Au soir d’un GP de Monaco 2022 marqué par l’emploi incessant d’un champ lexical spirituel et fataliste pour décrire l’issue du week-end de Charles Leclerc et de Ferrari, l’occasion était toute trouvée pour faire de la « malédiction » le fil rouge de cette chronique et de se risquer à une affirmation : non, Leclerc n’est pas maudit à Monaco. Bonne écoute !

Entre la théorie et la pratique, il n’y a un pas à franchir. Mais ce pas peut s’avérer gigantesque. Ferrari et Charles Leclerc et Carlos Sainz en font les frais ; Red Bull et Max Verstappen s’en amusent, pour l’instant ; Mercedes, Lewis Hamilton et George Russell sont en train de passer de l’un à l’autre. Plus d’explications dans cette chronique du GP d’Espagne 2022.

De quoi le bras de fer entre la FIA et certains pilotes de F1 (Lewis Hamilton et Sebastian Vettel en tête) sur l’affaire des bijoux est-il le nom ? Pour rappel, la FIA cherche depuis quelques semaines à faire appliquer une règle de longue date interdisant les piercings et autres bijoux et obligeant le port de sous-vêtements ignifuges dans une monoplace de F1 pour des raisons de sécurité. Alors face à cela, la rébellion ouverte portée par Lewis Hamilton et Sebastian Vettel contre l'application concrète de cette règle a fait rire de par les images insolites qui en découlent. Il n’empêche que cette querelle est l’arbre qui cache la forêt, laquelle semble incarner une fracture profonde entre la F1 et son organe régulateur. Et voici pourquoi.

Le week-end de RedBull et Max Verstappen à Miami est-il brillant ou inquiétant ? Pourquoi la Scuderia Ferrari, Charles Leclerc et Carlos Sainz doivent-ils impérativement réagir ? Votre serviteur est-il sujet à une overdose de F1 ? Réponse dans ce podcast !

Il est fini, il est démotivé, George Russell va l’écrabouiller, c’est l’année de trop. Voilà ce qu’on peut lire et entendre de la part d’un nombre croissant d’observateurs de la F1 à propos de Lewis Hamilton, depuis le marasme d’Imola. Le catastrophisme ambiant est certes exagéré et prématuré ; néanmoins, il est légitime de soulever quelques inquiétudes quant à la tournure que pourrait prendre la carrière du septuple champion du monde. Ces inquiétudes sont au nombre de trois. Bonne écoute !

Au lendemain de ce GP de F1 d’Emilie Romagne à Imola, peut-on considérer que Red Bull, Verstappen et Pérez sont à mêmes de faire face à Ferrari cette saison ? Comment expliquer l’erreur de Charles Leclerc et quelles en sont les conséquences ? Quid des difficultés de Carlos Sainz ? Quelques éléments de réponse dans cette chronique.

Lettre ouverte à ceux qu’on ne voit pas. Sans vous, la F1 n’existerait pas. Je souhaitais donc vous adresser ce petit mot de gratitude...

Victoire à Bahreïn, P2 à cinq dixièmes de la P1 à Jeddah, Victoire à Melbourne. Les trois premiers GP  de la saison de F1 en 2022 ont eu beau se dérouler sur des pistes copieusement différentes, rien n’y fait. Charles Leclerc domine de la tête et des épaules ce début de championnat, semble compétitifs partout et surtout s’avère fiable… Fiable, au contraire Max Verstappen et sa Red Bull et de Carlos Sainz.

Je devrais vous parler du duel Verstappen / Leclerc, de la superbe pole de Pérez ou encore des difficultés de Lewis Hamilton et de Mercedes. Cependant, je dois avouer que ce week-end m’a quelque peu écœuré, si bien que je n’ai pas eu envie d’écrire un débriefing « classique » car ce GP d’Arabie Saoudite 2022 ne le mérite pas. L’heure est donc à un petit coup de gueule !

Avons-nous troqué l’épique Verstappen / Hamilton de 2021 contre un Verstappen / Leclerc non moins symbolique en 2022 ? Même s’il est évidemment trop tôt pour l’affirmer à l’heure où équipes comme pilotes essaient tant bien que mal de comprendre cette nouvelle règlementation, constate tout de même que les deux belligérants que sont Ferrari et RedBull se détachent déjà du reste de la meute. Avec quels premiers enseignements ? Réponse dans ce podcast !