1999年――。

「だんご3兄弟」が社会現象となり、若者の間では厚底靴が流行。そしてモーニング娘。の「LOVEマシーン」が大ヒット！

そんな世紀末の日本に登場したのが、初代「マツダ プレマシー」です。

コンパクトなボディに3列シートを備え、当時のミニバンとはひと味違った存在として登場したプレマシー。

今回の「名車文化研究所」では、プレマシーが誕生した1999年の出来事や流行を振り返りながら、当時の自動車事情やプレマシーがどんなクルマだったのかを語っていきます。

1999年、皆さんは何をしていましたか？

当時の思い出もぜひコメント欄で教えてください！

クルマ好きの方はもちろん、当時を知る方にも楽しんでいただける内容です。

ぜひ最後までご覧ください！

単なるクルマ解説ではなく、「クルマと時代の関係」を深掘りするシリーズです。

音楽も合わせて楽しみたい方はSpotifyから↓

https://open.spotify.com/playlist/5d3eJejZK4LbtwE94aWv7j?si=BKY87ElcSTC32pxqSvPuZQ

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1999年――。「だんご3兄弟」が社会現象となり、若者の間では厚底靴が流行。そしてモーニング娘。の「LOVEマシーン」が大ヒット！そんな世紀末の日本に登場したのが、初代「マツダ プレマシー」です。コンパクトなボディに3列シートを備え、当時のミニバンとはひと味違った存在として登場したプレマシー。今回の「名車文化研究所」では、プレマシーが誕生した1999年の出来事や流行を振り返りながら、当時の自動車事情やプレマシーがどんなクルマだったのかを語っていきます。1999年、皆さんは何をしていましたか？当時の思い出もぜひコメント欄で教えてください！クルマ好きの方はもちろん、当時を知る方にも楽しんでいただける内容です。ぜひ最後までご覧ください！単なるクルマ解説ではなく、「クルマと時代の関係」を深掘りするシリーズです。音楽も合わせて楽しみたい方はSpotifyから↓https://open.spotify.com/playlist/5d3eJejZK4LbtwE94aWv7j?si=BKY87ElcSTC32pxqSvPuZQ■名車文化研究所（詳細・写真はこちら）https://meisha.co.jp/?p=15597■名車文化研究所トップページhttps://meisha.co.jp/※無料会員登録で全コンテンツをご覧いただけます

1983年に登場した「三菱 ミラージュ」。

「エリマキトカゲ」のテレビCMを覚えている方も多いのではないでしょうか。

当時、日本中で社会現象とも言えるほど話題となったCMとともに、ミラージュはコンパクトカー市場で大きな存在感を放ちました。

今回の名車文化研究所では、当時の時代の流れ、CM秘話、そして1983年という時代を林さんと一緒に振り返ります。

クルマ好きの方はもちろん、当時を知る方にも楽しんでいただける内容です。

ぜひ最後までご覧ください！

単なるクルマ解説ではなく、「クルマと時代の関係」を深掘りするシリーズです。

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1983年に登場した「三菱 ミラージュ」。

「エリマキトカゲ」のテレビCMを覚えている方も多いのではないでしょうか。

当時、日本中で社会現象とも言えるほど話題となったCMとともに、ミラージュはコンパクトカー市場で大きな存在感を放ちました。

今回の名車文化研究所では、当時の時代の流れ、CM秘話、そして1983年という時代を林さんと一緒に振り返ります。

クルマ好きの方はもちろん、当時を知る方にも楽しんでいただける内容です。

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#名車 #名車文化研究所 #マークX2004年——。長年親しまれてきた「マークII」の名前が姿を消し、新たに誕生したのがトヨタ マークXでした。なぜ、トヨタは伝統ある「マークII」の車名を終わらせ、新しい名前へと生まれ変わらせたのでしょうか。今回の「名車文化研究所」では、昭和・平成懐かし研究家の林さんとともに、2004年という時代背景を振り返りながら、マークIIからマークXへの変化や、その裏側にあった時代の流れについて語ります。マークII時代から続く歴史を知る方も、マークXから知った方も楽しめる内容です。クルマだけではなく、その時代の空気やライフスタイルまで楽しめる内容となっています。単なるクルマ解説ではなく、「クルマと時代の関係」を深掘りするシリーズです。■名車文化研究所（詳細・写真はこちら）https://meisha.co.jp/?p=17130■名車文化研究所トップページhttps://meisha.co.jp/※無料会員登録で全コンテンツをご覧いただけます。

