In Deutschland gibt es den VW Käfer, in Frankreich spielt der Citroën 2CV die Rolle des "Volkswagens". Das im Volksmund "Ente" genannte Minimalautomobil soll in den dreißiger Jahren des 20. Jahrhunderts die Massen mobil machen. Schnell schließen die Franzosen die "Ente" ins Herz.Wen wundert‘s? Schließlich basieren ihre Eckdaten auf einer der ersten großen Marktforschungsumfragen aus dem Jahr 1922. Damals befragte Michelin zehntausende Teilnehmer nach ihrer Vorstellung vom idealen "Volksauto".

Derzeit gibt es kaum einen Fahrzeughersteller, der sich das boomende Geschäft im SUV-Segment entgehen lässt. Wie die Pilze schießen die kleinen und großen Geländegänger in immer neuen Variationen aus dem Boden.Ein alter Hase in diesem Segment ist der BMW X3. Bereits seit 12 Jahren ist das Modell erhältlich und war damit vier Jahre eher auf dem Markt, als einer seiner größten Konkurrenten, der VW Tiguan. Wir testen den X3 mit Allradantrieb als xDrive20i. Mit seinem großzügigen Platzangebot ist er im Alltag der Stadt ein vielseitiger Begleiter, der aber auch abseits des Asphalts eine gute Figur macht.

Mit dem Q30 möchte die Premiummarke von Nissan, Infiniti, in Europa seine Bekanntheit steigern. Seit 2008 ist die Marke zwar schon in Europa erhältlich, auf Grund des dünnen Händlernetzes allerdings bislang eher wenigen bekannt.Der kompakte Q30 ist in enger Kooperation zwischen Nissan/Renault und Daimler entstanden, basiert auf der Plattform der Mercedes A-Klasse und greift auch auf deren Motoren zurück. Beim Design geht der Infiniti Q30 ganz eigene Wege. Sein flach abfallendes Heck gibt ihm eine coupéartige Linie. Motor mobil testet den Q30 als 155 kW starken Benziner mit Sieben-Gang Doppelkupplungsgetriebe.

Ein neuer Kompakter, der in internationaler Koproduktion entstand. Und ein Sportwagen mit zutiefst britischen Wurzeln. Motor mobil testet Autos, die schnell - und auch ziemlich schön sind.Am Start: Infiniti Q30Mit dem Q30 möchte die Premiummarke von Nissan, Infiniti, in Europa seine Bekanntheit steigern. Seit 2008 ist die Marke zwar schon in Europa erhältlich, auf Grund des dünnen Händlernetzes allerdings bislang eher wenigen bekannt.Der kompakte Q30 ist in enger Kooperation zwischen Nissan/Renault und Daimler entstanden, basiert auf der Plattform der Mercedes A-Klasse und greift auch auf deren Motoren zurück. Beim Design geht der Infiniti Q30 ganz eigene Wege. Sein flach abfallendes Heck gibt ihm eine coupéartige Linie. Motor mobil testet den Q30 als 155 kW starken Benziner mit Sieben-Gang Doppelkupplungsgetriebe.

Im Test: Jaguar F-Type S AWD CabrioletAutomobilen aus dem Hause Jaguar zeichnen sich grundsätzlich durch Kraft und Eleganz aus. Der F-Type aber lässt den Puls noch ein bisschen schneller schlagen als die anderen Modelle. Wir testen den sportlichen Zweisitzer als allradangetriebene, offene S-Version mit schickem Stoffverdeck.Unter der Motorhaube arbeitet ein 3.0l V6 Kompressormotor mit 280 kW Leistung. Das Starten des Motors sorgt für eine atemberaubende Klangkulisse - offen wie geschlossen. Mit leisen Tönen hat der Wagen allerdings so seine Probleme, weshalb ihm Motor mobil bei der Alltagstauglichkeit ein paar Punkte abziehen muss.

Im Blick: Fahrsicherheit im Winter - auf dem richtigen Reifen sicher unterwegsDer Winter bringt für Autofahrer in Punkto Fahrsicherheit viele Herausforderungen. Manch einer sagt sich, ich lebe in der Stadt und in meiner Region, da schneit es sowieso nie, da reichen doch die Sommerreifen.Verständlich, denn ein zweiter Reifensatz kostet viel Geld. Doch man sollte wissen: Sommergummimischungen verhärten bereits bei niedrigen Plusgraden, womit sich die Haftung auf der Straße spürbar reduzieren kann.

