以前にも解説した事ですが、改めて…公営競技と宝くじ、スポーツ振興くじ(winnersやtoto等)の収益は、各々の関連法(刑法が定める富くじ・賭博の禁止に対する特例法)に基づき、国庫や自治体への納付と、社会貢献事業への助成が義務付けられてます。つまり、JリーグやBJリーグ等の地域プロスポーツの開催支援や競技場の整備費等を賄うだけでなく、公園や図書館といった公共施設の整備、介助を必要とする身障者や高齢者の為の福祉車両の導入と維持管理、大規模災害からの復興支援等、多岐にわたる公共事業の原資として、収益が税金の代わりに使われるのです。

故に、その“目印”として、各競技団体のロゴが、福祉車両や公園の遊具、果ては高架橋の橋脚の一部につけられた銘板に、ひっそりと記載されてる事があるのです。特にJRA関連で言えば、ハウステンボスの周辺道路や駐車場の一部には、WINS佐世保が併設されてる関係上、あのロゴマークがチラチラ見え隠れしてる訳で、また、北九州モノレールの平和通〜小倉駅延伸事業も、実は小倉競馬場が沿線上にあるからって事で、JR九州や北九州市を札束ビンタした…という都市伝説がある訳です。また、京阪淀駅の高架化事業も、京都市の煮え切れん態度にゴルシちゃん並みのドロップキック入れたのは、いうまでもありませんw

すごく当たり前な話でも、さも最新の研究結果の様に報じるメディアって、エンドユーザーを馬鹿にしてません？

567に限らず、所謂感冒疾病は、呼吸器系のみならず、消化器系や筋肉、神経系にも影響が出るのは、結構昔から言われてる話であり、インフルエンザの後遺症で脳炎を発症させるのも、そもそもはインフルエンザウイルスに感染し、発症した際に抗体活性化を促す為、体温を上げたのが仇となり、その発熱による脳へのダメージが甚大だったから、後遺症として残るのです。ここを回避するのが、ワクチン接種の主目的です。

つまり、風邪の諸症状の多くは、体力があれば大したダメージを残さずに回復できても、加齢による体力低下や免疫不全、更には生活習慣からくる基礎疾患を抱えると、たった一日寝込むだけでも、体力が回復せず、心肺に重篤な疲労を溜め込む事になるのです。その結果、急な気温変化や気圧の乱高下に対応しきれず、心不全やそれに伴う脳神経障害を引き起こす…というエピデンスになる訳です。

勿論、民主主義国家である以上、行政や事業者だけの問題でなく、有権者…当該地域住民全員で取り組むべき問題です。言い方を変えると、地域格差や少子高齢化社会の元凶は、誰一人として“当事者”だという現実からの、無責任で無自覚な他力本願です。

来年3月のダイヤ改正に隠れた、JR東日本が突き付けた“条件”を呑めないのであれば、その報いは沿線住民の生活の質が落ちる事を、自治体(千葉県と千葉市)は甘んじて受け入れると言ってる様なモノであり、抗議する以上は、分相応の対価…京葉線全線での複々線＆高架化事業に助成と住民説明を行う義務を負えって事を意味します。国鉄時代ならと的外れな事を言い出す輩がいても、立ち退き対象となった住民側だったら、余計に駄々捏ねて居座ろうとして揉めるから、何もできません。

同じ理屈は、つい先日廃業した金剛バスも然りで、仮に南海か近鉄のバス事業子会社であったなら何らかのフォローを親会社から得られた可能性があったとしても、富田林氏や南河内郡の町村が存続の助成ができたか？って話になります。そこを説明して、理解できる住民はいますか？当然、大阪府は一応、関西万博終了後に自動運転バスシステムを導入する計画があると表明しましたが、事業者となる大阪メトロは難色を示してます…そう、自治体が車歩分離を維持管理できるのか？を問われているのです。

こういった部分を知らず、メディアが提示する上辺の数値や金額だけ見て、ワーキャー騒ぐのは、勉強不足も甚だしいだけでなく、あまりにも自分自身の身辺に対して、無頓着としか言い様がありません。