#名車 #名車文化研究所 #マークX

2004年——。

長年親しまれてきた「マークII」の名前が姿を消し、新たに誕生したのがトヨタ マークXでした。

なぜ、トヨタは伝統ある「マークII」の車名を終わらせ、新しい名前へと生まれ変わらせたのでしょうか。

今回の「名車文化研究所」では、昭和・平成懐かし研究家の林さんとともに、2004年という時代背景を振り返りながら、マークIIからマークXへの変化や、その裏側にあった時代の流れについて語ります。

マークII時代から続く歴史を知る方も、マークXから知った方も楽しめる内容です。

クルマだけではなく、その時代の空気やライフスタイルまで楽しめる内容となっています。

単なるクルマ解説ではなく、「クルマと時代の関係」を深掘りするシリーズです。

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#名車 #名車文化研究所 #ファミリア1980年——。「陸（おか）サーファー」という言葉をご存じでしょうか？サーフボードを積み、海へ向かうライフスタイルに憧れる若者たち。そのブームの中心にいたのが、マツダ ファミリアでした。赤いボディカラーやスポーティなイメージで人気を集め、ファミリアは単なるクルマではなく、若者文化そのものを象徴する存在となります。今回の「名車文化研究所」では、昭和・平成懐かし研究家の林さんとともに、1980年という時代背景を振り返りながら、ファミリアがなぜ社会現象とも言える人気を獲得したのか、その理由を深掘りします。クルマだけではなく、その時代の空気やライフスタイルまで楽しめる内容となっています。単なるクルマ解説ではなく、「クルマと時代の関係」を深掘りするシリーズです。音楽も合わせて楽しみたい方はSpotifyから↓■名車文化研究所（詳細・写真はこちら）https://meisha.co.jp/?p=17491■名車文化研究所トップページhttps://meisha.co.jp/※無料会員登録で全コンテンツをご覧いただけます#名車 #クルマ文化 #名車文化研究所

#名車 #名車文化研究所 #ファミリア

1980年——。

「陸（おか）サーファー」という言葉をご存じでしょうか？

サーフボードを積み、海へ向かうライフスタイルに憧れる若者たち。そのブームの中心にいたのが、マツダ ファミリアでした。

赤いボディカラーやスポーティなイメージで人気を集め、ファミリアは単なるクルマではなく、若者文化そのものを象徴する存在となります。

今回の「名車文化研究所」では、昭和・平成懐かし研究家の林さんとともに、1980年という時代背景を振り返りながら、ファミリアがなぜ社会現象とも言える人気を獲得したのか、その理由を深掘りします。

クルマだけではなく、その時代の空気やライフスタイルまで楽しめる内容となっています。

単なるクルマ解説ではなく、「クルマと時代の関係」を深掘りするシリーズです。

音楽も合わせて楽しみたい方はSpotifyから↓

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#名車 #クルマ文化 #名車文化研究所

#名車 #名車文化研究所 #オデッセイ

1994年——。

セダンが主流だった日本の自動車市場に、新しい風を吹き込んだ一台が誕生しました。

それが、ホンダ オデッセイ（初代）です。

従来のワンボックスカーとは異なる低床・低全高のスタイルと、乗用車感覚の走りを実現したオデッセイは、多くのファミリー層の支持を獲得し、日本のミニバンブームの火付け役となりました。

今回の「名車文化研究所」では、昭和・平成懐かし研究家の林さんとともに、1994年という時代背景を振り返りながら、オデッセイ誕生の裏側や、なぜ日本のクルマ選びを変える存在になったのかを語ります。

現在では当たり前となった「ミニバン人気」は、どのように始まったのか。

単なるクルマ解説ではなく、「クルマと時代の関係」を紐解くシリーズです。

■名車文化研究所（詳細・写真はこちら）

https://meisha.co.jp/?p=3611

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1994年——。

セダンが主流だった日本の自動車市場に、新しい風を吹き込んだ一台が誕生しました。

それが、ホンダ オデッセイ（初代）です。

従来のワンボックスカーとは異なる低床・低全高のスタイルと、乗用車感覚の走りを実現したオデッセイは、多くのファミリー層の支持を獲得し、日本のミニバンブームの火付け役となりました。

今回の「名車文化研究所」では、昭和・平成懐かし研究家の林さんとともに、1994年という時代背景を振り返りながら、オデッセイ誕生の裏側や、なぜ日本のクルマ選びを変える存在になったのかを語ります。

現在では当たり前となった「ミニバン人気」は、どのように始まったのか。

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