Am Rande: BMW C 650 GTBMW präsentiert die neue Generation des C 650 GT Maxi-Scooters mit vielen Sicherheitsfeatures - zum Beispiel den "Toten Winkel Assistenten ". Er soll das Fahren vor allem im dichten Straßenverkehr der Großstädte sicherer machen.In einem Geschwindigkeitsbereich von 25 bis 80 km/h informiert das System den Fahrer über andere Fahrzeuge, die sich in einem Abstand von fünf Metern oder weniger um den Scooter herum befinden. Der Warnhinweis erfolgt über aufleuchtende Warndreiecke in den Spiegelfüßen des C 650 GT. Ebenfalls einen Beitrag zur Sicherheit leistet die serienmäßige automatische Stabilitätskontrolle ASC.

Mit Stil: VW Käfer CabrioletUnter Frischluft-Fanatikern ist das Volkswagen Käfer Cabriolet sehr beliebt. Der erste Prototyp eines offenen Käfers entsteht schon 1936, die Serienproduktion lässt aber auf sich warten. Erst 1949 beginnt bei Karmann die Produktion des Käfer Cabriolets.Als Basis für die offenen Versionen dient stets die teuerste und leistungsstärkste Variante der Käfer Limousine, die gerade verfügbar ist. Motor mobil testet diesmal ein Käfer Cabrio aus dem Jahre 1979. Darin ist der 1,6 Liter Motor aus dem 1303 S verbaut, der ab dem Jahr 1972 produziert wurde. Mit 50 PS ist er damals der stärkste serienmäßige Käfermotor.

Automobilen aus dem Hause Jaguar zeichnen sich grundsätzlich durch Kraft und Eleganz aus. Der F-Type aber lässt den Puls noch ein bisschen schneller schlagen als die anderen Modelle. Wir testen den sportlichen Zweisitzer als allradangetriebene, offene S-Version mit schickem Stoffverdeck.Unter der Motorhaube arbeitet ein 3.0l V6 Kompressormotor mit 280 kW Leistung. Das Starten des Motors sorgt für eine atemberaubende Klangkulisse - offen wie geschlossen. Mit leisen Tönen hat der Wagen allerdings so seine Probleme, weshalb ihm Motor mobil bei der Alltagstauglichkeit ein paar Punkte abziehen muss.

Unter Frischluft-Fanatikern ist das Volkswagen Käfer Cabriolet sehr beliebt. Der erste Prototyp eines offenen Käfers entsteht schon 1936, die Serienproduktion lässt aber auf sich warten. Erst 1949 beginnt bei Karmann die Produktion des Käfer Cabriolets.Als Basis für die offenen Versionen dient stets die teuerste und leistungsstärkste Variante der Käfer Limousine, die gerade verfügbar ist. Motor mobil testet diesmal ein Käfer Cabrio aus dem Jahre 1979. Darin ist der 1,6 Liter Motor aus dem 1303 S verbaut, der ab dem Jahr 1972 produziert wurde. Mit 50 PS ist er damals der stärkste serienmäßige Käfermotor.

Der Winter bringt für Autofahrer in Punkto Fahrsicherheit viele Herausforderungen. Manch einer sagt sich, ich lebe in der Stadt und in meiner Region, da schneit es sowieso nie, da reichen doch die Sommerreifen.Verständlich, denn ein zweiter Reifensatz kostet viel Geld. Doch man sollte wissen: Sommergummimischungen verhärten bereits bei niedrigen Plusgraden, womit sich die Haftung auf der Straße spürbar reduzieren kann.

BMW präsentiert die neue Generation des C 650 GT Maxi-Scooters mit vielen Sicherheitsfeatures - zum Beispiel den "Toten Winkel Assistenten ". Er soll das Fahren vor allem im dichten Straßenverkehr der Großstädte sicherer machen.In einem Geschwindigkeitsbereich von 25 bis 80 km/h informiert das System den Fahrer über andere Fahrzeuge, die sich in einem Abstand von fünf Metern oder weniger um den Scooter herum befinden. Der Warnhinweis erfolgt über aufleuchtende Warndreiecke in den Spiegelfüßen des C 650 GT. Ebenfalls einen Beitrag zur Sicherheit leistet die serienmäßige automatische Stabilitätskontrolle ASC.

Nur sehr wenige viersitzige Cabriolets schaffen eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h. Das Bentley Continental GT Speed Cabriolet gehört mit seinen 327 km/h definitiv zu diesem erlesenen Kreis. In 4,4 Sekunden beschleunigt der offene Brite von Null auf 100.Sein 6,0 Liter W12 Motor leistet 467 kW und generiert ein maximales Drehmoment von 820 Newtonmetern. Sein Preis in Deutschland: rund eine viertel Million Euro. Doch ist dieser Überflieger auch bodenständig? Motor mobil das offene Biest genau unter die Lupe genommen.