本編の終盤で余計なこと言ってますが、深夜に東海道線早川駅付近で発生したレール破断は、保線作業中に見つかったから運転見合わせとなった訳であり、仮にそれをガン無視して運転の指示を出してたら、旅客のみならず、貨物の高速輸送による脱線事故が起きてもおかしくなかった事態なのです。今回はJR東日本管内での話ですが、これが国鉄のままだったら、間違いなく沿線にも及ぶ大惨事になってた可能性があります…旧態依然なJR西日本がやらかした、二大重大事故(信楽高原鉄道正面衝突事故と福知山線脱線事故)の主だった原因は、過度な現場への責任転嫁と現場の声を無視した指示です。当然、国鉄時代はそれが日常茶飯事だった訳で、保線や駅からの情報を無視し、定時運行と法令遵守を優先させた結果、ありとあらゆる事故が全国で発生し、その度に損害賠償や慰謝料が血税で支払われ、また、公務員待遇だったからこその職務怠慢(特に都市部で)が明るみになり、多くの国民が分割民営化を支持する事になったのです。

ここまでの解説をやってもなお、定時運行や高速運行が当然の事だと言うのであれば、最早それは、裏方で安全管理を行なってる係員や技術者に対して侮蔑する行為であり、そういう“目に見えない支援”への無理解と、自意識過剰でしかありません。

関西万博への批判をする人程、目先の事…特に建設費や基礎インフラの整備についてピーキャラ言い過ぎて、何も勉強してない。あくまで、閉会後の再開発で、余計なコストを掛けずに移行できる様準備してる訳で、仮に会場全体を緑地公園化するにしても、その為の維持管理には、想像以上の公費が使われる事になります…千里万博公園の事例を挙げればわかるが、自然文化園および日本庭園の維持管理には国の税金が突っ込まれてたから問題視され、管理を大阪府の行政法人へ移管するまで、鉄鋼館や太陽の塔は、ほぼ放置状態でした。つまり、収益につながる設備として活用されないまま、名目上の管理費をチュルチュルしてたと、財務省から断罪された訳です。

工事費用が嵩む原因は、ほぼウクライナ侵攻や中東紛争による資材や燃料の調達が困難になってる事と、中国周辺でのキナ臭い動きです…それに伴う円安と雇用のミスマッチが重なれば、当然人件費高騰や就労者不足になる訳で、ここらへんを理解してない人が社会保障の拡充ばかり言っても、税収がないから支給額が削減されるのです。税収の安定化には、雇用創出と福利厚生も含めたワークシェアのあり方を実践する事であって、それ以外の部分で補助金や助成金として公金を垂れ流すのは、却って貧富の差を広げるだけです。

あくまで経済音痴の戯言ではあるが、為替レートの基本的な見方は、世界通貨の基軸として米ドルを据えた上で、そこに対しての公平な取引を行う指標が数値化してるのであって、更に言えば、地域毎で米ドルと比較して対等に取引が可能かどうかを見極める指標の一部として、日本円や英ポンド、豪ドルといった、本来なら発行元限定通貨が取扱われ、それらが各国の経済…特に外交貿易でのやり取りにつながる訳です。

逆をいえば、円安に振れると米ドル建てで取引する場合、日本円に換金した際に日本での小売価格より海外での収益が増幅したように見えても、それは日本国内だけの話であって、海外でモノを購入する際は、その分すっ飛ぶ訳です…海外では同じ“1米ドル”であっても、地元のローカル通貨に変換すると、歪な値上げや値下げが発生するのは、この為替のカラクリを理解してないと、非常に難しいのです。

USJの人気アトラクションの一つでもある、懸垂型ジェットコースター“フライングダイナソー”での不具合において、的外れな事を言ってる方が散見されるんで釘を刺しとくが、安全装置(不具合を知らせるセンサー)が上手く機能したからこそ、乗員落下や脱線といった重大事故にならなかっただけであって、仮に安全装置の電源落としたまま運行してたら、リアルな肉塊と化した犠牲者と血溜まりを見る事になります…実際、今はショッピングモールになったエキスポランドは、当時の人気コースター“風神雷神Ⅱ”での事故で重篤な事故をやらかし、閉園→運営会社倒産という最悪のシナリオを辿りました。

現行の絶叫系アトラクションは、この事故以降、安全運行を維持する意味で、異常を検知するセンサーの増設と、それに伴う緊急停止プログラムが組まれている為、変な位置で停止する代わりに、救助されるまで乗客がパニらずに止まっていれば、救助しやすい様に設定されてるのです。また、身長や体重、基礎疾患の有無等で制限があるのも、安全運行を行う上で重要なのであり、そこを無視して事故が起きれば、事業者は堪ったモンじゃありません。

