今、佐賀県で豚熱流行に伴う養豚場で肥育中の豚が殺処分となってる訳だが、これらは農水省や厚労省からの指示で、家畜伝染病の蔓延防止に関する法的規則に基づく措置なのです…当然、ワクチン接種や畜舎及び放牧地の衛生管理も、畜産農家に課せられた義務であり、発症に関する迅速な報告も、管理責任として課せられてます。

また、種苗メーカーやそこと開発協力をしてる農家も然りで、栽培地の衛生管理は厳しく、例え親族であっても、勝手に農地(果樹園含む)に入る事は、本来であれば“お断り”案件なのです。(鉄腕DASHの農業企画もそうだが、アレはマジで、地元の農協や土地所有者の協力あっての話です)ここらへんの話は、それこそ“百姓貴族”や“銀の匙”とか、“もやしもん”でも描かれてる部分であり、参照して欲しい部分です。

勿論、海外旅行でのお土産として買ってきた物が、入管手続きで(怪しいクスリじゃないのに)没収される場合は、ほぼ、家畜伝染病や植物(農作物)に悪影響を及ぼすカビや雑菌の持ち込みを防ぐ意図で執行される訳で、ここの水際対策がザル過ぎると、日本の食卓から“日々のメシ”が無くなるかもしれない程ヤバい話なのです。

特に、創価学会の名を口にした時点で、警察や各自治体の消費者センターに連絡入れて下さい…明白な“押し売り”であり、詐欺です。

人の不幸に付け込んだ、法外な葬儀費用の請求や、墓石又は仏具の高額販売を持ちかけられた場合、業者名を出さずに特定の宗教団体名を名乗るのは、明らかに当該宗教団体に対する名誉毀損になります。(但し、オウ●系や統●系除く)本物の宗教団体に属する信徒は、組織規約に則り、布教での不誠実な行為は御法度行為として処罰(最悪は除名追放)されます…ま、こういう犯罪行為やらかす輩は、元の組織から追放された恨みで、こういう詐欺行為に走る傾向がある様だがw

つまり、数珠や経本を手渡されても、通常は相手と親しく接した証として“進呈”するであり、また、こういうのは各宗派の専門仏具店で買い求めるのがスジであり、親友や知人に限定されます…数珠なら、100均でも取り扱ってますしw また、所謂“御利益グッズ”の類は、社殿仏閣への参詣時に浄財を寄進した返礼で授与されるモノであり、大量に入手してメル●リやヤ●オク等のフリマサイトやアプリ経由で転売する行為は、人々の信仰に対する侮辱行為でしかありません。勿論、諸般の事情(特に身体ハンデ)を理由に、代理参拝となる場合は、事前連絡で対処してくれますから、そこを理解せずに叩かれても、それは的外れです。

何を言うまでもなく、選挙の結果を精査する際、注目すべき部分がいくつかあれど、その重要なポイントは、有力政治家の地域内影響力です…“自民大国”と揶揄される都道府県や選挙区では、文字通り自民党候補者が優勢になりやすい反面、こないだの統一地方選での奈良県知事選が、維新候補によって牙城が崩れたのは、党内の内部分裂による弊害を、奈良県民が嫌った結果とも言える訳であり、昨日の岩手県知事選で、達増知事が再選したのも、政党よりも大物代議士の影あっての話です…そう、地元有権者が恩義を感じ、一票を投じた結果です。

ある意味で、その地域にかかり続ける“呪詛”みたいなモノで、その効力を子孫末代まで引き継がせようと躍起になる背景には、過去の功績が輝かしく、現在の繁栄はそれあってこそという“呪術”が解けないでいるから、実は貧困に陥ってても気付かない上に、外患誘致も容易になってる可能性があるのです。とはいえ、現地ではそれでも、生活困窮まで行ってないという感覚と、現状維持こそが幸福という概念が支配してるから、なかなか他者から指摘される“違和感”に気付きにくく、むしろムキになって相手を責める考えに至るのです。

あっち方面の輩が、関東大震災でのデマがきっかけとなった大虐殺事案や、太平洋(大東亜)戦争時の強制徴用等の問題で騒ぎ立てる理由は、“被害者”という妄想で話を盛る事で、世間から注目される事が狙いだからです。しかし、それ故に“世間知らず”と馬鹿にされる訳で、その背景には、高校や大学への進学を目指した受験勉強に明け暮れた結果、世間の常識とのズレが、自分でも解らない状態になってる訳であり、且つ、そうなる事を良しとした、大人…というより親達の指向に騙された結果です。

“歴史を学ぶ”事で重要なのは、あくまで“第三者目線”で取り扱う事であり、その為には表面上の文言や数値に隠れた、当時の社会情勢や背景を踏まえた上で、且つ、複数の文献や統計データを擦り合わせ、正確な情報を導き出す事です。つまり、史実はザックリとした部分しか提示されてないからこそ、その“裏付け”となる公的資料(住民基本台帳や人口推移等)および、海外(他国)にある自国に関わる公文書での確認が必要になる訳です。そこを読まずに、感情的に訴えられても、元来の被害者•犠牲者に対して、とんでもない侮辱行為であり、非常に迷惑な話です。

医療の七不思議(？)のひとつに、“ピンピンコロリは年齢不問”というジレンマ…でもコレ、実際はその要因として、患者本人に関する医学的基本情報が全くないのに、本当に“健康体”のままでコロリ…だったのか？って疑問がある訳で、病理検体解剖して初めて“基礎疾患”が見つかる事もあって、昨今では定期的な健康診断の重要性が高まってるのも、実はそういう経緯があっての話です。