Exklusive Briten, exotische Südkoreaner und kompakte Deutsche - Motor mobil testet spannende Autos, die Europa bewegen.Im Test: Bentley Continental GT Speed CabrioletNur sehr wenige viersitzige Cabriolets schaffen eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h. Das Bentley Continental GT Speed Cabriolet gehört mit seinen 327 km/h definitiv zu diesem erlesenen Kreis. In 4,4 Sekunden beschleunigt der offene Brite von Null auf 100.Sein 6,0 Liter W12 Motor leistet 467 kW und generiert ein maximales Drehmoment von 820 Newtonmetern. Sein Preis in Deutschland: rund eine viertel Million Euro. Doch ist dieser Überflieger auch bodenständig? Motor mobil das offene Biest genau unter die Lupe genommen. Im Blick: Auto und Rennrodel - aerodynamische Optimierung im WindkanalSeitdem der aktuelle BMW Windkanal im Jahr 2009 eröffnet wurde, ist hier bereits die Aerodynamik unzähliger Prototypen und Serienfahrzeuge getestet und optimiert worden. Auf dem Prüfstand kann ein Geschwindigkeitsbereich bis zu 300 km/h simuliert werden sowie die unterschiedlichsten Temperaturen.Die Analyse von Verwirbelungen und Abrisskanten - was bei Autos klappt, sollte doch auch mit Schlitten klappen, denken sich die Rennrodler der deutschen Nationalmannschaft und testen hier ihre Rennrodel für die kommende Saison. Natürlich mit fachkundiger Unterstützung der Aerodynamiker von BMW. Wir haben den Experten über die Schulter geschaut: kleinste Veränderungen machen den Unterschied - beim Rennrodel genauso wie beim Auto. In der Praxis: Hyundai VelosterSein Markenzeichen ist das ungewöhnliche Türkonzept: auf der Fahrerseite hat er eine, auf der Beifahrerseite zwei Türen. Vor vier Jahren hat der Hyundai Veloster in Deutschland Premiere gefeiert und mit seinen 1+2 Türen für großes Aufsehen gesorgt. In diesem Jahr hat der koreanische Hersteller das Image des Coupés ein wenig nachgeschärft.Als reinrassiger Turbo-Sportler wird er jetzt ausschließlich als 137 kW starke Turbo-Version angeboten. Auch zahlreiche weitere Modifikationen gibt es bei der Technik des schnittigen Viersitzers. Ein neu entwickeltes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ersetzt die bisher optional angebotene 6-Stufen-Wandlerautomatik, und der aufgeladene Direkteinspritzer-Benziner erfüllt ab sofort die Euro 6-Abgasnorm. Im Test: Mercedes CLA Shooting BrakeNoch nie war die Kompaktklasse bei Mercedes so breit aufgestellt: A- und B-Klasse, die Offroad-Version GLA, das viertürige CLA Coupé und der CLA Shooting Brake - das Kombimodell unter den Kompakten von Mercedes.Anders als ein klassischer Kombi, der bei den Stuttgartern die Bezeichnung T-Modell trägt, ist der Shooting Brake ein "Lifestyle-Kombi", der Design und Transportmöglichkeiten miteinander verbindet. Optisch greift er die Linie des Coupés auf und lässt sie fließend in der Klappe des Kombihecks enden. Doch ist das auffällige Design auch praktisch? Motor mobil testet beim Kompakten mit der kecken Klappe vor allem Handling und Platzangebot. Mit Stil: VW Golf II Rallye G60Diesmal wählt Motor mobil für seine Oldtimer-Ausfahrt den exklusivsten und schnellsten Volkswagen der achtziger Jahre. Bahn frei für den Golf Rallye - der ultimativen Ausbaustufe des Golf II. Im Innenraum geben Sportsitze aus dem Hause Recaro ambitionierten Piloten Halt.Der bis 260 km/h reichende Tacho macht neugierig - was hat der böse Golf wohl unter der Haube? Der 1,8 Liter-Vierzylindermotor der stammt aus dem damals nagelneuen Corrado und wurde für den Rallye Golf ein bisschen verkleinert. Von 1983 bis ‘92 wird der Verkaufsschlager Golf II über 6 Millionen Mal gebaut - von der Rallye-Variante werden ab 1989 nur 5.000 Stück produziert.