar lopen reizigers gevaar. “Veel bedrijven hebben veiligheid niet bovenaan hun prioriteitenlijst staan, maar zijn meer bezig met geld verdienen en een zo duurzaam en divers mogelijk imago.”

Welke plaatsen zijn nog meer potentieel gevaarlijk, en hoe voorkom en herken je de risico’s?

Duizenden vluchten minder, een verbod op nachtvluchten en een overstapheffing dreigen het businessmodel van luchtvaartmaatschappijen op Schiphol flink te verstoren. De roep om meer begrip voor de sector in politiek Den Haag lijkt aan dovemans oren gericht, zo klinkt het.

Klaas-Jan van Woerkom en Paul Eldering bespreken de laatste stand van zaken rondom het Schiphol-debat, die ertoe lijdt dat KLM haar hubmodel onder de loep moet nemen en dat sommige airlines hoogstwaarschijnlijk hun slots verliezen.

Luchtvaart en reisindustrie vragen de politiek om beter en intensiever overleg op de korte termijn om duurzame doelen later concreet te kunnen verzilveren. Dat dit haalbaar is, daarover bestaat bij topmensen in de branche geen enkele twijfel. "Er zijn nu te veel misverstanden en onterecht negatief sentiment. Dialoog is noodzakelijk.”

Of het huidige demissionaire kabinet een besluit gaat nemen over Schiphol moet nog blijken, maar duidelijk is dat de messen door voor- en tegenstanders worden geslepen. Zo dreigt ruzie met de VS en andere landen. Verder in de podcast: komen er acties bij KLM? En waarom is Gerrit Hiemstra boos?

Luchthavens in binnen- en buitenland lijken niet goed voorbereid op dreigingen van buitenaf, zoals klimaatactivisme. Wat te doen? En hoe veilig is het om naar schijnbaar geciviliseerde landen, zoals China, op reis te gaan? Veiligheidsexpert Eric Schouten van Dyami geeft antwoord in de Luchtvaartnieuws Podcast.