だからこそ、昔の遊園地は年に3回の“休園期間”を設けて、常設のアトラkyション機器の総点検と部品交換、修繕工事を行なってた訳であり、浦安ネズミの国でも閑散期にワザとアトラクションの一部を休止させるのは、休園日を設けない分の対応策で、ローテーション組んで整備を行なってるからです。

オイラが所謂共産原理主義を批判する最大の理由が、宗教哲学の歪曲と選民思考から来る民衆抑圧です…ぶっちゃけ論、法の下での自由が保障された法治民主主義である以上、個々の思想に基づいた活動に対して制限を受けない“平和”な社会だからこそ、少数派意見でも存在を認められる訳であって、その意見に賛同するかどうかは、個々の自由です。

しかし、その原理や基本理念…多様性社会下において許される範疇をはみ出し、勝手に階級や役職で他者を見下したり、性別や身体ハンデを理由にした過度な制限を課したり、地域や信仰の違いを理由にした差別を助長したりといった、民衆の単一化という“管理しやすい社会”を理想に掲げてる時点で話にならないのです。つまり、形式を変えた中華思想であり、そこの支配階級にいたいと考える、自称インテリ層が、周囲の支援や介助が“当然の権利”として愚弄してるから嫌われるのです。

相手に頭を下げる事が苦痛だと思うなら、全て自己完結できる様、支援や介助を断って、実証示す事が重要ですが、そんな完璧人間、この世にいませんよ…農家でも農機具は一から作る事は手間で効率悪いし、建築業でも建材を自前で作るにしても、素材特性や組み合わせを実験するのはコスパ悪いし(ry

虐めの問題も、結局は単なる臆病であり、批判や侮蔑を受けたくないから、責められたくないから、自分より劣ってる、嫌われてる相手を殴るのです。

でもそれ…相手が自分より権限が上だったり、肉体的に強い相手に対し、そういう度胸を持ち合わせていないから、弱い相手にしか手が出ないのです。もっと単純に言えば、自分が如何に多くの先人や親族の手によって守られ、世間と隔絶された世界に籠ってるかを知らんからこそであり、その実情を自らの意思で知り得た時、今までの“平和”は、打ち砕かれるのです…世間の荒波は、学校や居住地域を、一歩でも出た先にあり、それを避ける以上、何もできないまま衰亡するのみです。

他人の価値観ってのは、そういう狭い範囲での安穏と享楽でしかなく、自分の言い分や思考が“全て正しい”という幻影に取り憑かれてる以上、気に食わない、思惑通りにならない事が腹立たしいし、故に承認欲求が強く強引になるのです。しかし、強要に怯まず、暴行や妨害にめげず、真っ向から見据え立ち向かう者は、一方で愚かであっても、信念…必ず自分の後に続き道を拓く者がいると確信してる以上は、その拳は弱くても、その知能は劣ってても、最後は上下貴賎関係なく、遍く人々の心を揺さぶる存在になるのです。

今は無視されても、誰も正当な評価を下せなくても、真の価値がわかる者が実証を示した時、後悔の念に駆られ、今までの行動が何だったのかと落胆するのは、何も知らぬまま相手を侮辱し続けた、自分自身です。

福岡で起きた大型犬が男児を襲った事故。被害にあった子供にとっちゃ、トラウマ級の恐怖です…いやね、オイラも50年近く前に、秋田MIXに肘噛まれてエラい目に遭ったんで気持ちがよくわかります、マジ話…一歩間違えたら、オイラも同じ箇所(胸と横腹)噛まれてた可能性あったんで。

多分、飼い主の不注意による事故なので、民事での損害賠償もあり得るでしょうし、当該犬は最悪、●処分される可能性があります。これは大型犬に限らず、大型の肉食獣や危険性がある生物(毒グモやニシキヘビ、カミツキガメ等)を個人で飼育してる場合、役所に飼育許可の届出と、安全対策の確認を取る必要があり、無許可で飼育して事故ると、後が面倒臭い事になりかねないのです。特に、保健所の指示に従わない場合、譲渡先や保護施設があるならともかく、ない場合は狂犬病対策や特定外来生物の定住化を防ぐ名目で処分されてしまいます…当然、事故を起こして甚大な被害が出たら、即です。