特に循環器系の疾患の多くは、血管の老化(動脈硬化や血管狭窄等)を起因とする高血圧症や、糖尿病の合併症(心筋梗塞や腎不全等)である訳で、場合によっては歯周病が原因になってる事もある。つまり、歯科も含めた定期検診をこまめにやっていれば、ある程度の予測がつく訳であり、そこから医療連携が取れれば、若年層の“ピンピンコロリ”も予測可能になる。が、若年層だからこそ定期健診は受ける機会が低く、また、セルフメディチェック(血圧や体温検査の記録付け)なんて、やらないのが普通である。

となれば、基本データがないのに、どの数値が当人の“正常値”なのかなんて、誰が知り得るんだ？って話になる訳で、医療機関でも、この基本情報を受診者に求めてるから、問診票での記述を求めたり、他の医療機関での治療データを問うてるのです。ここを理解せず、薬害や医療ミスのデマ流すのは、一番の愚行です。

話の途中で、きよぽんに纏わる意外なエピソードに飛躍したが、根本的な事を言えば、先駆者だからとか、学歴がどうとかでマウント取る人程、実は若輩者や外部有識者等に指摘されたり、教えを受けたるすんのを極端に嫌う訳であり、ある意味、自分の今ある地位に固執し、学びを忘れた愚者である事を認めたくないだけです。

しかし、本物の賢者は自らを“愚者”と語り、あらゆる分野に知的好奇心が向くままに教えを乞い、自らの知識向上に躍起であり、また、他人を教化するのも“視座を共にする同士”という考えの下で、若年層との交流を楽しんだり、過去のデータや史実の研鑽に勤しむ訳です。つまり、若い世代から“師匠”と持ち上げられても驕らず、むしろ一緒になって学び続けることこそ、相乗効果で成長を促し、自らも“生涯現役”でいられるのです。

この差こそ、後世において悪い話が出てきても“笑い話”に変えられるか、そのままマイナスイメージで罵られ続けるか…という、決定打になるのです。

間違いを指摘されても、そこで逆ギレしたり、自己主張を正当化しようと威嚇するには、非常に大人気ない上に、臆病者でしかありません。知的好奇心があるなら、とんでもない“勘違い”から恥を掻いても、それを教訓とし知識を広げる為に学びな追う事も厭わず、成長できるモノです。逆をいえば、恥を掻いた事を他人のせいにしたり、相手を屈服させようと意固地になる人は、それ以上の成長や進化はできない上に、過去の栄光に縋るあまり、相手を蹴落とすことしか考えず、自ら没落していくのです。栄枯盛衰の理とは、即ち、自ら精進鍛錬を怠らず、向上心を維持し続けられるか否かであり、恥を“学びの場”として捉え、様々な刺激を受けながら、決して堕落しない事です。それこそ“月月日日につよりたまえ、少しも心弛むならは、魔便りをうべし”という御金言そのものです。

大学生が某新幹線車内で、グリーン車利用した際に、自由席きっぷで乗車したじーさんから理不尽な要求(席の交換強要)を受けたって話がSNSに挙がってたが、わざわざ件の大学生を狙ってやってる時点でお察しです…幸い、騒動に気付いた車掌が間に入り、事なきを得たとの事だが、まず、正規の方法(e5479やEX予約等のチケットレス含む)で乗車してる時点で年齢や職種、社会的地位に関係なく、グリーン車利用は当然の権利であり、他人がとやかく言う筋合いはありません。逆に、誤った儒教思想で相手を脅してるなら、それこそ“恥を知れ、この俗物!”と一喝されて終わりです…尚もしつこい様なら、乗務員判断で途中駅で降ろされた挙句、最寄の警察に突き出される案件です。

福一の処理水を、未だに“汚染水”と言って、科学に疎い人々の感情を焚き付けてる人って、恥の概念どっか置いてきたんですかね？

しかも、相手が化学や生理学等に疎い事を逆手に、似非科学知識を風聴してる時点でお察しです…理化学全般が好きな小学生が簡単に論破できる事柄すら、相手の知能が低いと侮ってコケにしてる訳ですから、純真な気持ちで科学を正しく学べば、そういう大人に騙されたとして世間を憎む様になりますよ。

台風7号の近畿直撃と、その後静岡県での集中豪雨による混乱で、東海道新幹線がパンクした訳だが、そもそも、世界初の試みとして、高速輸送と貨客分離を図る上で作られた経緯を知らん時点でお察しであり、国鉄時代に無理矢理でも主要新幹線整備事業を終わらせていれば、モーダルシフトに対応した物流網の構築と、高速運行を生かした旅客需要を生み出せた可能性があった訳であり、且つ、東海道新幹線でに“ヤラカシ”があってこそ、雪害対策や運行速度向上、効率の良いエネルギーの利用策等が施された訳で、それらをもう一度、東海道新幹線にフィードバックさせたくても、設備更新ができてない事を踏まえると、大掛かりな改修工事の為の迂回路線としての北陸新幹線関西圏延伸やリニア中央新幹線の早期開業が必須になる訳です。

しかし、そこを論じずに目先の利益や利便性のみ語られても、余計に路線(線路許容量)の逼迫を招くだけであり、また、今までそういう路線網整備計画を“税の無駄”と叫んで拒否った結果が、今の状態を生み出してる事に気付かない様では、話になりません。湖西線もそうですが、元の計画が完全に頓挫した一番の理由も、比良颪対策がなかったことに尽きる訳であり、且つ、北陸新幹線整備事業が大幅に遅れたからこそ、北陸本線のバイパス路線でありながら、冬場は“本末転倒”になる訳です。